Bahnstrecke La Ferté-Hauterive–Gannat

Eisenbahnstrecke in Zentralfrankreich

Die Bahnstrecke La Ferté-Hauterive–Gannat ist eine 35 km lange, nicht elektrifizierte, eingleisige Eisenbahnstrecke ausschließlich im Département Allier in Zentralfrankreich. Sie steht unter der Verwaltung der SNCF. Sie verbindet die von Norden kommende Bahnstrecke Moret-Veneux-les-Sablons–Lyon-Perrache mit der Bahnstrecke Saint-Germain-des-Fossés–Nîmes im Süden, verläuft selbst im Tal der Sioule und grob in Nord-Süd-Richtung. Heute findet auf keinem Streckenabschnitt mehr Bahnverkehr statt, zum Teil fehlen Schienen, die Strecke ist aber nicht entwidmet.

La Ferté-Hauterive–Gannat
Doppelgleisige Brücke über die Allier, Juni 2014
Doppelgleisige Brücke über die Allier, Juni 2014
Streckennummer (SNCF):789 000
Kursbuchstrecke (SNCF):24
Streckenlänge:35 km
Spurweite:1435 mm (Normalspur)
Maximale Neigung: 6[1] 
Minimaler Radius:1000 m
Zweigleisigkeit:ursprünglich ja
Bahnstrecke Moret-Veneux-les-Sablons–Lyon-Perrache
von Moulins-sur-Allier
ehemaliger Bahnhof
332,5 La Ferté-Hauterive 235 m
Abzweig geradeaus und nach links
~334,2 Bahnstrecke Moret-Veneux-les-Sablons–Lyon-Perrache
nach Lyon über St-Germain-des-Fossés
Brücke über Wasserlauf
337,1 Allier (Pont de Saint-Loup; 252 m)
ehemaliger Bahnhof
338,9 Contigny 233 m
Kreuzung mit U-Bahn geradeaus oben (Querstrecke außer Betrieb)
~342,1 Varennes-sur-Allier–Chantelle (S.E., 1 m)
Abzweig geradeaus und von rechts
mehrere Anschlussgleise
Dienststation / Betriebs- oder Güterbahnhof
343,3 Saint-Pourçain-sur-Sioule 240 m
343,4 Streckenende
Bahnhof (Strecke außer Betrieb)
350,4 Bayet 252 m
Brücke über Wasserlauf (Strecke außer Betrieb)
352,4 Sioule (Pont des Paraudes; 110 m)
Bahnhof (Strecke außer Betrieb)
354,2 Barberier-Broût-Vernet 266 m
Brücke über Wasserlauf (Strecke außer Betrieb)
355,9 Sioule (Pont des Colettes; 100 m)
Bahnhof (Strecke außer Betrieb)
360,5 Mayet-d’École-Jenzat 300 m
Strecke mit Straßenbrücke (Strecke außer Betrieb)
365,9 A 719
Abzweig ehemals geradeaus und von links
~367,2 Bahnstrecke Saint-Germain-des-Fossés–Nîmes von St-Germain-des-F.
Abzweig geradeaus und von rechts
Bahnstrecke Commentry–Gannat von Commentry
Bahnhof
367,8
378,4
Gannat 337 m
Bahnstrecke Saint-Germain-des-Fossés–Nîmes n. Clermont-Ferrand

Sie ist die letzte, 1932 von der Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM) erbaute Bahnstrecke vor Übernahme durch die SNCF 1938. Ursprünglich wurde sie in zweigleisigem Verkehr betrieben, im Zweiten Weltkrieg aber zurückgebaut und nach Kriegsende so belassen. Die Kilometrierung beginnt in Paris Gare de Lyon und wird über Moret-Veneux-les-Sablons und Nevers fortgeführt.

Geschichte

Bearbeiten

1905 hielt es die PLM für erforderlich, den Weg gen Clermont-Ferrand um 11 km abzukürzen und anstatt über St-Germin-des-Fossés und Vichy über Gannat zu fahren. Die kleine Zeitersparnis war nicht der Grund, es entlastete vielmehr die Stammstrecke durch das Zentralmassiv St-Germain-des-Fossés–Darsac. Auch war damit eine bessere Verkehrs-Infrastruktur für landwirtschaftliche Güter in dieser Region verbunden. Das auf halber Strecke liegende, 5000 Einwohner große Saint-Pourçain-sur-Sioule war zu dieser Zeit ein wichtiges Zentrum für den Weinbau und -handel. Am 7. Juli 1905 wurde der Bahngesellschaft vom Ministerium für öffentliche Arbeiten eine entsprechende Konzession erteilt und mit drei FF belastet. Im gleichen Dokument wurde auch eine Konzession für die etwas weiter südlich gelegene und etwas kürzere Bahnstrecke Vichy–Riom erteilt, die 1931 in Betrieb ging.[2]

 
Bahnhof Pourçain-sur-Sioule, Blickrichtung La Ferté-Hauterive, Juli 2020

Das Gelände war mit maximal 6 ‰ leicht zu überwinden. Nur drei Viadukte mit einer Länge von mehr als 100 Metern mussten errichtet werden. Einen schnelleren Betriebsbeginn verhinderte der Erste Weltkrieg, der zur Schließung der Baustellen führte. Während der Weltwirtschaftskrise wurde das ganze Projekt vorübergehend aufgegeben, sodass erst am 25. August 1932 die ersten Züge fahren konnten.

Zwischen dem 21. Juli 1887 und dem 15. Juni 1939 betrieb die Société générale des chemins de fer économiques (S.E.) eine 26 km lange Meterspur-Strecke in Ost-Westrichtung, für die diese neue Verbindung ein entscheidender Wettbewerbsnachteil wurde, fehlende Frachtraten aufwies und aufgab.[3]

Bearbeiten

Einzelnachweise

Bearbeiten
  1. Carnet de profils et schémas. SNCF. Région du sud-est, 1959, Blatt 24.
  2. Loi approuvaret une Convention provisoire passée avec la Compagaie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée pour la concession des lignes de Gannat à la Ferté-Hauterive de Vichy à Riom avec embranchement sur Maringues, de Brioude Saint-Flour. In: Bulletin des lois de la République française, Paris 1906, Seite 738–740
  3. Thierry Wirth, Patrick Kessler: Gares et Trains, Les Trois roses. In: Mémoire d’Allier, Vichy 2013, ISBN 978-2-919431-06-9, Seite 126–127.