Datei:VR Class Vk11 Hyvinkaa Rly Mus Finland 1.jpg

Originaldatei (3.000 × 2.250 Pixel, Dateigröße: 2,25 MB, MIME-Typ: image/jpeg)

Diese Datei und die Informationen unter dem roten Trennstrich werden aus dem zentralen Medienarchiv Wikimedia Commons eingebunden.

Zur Beschreibungsseite auf Commons


Beschreibung

Beschreibung
English: VR Class Vk11 Petrol-paraffin shunting locomotive at the Hyvinkaa Railway Museum, Finland.
Datum
Quelle Eigenes Werk
Urheber Harveyqs
Kameraposition60° 37′ 32″ N, 24° 50′ 56,9″ O Kartographer map based on OpenStreetMap.Dieses und weitere Bilder auf OpenStreetMapinfo

Address of the Finnish Railway: Hyvinkäänkatu 9, 05800 Hyvinkää, Finland.

The VR Class Vk11 No 101 locomotive was purchased for testing on a six-mile stretch of track between Vuokatti and Sotkamo, where the use of steam locomotives had proved to be uneconomical due to low traffic. The locomotive was ordered from the Swedish act called Ab Slipmaterial of Sweden, and it was completed in 1930. The locomotive had a six-litre Wisconsin Motor Co, Milwaukee petrol-paraffin internal-combustion engine. In January 1931 the locomotive was delivered to Finland, it initially received the number Mt 101. Another very similar locomotive was ordered home in 1935. It was built by Lokomo in Finland and had an 80 hp paraffin Andros petrol-paraffin engine. It initially received the number Mt 102. In 1953 locomotive class designation was changed to Vk11, and in 1962 they were renumbered again to Tve-ko1 and Tve-ko2.[2] Vk11 locomotives were broadly similar to each other, but there were a number of detail differences. Both were two-axle and weighing 12 tons. Both had engines that ran on kerosene / paraffin as fuel but required gasoline / petrol to start them. Locomotives had different lengths of 5.6 m and 6.0 m.[3] Locomotive Vk11 No. 101 was tested on Vuokatti-Sotkamo line for four months. When the passenger rail in this case was discontinued, it was transferred to the locomotive workshop in Oulu on internal traffic. In 1935, the locomotive was placed in a shunting yard in Siuro. After that the locomotive was used at Vaasa and the workshop at Oulu as a shunter. The locomotive was withdrawn in 1962

Lizenz

Ich, der Urheber dieses Werkes, veröffentliche es unter der folgenden Lizenz:
w:de:Creative Commons
Namensnennung Weitergabe unter gleichen Bedingungen
Dieses Werk darf von dir
  • verbreitet werden – vervielfältigt, verbreitet und öffentlich zugänglich gemacht werden
  • neu zusammengestellt werden – abgewandelt und bearbeitet werden
Zu den folgenden Bedingungen:
  • Namensnennung – Du musst angemessene Urheber- und Rechteangaben machen, einen Link zur Lizenz beifügen und angeben, ob Änderungen vorgenommen wurden. Diese Angaben dürfen in jeder angemessenen Art und Weise gemacht werden, allerdings nicht so, dass der Eindruck entsteht, der Lizenzgeber unterstütze gerade dich oder deine Nutzung besonders.
  • Weitergabe unter gleichen Bedingungen – Wenn du das Material wiedermischst, transformierst oder darauf aufbaust, musst du deine Beiträge unter der gleichen oder einer kompatiblen Lizenz wie das Original verbreiten.

Kurzbeschreibungen

Ergänze eine einzeilige Erklärung, was diese Datei darstellt.

In dieser Datei abgebildete Objekte

Motiv

60°37'32.002"N, 24°50'56.900"E

0.06666666666666666666 Sekunde

4,3 Millimeter

image/jpeg

Dateiversionen

Klicke auf einen Zeitpunkt, um diese Version zu laden.

Version vomVorschaubildMaßeBenutzerKommentar
aktuell14:18, 28. Dez. 2017Vorschaubild der Version vom 14:18, 28. Dez. 20173.000 × 2.250 (2,25 MB)HarveyqsUser created page with UploadWizard

Die folgende Seite verwendet diese Datei:

Globale Dateiverwendung

Die nachfolgenden anderen Wikis verwenden diese Datei:

Metadaten