BRE – Rossitz bis Brünn
Die BRE – Rossitz bis Brünn waren Schlepptenderlokomotiven der k.k. a. priv. Brünn-Rossitzer Eisenbahn (BRE).
| BRE – Rossitz bis Brünn StEG II 701–704 StEG 31.0 | |
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 StEG 3102 vor dem Heizhaus Brünn (um 1900)
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| Nummerierung: | StEG II 701–704 StEG 3101–3103 |
| Anzahl: | 4 |
| Hersteller: | StEG |
| Baujahr(e): | 1855, 1857 |
| Ausmusterung: | vor 1909 |
| Bauart: | C n2 |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Länge über Puffer: | 6980 mm |
| Höhe: | 4450 mm |
| Breite: | 2845 mm |
| Fester Radstand: | 2555 mm |
| Gesamtradstand: | 2555 mm |
| Leermasse: | 26,2 t |
| Dienstmasse: | 29,6 t |
| Treibraddurchmesser: | 1185 mm |
| Zylinderanzahl: | 2 |
| Zylinderdurchmesser: | 421 mm |
| Kolbenhub: | 632 mm |
| Kesselüberdruck: | 7,0 atm |
| Anzahl der Heizrohre: | 156 |
| Heizrohrlänge: | 3714 mm |
| Rostfläche: | 1,075 m² |
| Strahlungsheizfläche: | 6,3 m² |
| Rohrheizfläche: | 97,3 m² |
| Verdampfungsheizfläche: | 103,6 m² |
Geschichte
BearbeitenAls Erstausstattung erwarb die Brünn-Rossitzer Eisenbahn 1855 drei Schlepptenderlokomotiven von der Lokomotivfabrik der StEG in Wien. Die Lokomotiven erhielten die Namen ROSSITZ, ZBESCHAU und OSLAVAN nach Orten des Bahngebietes. Eine weitestgehend baugleiche vierte Lokomotive mit dem Namen BRÜNN kam 1857 noch hinzu. Die Lokomotiven bewältigten zusammen mit der 1863 beschafften bauartgleichen Lokomotive PADOCHAU den gesamten Verkehr auf den Strecken der Brünn-Rossitzer Eisenbahn.
Mit der Übernahme der Brünn-Rossitzer Eisenbahn durch die Österreichisch-ungarische Staatseisenbahngesellschaft (StEG) im Jahr 1879 wurden sie als Kategorie IVi in deren Bestand übernommen. Statt der Namen erhielten sie die neuen Betriebsnummern 701 bis 704.
Die erstgebaute Lokomotive Nr. 701 schied bereits 1880 aus dem Betriebsbestand, die verbliebenen Maschinen erhielten 1897 noch die neuen Nummern 3101–3103. Vor 1904 wurden sie ausgemustert.
Literatur
Bearbeiten- Alfred Horn: Eisenbahn Bilderalbum 16 – Die k.k. privilegierte österreichisch-ungarische Staats-Eisenbahn-Gesellschaft. Bohmann Verlag, Wien 2012, ISBN 978-3-99015-020-7, S. 139–140
- Lokomotiv-Typen der k.k. landesbef. Maschinen-Fabrik in Wien der priv. österreichisch-ungarischen Staats-Eisenbahn-Gesellschaft. M. Engel & Sohn, k.k. Hof-Buchdruckerei und Hof-Lithographie, Wien 1888.
- Übersicht des Lokomotivparkes (und Tender der k.k. priv. Staats-Eisenbahn-Gesellschaft in Wien). Wien 1879.
- Bernhard Schmeiser: Handschriftliche Aufzeichnungen.