Bahnstrecke Kojetín–Tovačov

Kojetín–Tovačov^[1]^[2]

Kursbuchstrecke (SŽDC):

304

Streckenlänge:

10,762 km

Spurweite:

1435 mm (Normalspur)

Streckenklasse:

C3

Höchstgeschwindigkeit:

60 km/h

Legende

		von Český Těšín (vorm. KFNB)
		von Přerov (vorm. KFNB)
	0,000	Kojetín
		nach Brno (vorm. KFNB)
	3,753	Uhřičice obec
	5,310	Uhřičice
		Valová
	7,773	Lobodice
	8,300	Hl. Skašov
		vlečka PREFA, štěrkovna
	9,840	Oplocany
		Blata
		vlečka PREFA
	10,762	Tovačov

Die Bahnstrecke Kojetín–Tovačov ist eine regionale Eisenbahnverbindung in Tschechien, die ursprünglich von der k.k. priv. Kaiser Ferdinands-Nordbahn (KFNB) als Lokalbahn Kojetein–Tobitschau erbaut und betrieben wurde. Die heute nur noch dem Güterverkehr dienende Strecke verläuft von Kojetín (Kojetein) nach Tovačov (Tobitschau).

Nach einem Erlass der tschechischen Regierung ist die Strecke seit dem 20. Dezember 1995 als regionale Bahn („regionální dráha“) klassifiziert.^[3]

Geschichte

Die Konzession für die Lokalbahn Kojetein–Tobitschau erhielt die KFNB am 23. Juli 1889. Teil der Konzession war die Verpflichtung, die Strecke binnen einem und einem halben Jahr fertigzustellen und „dem öffentlichen Verkehre zu übergeben“. Ausgestellt war die Konzession bis zum 31. Dezember 1975.^[4] Eröffnet wurde die Strecke am 1. Oktober 1895 für den Reiseverkehr und am 18. November 1895 für den Güterverkehr. Den Betrieb führte die KFNB selbst aus.

Nach der Verstaatlichung der KFNB am 1. Jänner 1906 gehörte die Strecke zum Netz der k.k. Staatsbahnen (kkStB). Ab 1. Jänner 1907 übernahmen die kkStB auch die Betriebsführung. Im Jahr 1912 wies der Fahrplan der Lokalbahn fünf gemischte Zugpaare 2. und 3. Klasse aus. Sie benötigten für die elf Kilometer lange Strecke etwa eine halbe Stunde.^[5]

Nach dem Ersten Weltkrieg kam die Strecke zu den neu gegründeten Tschechoslowakischen Staatsbahnen (ČSD).

Bahnhof Tovačov (2013)

Mitte der 1930er Jahre kam es mit dem Einsatz moderner Motorzüge sowohl zu einer signifikanten Verdichtung des Fahrplanes als auch zu einer deutlichen Fahrzeitverkürzung. Der Winterfahrplan von 1937/38 verzeichnete neun Personenzugpaare 3. Klasse, von denen sieben als Motorzug verkehrten.^[6]

Im Zweiten Weltkrieg lag die Strecke zur Gänze im Protektorat Böhmen und Mähren. Betreiber waren jetzt die Protektoratsbahnen Böhmen und Mähren (ČMD-BMB). Am 9. Mai 1945 kam die Strecke wieder vollständig zu den ČSD.

Am 30. Mai 1981 wurde der Reiseverkehr zugunsten einer Autobuslinie eingestellt. Seitdem dient die Strecke nur noch dem Güterverkehr.

Am 1. Januar 1993 ging die Strecke im Zuge der Auflösung der Tschechoslowakei an die neu gegründeten České dráhy (ČD) über. Seit 2003 gehört sie zum Netz des staatlichen Infrastrukturbetreibers Správa železniční dopravní cesty (SŽDC).

Heute wird die Strecke zu bestimmten Terminen auch für Sonderfahrten mit historischen Fahrzeugen benutzt. Veranstalter dieser Fahrten ist der Verein „Kromeřížská dráha o.s.“ mit Sitz in Bystřice pod Hostýnem.

Literatur

Miroslav Jelen: Zrušené železniční tratě v Čechách, na Moravě a ve Slezsku. Dokořán, Praha 2009; ISBN 978-80-7363-129-1; S. 103–104.

Weblinks

Commons: Railway line 334 (Czech Republic) – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

↑ Zdeněk Hudec u. a.: Atlas drah České republiky 2006–2007, 2. Auflage; Verlag Pavel Malkus, Praha, 2006, ISBN 80-87047-00-1
↑ Artarias Eisenbahnkarte von Österreich-Ungarn und den Balkanstaaten, mit Stationsverzeichnis; Artaria & Co., Wien 1913
↑ Erlass der tschechischen Regierung vom 20. Dezember 1995 (Memento des Originals vom 1. April 2016 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2
↑ Reichsgesetzblatt für die im Reichsrathe vertretenen Königreiche und Länder – Ausgegeben am 2. März 1895
↑ Fahrplan 1912 der kkStB – gültig ab 1. Mai 1912
↑ Winterfahrplan 1937/38 der ČSD – gültig ab 3. Oktober 1937

[1] Zdeněk Hudec u. a.: Atlas drah České republiky 2006–2007, 2. Auflage; Verlag Pavel Malkus, Praha, 2006, ISBN 80-87047-00-1

[2] Artarias Eisenbahnkarte von Österreich-Ungarn und den Balkanstaaten, mit Stationsverzeichnis; Artaria & Co., Wien 1913

[3] Erlass der tschechischen Regierung vom 20. Dezember 1995 (Memento des Originals vom 1. April 2016 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2

[4] Reichsgesetzblatt für die im Reichsrathe vertretenen Königreiche und Länder – Ausgegeben am 2. März 1895

[5] Fahrplan 1912 der kkStB – gültig ab 1. Mai 1912

[6] Winterfahrplan 1937/38 der ČSD – gültig ab 3. Oktober 1937

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]