Tribal-Klasse (1938)

Die Tribal-Klasse war eine Klasse von Zerstörern, die von 1936 bis 1948 für die Royal Navy, die Royal Australian Navy und die Royal Canadian Navy gebaut wurden. Sie waren größer als die bis dahin bestellten Zerstörer der A- bis I-Klasse und eine Reaktion der britischen Marine auf die Großzerstörer der anderen Marinen, insbesondere Japans. Von den 27 gebauten Schiffen gingen 13 während des Zweiten Weltkriegs verloren. Die britischen Einheiten wurden nach dem Ende des Krieges abgewrackt. Die australischen und kanadischen Schiffe wurden während des Kalten Kriegs bis in die 1960er-Jahre eingesetzt.

Tribal-Klasse

Die einzig erhalten gebliebene Haida Die einzig erhalten gebliebene Haida

Schiffsdaten Land Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich Kanada Kanada Australien Australien Schiffsart Zerstörer Bauwerft Vickers-Armstrongs Fairfield Shipbuilders Scotts Shipbuilding and Engineering Company John I. Thornycroft & Company Alexander Stephen and Sons Swan Hunter Halifax Marinewerft Cockatoo Island Marinewerft Bauzeitraum 1936 bis 1948 Stapellauf des Typschiffes 8. Juni 1936 Gebaute Einheiten 27 Dienstzeit 3. Mai 1938 bis September 1963

Schiffsmaße und Besatzung Länge 115 m (Lüa) 108 m (Lpp) Breite 11,1 m Tiefgang (max.) 3,96 m Verdrängung 1.850 tn.l. maximal: 2.520 tn.l.   Besatzung 190–219

Maschinenanlage Maschine 3 × Admiralty-Kessel 2 × Parsonsturbine Maschinen­leistung 44.000 PS (32.362 kW) Höchst­geschwindigkeit 36 kn (67 km/h) Propeller 2

Bewaffnung 8 × Sk 120 mm L/45 Mk XII 4 × SK Flak 40 mm L/39 Mk VIII 8 × 12,7 mm L/62 Mk III 4 × Torpedorohr 533 mm 2 Thornycraft-Mk-II-Wasserbombenwerfer

Geschichte

Mit hunderten von Schiffen, die den Ersten Weltkrieg überdauert hatten, sah die Admiralität bis in die Mitte der 1920er-Jahre keine Notwendigkeit eines neuen Entwurfs für moderne Zerstörer. 1927 wurde mit der A-Klasse eine Neukonstruktion verwirklicht, auf der alle anderen Zerstörerklassen für die nächsten zehn Jahre basierten.

Die Tribal-Klasse, die 1935 entwickelt wurde, stellte eine bedeutende Abkehr von dieser Praxis dar. Auslöser für diese Änderung waren zwei wichtige Überlegungen: Erstens der Bau von großen, schnellen Zerstörern anderer Marinen mit schwerer Bewaffnung, insbesondere der japanischen Fubuki-Klasse. Und zweitens der Mangel an Kreuzern, der sich aus den Beschränkungen des Londoner Flottenvertrags und den durch die Rezession bedingten fiskalischen Einschränkungen bei den Ausgaben für die Marine ergab. Um die veralteten Zerstörer der C- und D-Klasse zu ersetzen, wurden der Admiralität mehrere Entwürfe mit den Bezeichnungen P bis V vorgelegt. Der V-Entwurf, eine Mischung aus einem Aufklärungsschiff und einem großen Zerstörer, wurde von der Admiralität stark favorisiert. Obwohl es einige Überlegungen gab, die Tonnage auf 2.000 Tonnen zu erhöhen, zwangen Politik und Finanzen schließlich dazu, ein Limit von 1850 Tonnen zu akzeptieren. Am 10. März 1936 wurden die ersten sieben Einheiten in Auftrag gegeben; im Juni desselben Jahres folgten neun weitere Bestellungen.

Die Tartar mit 120-mm- und 105-mm-Doppelgeschütz am Heck

Die Schiffe bildeten bei Indienstnahme zwei Flottillen: Die erste in der Mittelmeerflotte und die zweite bei der Home Fleet. Noch vor dem Kriegsbeginn wurden sie in normale Zerstörerflottillen (6th DF Home Fleet, 4th Med) umbenannt. Ihre ersten Kampfeinsätze erlebten die Schiffe ab April 1940 vor Norwegen, wo die Afridi und die Gurkha durch Luftangriffe verloren gingen. In der Folgezeit wurde die Luftabwehr der Schiffe verbessert. Bei allen Einheiten wurde das hintere überhöhte 120-mm-Doppelgeschütz durch ein 102-mm-Mk-XVI-Zwillingsgeschütz ersetzt. Die leichte Flak wurde nach und nach modernisiert und erweitert. Allerdings gingen 1941 drei und 1942 sieben weitere Schiffe verloren, so dass die Royal Navy Anfang 1943 nur noch über vier Einheiten verfügte. Die Ashanti wurde im September 1944, die Nubian und Tartar im November 1945 und die Eskimo im Februar 1946 der Reserve zugeteilt bzw. ausgemustert.

Die Royal Canadian Navy erhielt die ersten vier ihrer ursprünglich sieben Schiffe zwischen Dezember 1942 und September 1943 von der High Walker Werft von Vickers-Armstrong. Die vier in Kanada bestellten Schiffe (darunter der Ersatzbau für den Kriegsverlust) wurde zwischen September 1945 und Oktober 1947 in Dienst gestellt. Die Royal Australian Navy stellte am 30. April 1942 mit der in Cockatoo gebauten Arunta ihr erstes Schiff in Dienst, der bis zum 25. Mai 1945 noch zwei weitere folgten. Die kanadischen Nachbauten erhielten gar keine 120-mm-Kanonen, dafür zwei 102-mm-Zwillings-Geschütze und 40-mm-Flak. Die kanadischen Schiffe wurden in den 1950er-Jahren zur U-Abwehr umgerüstet. Dabei wurde die Bewaffnung erneut verändert und Squid-Mörser hinzugefügt. Auch die Aufbauten wurden verändert. Ähnliche Veränderungen wurden auch an zwei australischen Schiffen durchgeführt.

Technik

Die Schiffe hatten eine Gesamtlänge von 115 m und eine Länge zwischen den Loten von 108 m. Die Breite betrug 11,10 m und der Tiefgang 3,96 m. Die Verdrängung lag zwischen 1.850 tn.l. und 2.520 tn.l.

Antrieb

Die Schiffe waren mit zwei Dampfturbinen ausgestattet, die jeweils eine Welle antrieben und insgesamt 44.000 Shp ([32.362 kW) entwickelten, mit der sie eine Höchstgeschwindigkeit von 36 Knoten (67 km/h) erreichten. Der Dampf wurde von drei Admiralty-Kesseln mit einem Arbeitsdruck von 20,7 bar geliefert. Die Schiffe konnten maximal 5,16 tn.l. Heizöl mitführen, was ihnen bei 15 Knoten (28 km/h) eine Reichweite von 5.700 Seemeilen (10.600 km) ermöglichte. Die Besatzung des Schiffes bestand aus 190–250 Offizieren und Mannschaft. Als Hilfsmotor stand ein Vierzylinder-Paxman-Ricardo-Dieselgenerator mit einer Leistung von 41 PS (30 kW) zur Verfügung.

Bewaffnung

Die Bewaffnung bestand aus acht 120-mm-Geschützen in Center-Pivot-Mk-XIX-Lafetten mit einem Gewicht von 25 tn.l. Die Türme befanden sich vor und hinter den Aufbauten. Die 5,3 m langen Geschütze hatten einen Seitenrichtbereich von −160 bis +160 Grad. Die Kanonen selbst wogen 3,2 tn.l. und hatten bei einer maximalen Elevation von 40° und einer Mündungsgeschwindigkeit von 808 m/s eine Reichweite von 15.545 m. Sie verschossen 22,7 kg schwere Granaten mit einer Kadenz von 10 bis 12 Schuss pro Minute. Die Dreh- und Erhöhungsgeschwindigkeit lag bei 10 Grad pro Sekunde. Sowohl die seitliche Ausrichtung als auch die Erhöhung und Absenkung der Rohre erfolgte durch eine 140-PS-Dampfturbine und eine Ölhydraulikpumpe. Zusätzlich waren eine 40-mm-Vierfachlafette und ein Vierfach-Torpedowerfer für 533-mm-Mk-IX-Torpedos

Einheiten

Tribal-Zerstörer der Royal Navy

Name HMS	Werft	Stapellauf In Dienst	Verbleib
Afridi	Vickers Armstrongs Newcastle, Baunr. 6	8.06.1937 3.05.1938	am 3. Mai 1940 in der Nordsee vor Namsos (Norwegen) nach Bombentreffern eines Sturzkampfflugzeugs Ju 87 des Sturzkampfgeschwaders 1 der Luftwaffe gekentert und gesunken. 92 Tote.
Ashanti	William Denny, Dumbarton, Baunr.1300	5.11.1937 21.12.1938	zum Abbruch verkauft: 12. April 1949
Bedouin	William Denny, Baunr.1301	21.12.1937 15.03.1939	während der Operation Harpoon von zwei italienischen Kreuzern beschädigt und nach Torpedotreffer einer SM.79 der Aeronautica Militare am 3. Juli 1942 im Mittelmeer gesunken. Von 241 Mann wurden 28 getötet, 213 gingen in italienische Kriegsgefangenschaft.
Cossack	Vickers-Armstrongs, Newcastle, Baunr. 7	8.06.1937 7.06.1938	am 27. Oktober 1941 nach Torpedotreffer von U 563 drei Tage vorher im Schlepp bei schwerer See westlich Gibraltar mit 159 Mann gesunken
Eskimo	Vickers-Armstrongs, Newcastle, Baunr. 81	3.09.1937 30.12.1938	zum Abbruch verkauft: 27. Juni 1949
Gurkha	Fairfield, Govan, Baunr. 659	7.07.1937 21.10.1938	am 9. April 1940 in der Nordsee vor Stavanger (Norwegen) nach Bombentreffern von Ju 88 und He 111 der Kampfgeschwader 26 und 30 der Luftwaffe gesunken, 15 Tote
Maori	Fairfield, Baunr. 660	2.09.1937 2.01.1939	am 12. Februar 1942 nach Bombentreffer im Grand Harbour von Valletta (Malta) auf Grund gesetzt. Ein Toter. Ende 1942 gehoben und vor St. Elmo geschleppt. Im Juli 1945 bei einem Bergungsversuch im Schlepp in zwei Teile gebrochen. Die Hecksektion wurde außerhalb des Hafenbeckens versenkt.
Mashona	Vickers-Armstrongs, Newcastle, Baunr. 91	3.09.1937 28.03.1939	am 28. Mai 1941 nach Bombentreffer durch Junkers Ju 88 des Kampfgeschwaders 77 der Luftwaffe im Atlantik vor der Küste von Galway gesunken, 46 Tote
Matabele	Scotts, Greenock, Baunr. 568	6.10.1937 25.01.1939	am 17. Januar 1942 bei der Eskortierung des Nordmeergeleitzuges PQ-8 nach Torpedotreffer von U 454 in der Barentssee gesunken, von 238 Mann konnten 2 gerettet werden.
Mohawk	J.I. Thornycroft, Woolston	15.10.1937 7.09.1938	am 16. April 1941 nach zwei Torpedotreffern eines italienischen Zerstörers im Mittelmeer vor den Kerkenna-Inseln gesunken, 43 Tote
Nubian	J.I. Thornycroft	21.12.1937 6.12.1938	zum Abbruch verkauft: 11. Juni 1949
Punjabi	Scotts, Baunr. 569	18.12.1937 29.03.1939	am 1. Mai 1942 im Atlantik vom britischen Schlachtschiff King George V im Nebel mittschiffs gerammt, in zwei Teile zerbrochen und gesunken, von den 258 Besatzungsmitgliedern der Punjabi konnten 205 gerettet werden
Sikh	A. Stephen, Linthouse, Baunr. 553	17.12.1937 12.10.1938	am 14. September 1942 während der Operation Agreement im Mittelmeer vor Tobruk gesunken, 23 Tote, 223 Kriegsgefangene
Somali	Swan Hunter, Wallsend, BauNr. 1527	24.08.1937 12.12.1938	nach Torpedotreffer von U 703 vier Tage vorher am 24. September 1942 nördlich Island im Schlepp gesunken
Tartar	Swan Hunter, BauNr. 1528	21.10.1937 10.03.1939	zum Abbruch verkauft: 6. Januar 1948
Zulu	A. Stephen, BauNr. 552	23.09.1937 7.09.1938	am 14. September 1942 während der Operation Agreement im Mittelmeer vor Tobruk gesunken

¹Einbau Turbinenanlage und Fertigstellung bei Parsons Marine Steam Turbine Co., Wallsend

Schiffe der Royal Canadian Navy

Name	Bauwerft	Kiellegung	Stapellauf	Indienststellung	Verbleib
Iroquois	Vickers-Armstrongs, Newcastle upon Tyne	9. September 1940	23. September 1941	10. Dezember 1942	1966 in Bilbao abgewrackt
Athabaskan (I)			18. November 1941	3. Februar 1943	am 29. April 1944 nach Torpedotreffern von T 24 und T 27 im Ärmelkanal nordöstlich Ouessant gesunken. Von 256 Mann kamen 129 ums Leben, 83 wurden von deutschen Schiffen gerettet und gingen in Kriegsgefangenschaft; weitere 44 konnte das Schwesterschiff Haida aufnehmen.
Huron		15. Juli 1941	25. Juni 1942	20. Juli 1943	1965 in La Spezia abgewrackt
Haida		29. September 1941	25. August 1942	18. September 1943	seit 1965 Museumsschiff in Hamilton (Ontario)
Micmac	Halifax Shipyard, Halifax	20. Mai 1942	18. September 1943	14. September 1945	1964 in Faslane abgewrackt
Nootka		20. Mai 1942	26. April 1944	9. August 1946	1964 in Faslane abgewrackt
Cayuga		7. Oktober 1943	28. Juli 1945	20. Oktober 1947	1964 in Faslane abgewrackt
Athabaskan (II)		15. Mai 1944	4. Mai 1946	12. Januar 1947	21. April 1966 außer Dienst gestellt, 1969 abgewrackt

Schiffe der Royal Australian Navy

Name	Bauwerft	Kiellegung	Stapellauf	Indienststellung	Verbleib
Arunta	Marinewerft Cockatoo Port Jackson (Sydney)	15. November 1939	30. November 1940	30. April 1942	Am 21. Dezember 1956 außer Dienst gestellt, 1968 verkauft und am 13. Februar 1969 auf dem Weg nach Taiwan zur Verschrottung vor Sydney Heads im Schlepp gesunken
Warramunga		10. Februar 1940	6. Februar 1942	23. November 1942	Am 7. Dezember 1959 außer Dienst gestellt und Anfang 1963 zur Verschrottung an eine japanische Firma verkauft
Bataan		18. Februar 1942	15. Januar 1944	25. Mai 1945	Am 18. Oktober 1954 außer Dienst gestellt und im Mai 1958 zur Verschrottung an eine japanische Firma verkauft

Literatur

• John Campbell: Naval Weapons of World War II. Naval Institute Press, Annapolis 1985, ISBN 0-87021-459-4 (englisch). 
• N.J. M. Campbell: "Great Britain". In: Roger Chesneau (Hrsg.): Conway’s All the World’s Fighting Ships 1922–1946. Conway Maritime Press, Greenwich 1980, ISBN 0-85177-146-7 (englisch). 
• David Lyon: The British Tribals, 1935. In: Superdestroyers. Conway Maritime Press, Greenwich 1978, ISBN 0-85177-131-9 (englisch). 
• John Roberts: Destroyer Cossack Detailed in the Original Builders' Plans. Seaforth, Barnsley 2020, ISBN 978-1-5267-7709-6 (englisch). 
• M. J. Whitley: Zerstörer im Zweiten Weltkrieg. Motorbuch, Stuttgart 1991, ISBN 3-613-01426-2. 

Weblinks

Commons: Tribal-Klasse – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• „TRIBAL“ destroyers (1938–1948)