Hitachi Rail STS
Die Hitachi Rail STS (ehemals Ansaldo STS) mit Sitz in Neapel ist ein italienisches Technologieunternehmen, das im Bereich des Eisenbahn- und Schienenpersonennahverkehr-Geschäftes als Generalunternehmer und Anbieter von Zugsicherungssystemen auftritt.
| Hitachi Rail STS S.p.A.
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| Rechtsform | Società per azioni |
| ISIN | IT0003977540 |
| Gründung | 2006 |
| Sitz | Neapel,  Italien
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| Leitung | Giuseppe Marino, CEO[1] |
| Mitarbeiterzahl | 8.485[2] |
| Umsatz | 3,43 Mrd. EUR[2] |
| Branche | Elektrotechnik |
| Website | www.hitachirail.com |
| Stand: 31. März 2024 | |
Geschichte
BearbeitenAnsaldo STS wurde 2006 aus den beiden von Ansaldo Trasporti gehaltenen Tochtergesellschaften Ansaldo Signal und Ansaldo Trasporti Sistemi Ferroviari gegründet.
Das Unternehmen wurde 2015 zu 40 %, 2016 zu über 50 % von der Transport-Sparte des Hitachi-Konzerns übernommen.[3] Im Januar 2019 übernahm Hitachi die Mehrheit an Ansaldo STS.[4] Daraufhin wurde Ansaldo STS von der Börse genommen und firmiert seitdem unter Hitachi Rail STS.[5][6]
Projekte
BearbeitenDie folgenden Projekte werden oder wurden von Ansaldo STS realisiert:
Automatische Metrosysteme:
- Metro Kopenhagen (2002 eröffnet)
- Metropolitana di Brescia (2013 eröffnet)
- Metro Thessaloniki (in Bau)
- Metro Honolulu (Teileröffnung 2017 geplant)
- Linie 5 der Metro Milano (Teileröffnung 2013)
- Streckenverlängerung Piazza Dante - Piazza Garibaldi der Linie 1 der Metro Neapel (Eröffnung 2013)[7]
- Linie C der Metro Rom (Eröffnung 2014)[8]
- Verlängerung der Metro Genua von De Farrari nach Brignole (Ansaldo STS als Generalunternehmer, Eröffnung 2012)[9]
- Linie 6 der Metro Neapel (Ansaldo STS als Generalunternehmer, Eröffnung 2007)
- Linie 2 und 3 der Straßenbahn Florenz (Eröffnung 2016 und 2017 geplant)
- Einbau der Stromschienen für die Verlängerung der Linie 1 der Metro Milano (Eröffnung 2017 geplant)
- Linie 2 und eine Zweigstrecke der Linie 4 der Metro Lima[10]
Eisenbahnstrecken:
- Elektrifizierung und Signalisierung der 330 km langen doppelspurigen Bahnstrecke Ipoh–Padang Besar in Malaysia.
Weblinks
Bearbeiten
- Website der Hitachi Rail STS S.p.A. (italienisch, englisch)
Einzelnachweise
Bearbeiten- ↑ Global Leadership Team. Hitachi Rail STS S.p.A., abgerufen am 18. Dezember 2024 (englisch).
- ↑ a b Financial Report of Hitachi Rail STS as at 31 March 2024. (pdf) Hitachi Rail STS S.p.A., abgerufen am 18. Dezember 2024 (englisch).
- ↑ Chris Jackson: ’We want to be the number one’. In: Railway Gazette International. Band 172, Nr. 2, 2016, ISSN 0373-5346, S. 38–41.
- ↑ Hitachi completes Ansaldo STS takeover. In: RailwayGazette.com. 22. Januar 2019, abgerufen am 27. Oktober 2019 (englisch).
- ↑ http://www.hitachi.com/New/cnews/month/2019/01/190122a.pdf. Abgerufen am 27. Oktober 2019 (englisch).
- ↑ Notice on final results of the procedure. 21. Januar 2019, archiviert vom (nicht mehr online verfügbar) am 7. Mai 2019; abgerufen am 27. Oktober 2019 (englisch).
- ↑ Ansaldo STS si aggiudica contratto per la Linea 1 della Metropolitana di Napoli. In: Ansaldo STS. Archiviert vom (nicht mehr online verfügbar) am 8. Dezember 2015; abgerufen am 28. November 2015.
- ↑ Rome opens first section of metro Line C. In: www.railjournal.com. Abgerufen am 28. November 2015.
- ↑ UrbanRail.Net > Europe > Italy > GENOA (Genova) Metro. In: www.urbanrail.net. Abgerufen am 28. November 2015.
- ↑ Ansaldo STS wins a turnkey contract worth 710 million USD for driverless metro in Lima, Peru. In: Ansaldo STS. Archiviert vom (nicht mehr online verfügbar) am 8. Dezember 2015; abgerufen am 28. November 2015.