Benutzer:Lukas Raich/FIA-Formel-3-Rennwochenende in X
| Renndaten | ||
|---|---|---|
| 1. von 10 Rennwochenenden der FIA-Formel-3-Meisterschaft 2024 | ||
| ||
| Datum: | 29. Februar–2. März 2024 | |
| Ort: | as-Sachir | |
| Kurs: | Bahrain International Circuit
| |
| Länge: | Hauptrennen 178,596 km in 33 Runden à 5,412 km Sprintrennen 124,476 km in 23 Runden à 5,412 km | |
| Hauptrennen | ||
| Pole-Position | ||
| Fahrer: | N. N. | N. N. |
| Zeit: | M:SS,SSS min | |
| Schnellste Runde | ||
| Fahrer: | N. N. | N. N. |
| Zeit: | M:SS,sss min (Runde LL) | |
| Podium | ||
| Erster: | N. N. | N. N. |
| Zweiter: | N. N. | N. N. |
| Dritter: | N. N. | N. N. |
| Sprintrennen | ||
| Pole-Position | ||
| Fahrer: | N. N. | N. N. |
| Schnellste Runde | ||
| Fahrer: | N. N. | N. N. |
| Zeit: | M:SS,sss min (Runde LL) | |
| Podium | ||
| Erster: | N. N. | N. N. |
| Zweiter: | N. N. | N. N. |
| Dritter: | N. N. | N. N. |
Das FIA-Formel-3-Rennwochenende in Bahrain 2024 war der erste Lauf der FIA-Formel-3-Meisterschaft 2024 und fand vom 29. Februar bis 2. März auf dem Bahrain International Circuit in as-Sachir statt.
Berichte
BearbeitenHintergrund
BearbeitenTraining
BearbeitenQualifying
BearbeitenSprintrennen
BearbeitenHauptrennen
BearbeitenMeldeliste
BearbeitenAlle Teams und Fahrer verwendeten das Dallara-Chassis F3 2019, 3,4-Liter-V6-Saugmotoren von Mecachrome und Reifen von Pirelli.
Klassifikationen
BearbeitenQualifying
Bearbeiten| Pos. | Fahrer | Team | Zeit | SPR | HAU | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | M:SS,sss | 12 | 1 | |||
| 2 | M:SS,sss | 11 | 2 | |||
| 3 | M:SS,sss | 10 | 3 | |||
| 4 | M:SS,sss | 9 | 4 | |||
| 5 | M:SS,sss | 8 | 5 | |||
| 6 | M:SS,sss | 7 | 6 | |||
| 7 | M:SS,sss | 6 | 7 | |||
| 8 | M:SS,sss | 5 | 8 | |||
| 9 | M:SS,sss | 4 | 9 | |||
| 10 | M:SS,sss | 3 | 10 | |||
| 11 | M:SS,sss | 2 | 11 | |||
| 12 | M:SS,sss | 1 | 12 | |||
| 13 | M:SS,sss | 13 | 13 | |||
| 14 | M:SS,sss | 14 | 14 | |||
| 15 | M:SS,sss | 15 | 15 | |||
| 16 | M:SS,sss | 16 | 16 | |||
| 17 | M:SS,sss | 17 | 17 | |||
| 18 | M:SS,sss | 18 | 18 | |||
| 19 | M:SS,sss | 19 | 19 | |||
| 20 | M:SS,sss | 20 | 20 | |||
| 21 | M:SS,sss | 21 | 21 | |||
| 22 | M:SS,sss | 22 | 22 | |||
| 23 | M:SS,sss | 23 | 23 | |||
| 24 | M:SS,sss | 24 | 24 | |||
| 25 | M:SS,sss | 25 | 25 | |||
| 26 | M:SS,sss | 26 | 26 | |||
| 27 | M:SS,sss | 27 | 27 | |||
| 28 | M:SS,sss | 28 | 28 | |||
| 29 | M:SS,sss | 29 | 29 | |||
| 30 | M:SS,sss | 30 | 30 | |||
| 107-Prozent-Zeit: M:SS,sss min (bezogen auf die Pole-Position-Bestzeit von M:SS,sss min) | ||||||
| – | keine Zeit | – | PL | |||
| DSQ | M:SS,sss | – | – | |||
| Quelle: [1] | ||||||
[Q 9] [Q 10] [Q 11] [Q 12] [Q 13] [Q 14] [Q 15]
- Anmerkungen
- ↑ FAHRER konnte aufgrund eines Unfalles im Training nicht am Qualifying teilnehmen. Er durfte allerdings dennoch an beiden Rennen teilnehmen.
- ↑ FAHRER konnte aufgrund mechanischer Probleme nicht am Qualifying teilnehmen. Er durfte allerdings dennoch an beiden Rennen teilnehmen.
- ↑ FAHRER konnte aufgrund eines Unfalles im Qualifying keine Rundenzeit setzen, erhielt aber von den Rennkommissaren aufgrund von akzeptablen Rundenzeiten im Training dennoch die Starterlaubnis.
- ↑ FAHRER konnte aufgrund eines Unfalles im Qualifying keine Rundenzeit setzen. Er durfte allerdings am Sprintrennen aus der Boxengasse startend teilnehmen da die Trainingszeiten nicht als Referenz ausreichend waren.
- ↑ FAHRER konnte aufgrund eines Unfalles im Qualifying keine Rundenzeit setzen, erhielt aber von den Rennkommissaren aufgrund von akzeptablen Rundenzeiten im Sprintrennen dennoch die Starterlaubnis für das Hauptrennen.
- ↑ FAHRER scheiterte um ss Sekunden an der Qualifikation zur Rennteilnahme (107-Prozent-Regel), erhielt aber von den Rennkommissaren aufgrund von akzeptablen Rundenzeiten im Training dennoch die Starterlaubnis.
- ↑ FAHRER scheiterte um ss Sekunden an der Qualifikation zur Rennteilnahme (107-Prozent-Regel) da mechanische Probleme eine schnellere Rundenzeit verhinderte, erhielt aber von den Rennkommissaren aufgrund von akzeptablen Rundenzeiten im Training dennoch die Starterlaubnis.
- ↑ FAHRER scheiterte um ss Sekunden an der Qualifikation zur Rennteilnahme (107-Prozent-Regel) da ein Unfall im Qualifying eine schnellere Rundenzeit verhinderte, erhielt aber von den Rennkommissaren aufgrund von akzeptablen Rundenzeiten im Training dennoch die Starterlaubnis.
- ↑ FAHRER erhielt eine ANZAHL-Plätze-Strafrückversetzung für das RENNART da er im Qualifying abkürzte und sich so einen Vorteil verschaffte.
- ↑ FAHRER erhielt eine ANZAHL-Plätze-Strafrückversetzung für das RENNART da er FAHRER im Qualifying von der Strecke abdrängte.
- ↑ FAHRER erhielt eine ANZAHL-Plätze-Strafrückversetzung für das RENNART da er FAHRER im Qualifying behinderte.
- ↑ FAHRER erhielt eine ANZAHL-Plätze-Strafrückversetzung für das RENNART da er mehrere Fahrer im Qualifying behinderte.
- ↑ FAHRER erhielt eine ANZAHL-Plätze-Strafrückversetzung für das RENNART da er im ORT-RENNART auf unsicherer Weise auf die Strecke fuhr.
- ↑ FAHRER erhielt eine ANZAHL-Plätze-Strafrückversetzung für das RENNART da er im Qualifying unnötig langsam fuhr.
- ↑ FAHRER erhielt eine ANZAHL-Plätze-Strafrückversetzung für das RENNART aufgrund des verursachten Unfalles im ORT-RENNART mit FAHRER.
- ↑ FAHRER erhielt zwei ANZAHL-Plätze-Strafrückversetzung für das RENNART aufgrund des verursachten Unfalles im ORT-RENNART mit FAHRER und da er FAHRER von der Strecke abdrängte.
- ↑ FAHRER erhielt eine ANZAHL-Plätze-Strafrückversetzung für das RENNART da er im ORT-RENNART Trockeneis-Pellets aus dem Kühler verlor. Eine zweite ANZAHL-Plätze-Strafrückversetzung wurde zusätzlich ausgesprochen da bereits dasselbe Vergehen im ORT-RENNART begangen wurde und diese Strafe bis zu dem Zeitpunkt auf Bewährung ausgesetzt war.
- ↑ FAHRER musste aufgrund einer Disqualifikation im RENNART (zu niedriger DRS-Anstellwinkel) im RENNART aus der Boxengasse starten.
- ↑ FAHRER setzte die X. schnellste Qualifying-Zeit, allerdings musste er aus der Boxengasse starten (Motor während der Aufwärmrunde abgewürgt).
- ↑ FAHRER setzte die X. schnellste Qualifying-Zeit, allerdings musste er aus der Boxengasse starten (zu spät die Boxengasse für die Installationsrunde vor dem RENNART verlassen).
- ↑ FAHRER setzte die X. schnellste Qualifying-Zeit, allerdings wurde seine schnellste Rundenzeit nachträglich gestrichen (Verursachung einer roten Flagge); seine zweitschnellste Zeit qualifizierte ihn für Platz X.
- ↑ FAHRER setzte die X. schnellste Qualifying-Zeit, wurde aber aufgrund eines technischen Verstoßes (falscher Stabilisator in der Vorderradaufhängung) nachträglich disqualifiziert.
- ↑ FAHRER setzte die X. Qualifying-Zeit, wurde aber aufgrund eines technischen Verstoßes (Unterboden zu niedrig) nachträglich disqualifiziert.
- ↑ FAHRER setzte die X. schnellste Qualifying-Zeit, wurde aber aufgrund eines technischen Verstoßes (zu geringes Fahrzeuggewicht) nachträglich disqualifiziert.
- ↑ FAHRER setzte die schnellste Qualifying-Zeit und wäre von der Pole-Position im Hauptrennen gestartet, zog sich aber nachträglich vom weiteren Rennwochenende zurück da er in der Formel 1 FAHRER aufgrund einer X im verbleibenden Rennwochenende ersetzte.
- ↑ FAHRER setzte die X. schnellste Qualifying-Zeit, zog sich aber nachträglich vom weiteren Rennwochenende zurück da er nach dem Qualifying erkrankte.
Sprintrennen
Bearbeiten| Pos. | Fahrer | Team | Runden | Zeit | Start | Schnellste Runde |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | LL | MM:SS,sss | START | M:SS,sss (LL.) | ||
| 2 | LL | + SS,sss | START | M:SS,sss (LL.) | ||
| 3 | LL | + SS,sss | START | M:SS,sss (LL.) | ||
| 4 | LL | + SS,sss | START | M:SS,sss (LL.) | ||
| 5 | LL | + SS,sss | START | M:SS,sss (LL.) | ||
| 6 | LL | + SS,sss | START | M:SS,sss (LL.) | ||
| 7 | LL | + SS,sss | START | M:SS,sss (LL.) | ||
| 8 | LL | + SS,sss | START | M:SS,sss (LL.) | ||
| 9 | LL | + SS,sss | START | M:SS,sss (LL.) | ||
| 10 | LL | + SS,sss | START | M:SS,sss (LL.) | ||
| 11 | LL | + SS,sss | START | M:SS,sss (LL.) | ||
| 12 | LL | + SS,sss | START | M:SS,sss (LL.) | ||
| 13 | LL | + SS,sss | START | M:SS,sss (LL.) | ||
| 14 | LL | + SS,sss | START | M:SS,sss (LL.) | ||
| 15 | LL | + SS,sss | START | M:SS,sss (LL.) | ||
| 16 | LL | + SS,sss | START | M:SS,sss (LL.) | ||
| 17 | LL | + SS,sss | START | M:SS,sss (LL.) | ||
| 18 | LL | + SS,sss | START | M:SS,sss (LL.) | ||
| 19 | LL | + SS,sss | START | M:SS,sss (LL.) | ||
| 20 | LL | + SS,sss | START | M:SS,sss (LL.) | ||
| 21 | LL | + SS,sss | START | M:SS,sss (LL.) | ||
| 22 | LL | + SS,sss | START | M:SS,sss (LL.) | ||
| 23 | LL | + SS,sss | START | M:SS,sss (LL.) | ||
| 24 | LL | + SS,sss | START | M:SS,sss (LL.) | ||
| 25 | LL | + SS,sss | START | M:SS,sss (LL.) | ||
| 26 | LL | + SS,sss | START | M:SS,sss (LL.) | ||
| 27 | LL | + MM:SS,sss | START | M:SS,sss (LL.) | ||
| 28 | LL | + 1 Runde | START | M:SS,sss (LL.) | ||
| 29 | LL | + 2 Runden | START | M:SS,sss (LL.) | ||
| – | LL | DNF | START | keine Zeit | ||
Schnellste Rennrunde, die für Punkte berechtigt ist:  Fahrer (M:SS,sss)
| ||||||
| Quelle: [2] | ||||||
[SPR 3] [SPR 4] [SPR 5] [SPR 6] [SPR 7] [SPR 8] [SPR 9] [SPR 10]
[SPR 13] [SPR 14] [SPR 15] [SPR 16] [SPR 17] [SPR 18] [SPR 19] [SPR 20] [SPR 21] [SPR 22] [SPR 23] [SPR 24] [SPR 25] [SPR 26]
[SPR 27] [SPR 28] [SPR 29] [SPR 30]
- Anmerkungen
- ↑ FAHRER zog sich vom weiteren Rennwochenende zurück da er in der Formel 1 FAHRER aufgrund einer ART im verbleibenden Rennwochenende ersetzte.
- ↑ FAHRER musste in der vorletzten Runde aufgeben, wurde aber dennoch im Endklassement gewertet da er mehr als 90% der Renndistanz absolvierte.
- ↑ FAHRER gewann das Rennen, wurde aber aufgrund eines technischen Verstoßes (Gaspedalsteuerung illegal) nachträglich disqualifiziert.
- ↑ FAHRER beendete das Rennen auf Platz ZAHL, wurde aber aufgrund eines technischen Verstoßes (fehlerhaftes Fahrzeug-Systemprozedere in der Einführungsrunde) nachträglich disqualifiziert.
- ↑ FAHRER beendete das Rennen auf Platz ZAHL, wurde aber aufgrund eines technischen Verstoßes (nicht aktiviertes Start-Systemprozedere zu Rennstart) nachträglich disqualifiziert.
- ↑ FAHRER beendete das Rennen auf Platz ZAHL, wurde aber aufgrund eines technischen Verstoßes (Gaspedalsteuerung illegal) nachträglich disqualifiziert.
- ↑ FAHRER beendete das Rennen auf Platz ZAHL, wurde aber aufgrund eines technischen Verstoßes (Unterboden zu dünn) nachträglich disqualifiziert.
- ↑ FAHRER beendete das Rennen auf Platz ZAHL, wurde aber aufgrund eines technischen Verstoßes (zu geringes Fahrzeuggewicht) nachträglich disqualifiziert.
- ↑ FAHRER beendete das Rennen auf Platz ZAHL, wurde aber aufgrund eines technischen Verstoßes (zu niedriger DRS-Anstellwinkel) nachträglich disqualifiziert.
- ↑ FAHRER beendete das Rennen auf Platz ZAHL, wurde aber aufgrund eines technischen Verstoßes (zu niedriger Reifendruck) nachträglich disqualifiziert.
- ↑ FAHRER erhielt eine PLATZ-Plätze-Rückversetzungsstrafe (Verursachung eines Unfalles), die auf das Endklassement aufaddiert wurde.
- ↑ FAHRER erhielt eine PLATZ-Plätze-Rückversetzungsstrafe (Verursachung mehrerer Unfälle), die auf das Endklassement aufaddiert wurde.
- ↑ FAHRER erhielt eine ZEIT-Sekunden-Strafe (abdrängen eines anderen Fahrers), die auf die Endzeit aufaddiert wurde; er verlor ANZAHL Positionen im Endresultat.
- ↑ FAHRER erhielt eine ZEIT-Sekunden-Strafe (abkürzen), die auf die Endzeit aufaddiert wurde; er verlor ANZAHL Positionen im Endresultat.
- ↑ FAHRER erhielt eine ZEIT-Sekunden-Strafe (Fahrspur zu oft gewechselt), die auf die Endzeit aufaddiert wurde; er verlor ANZAHL Positionen im Endresultat.
- ↑ FAHRER erhielt eine ZEIT-Sekunden-Strafe (Frühstart), die auf die Endzeit aufaddiert wurde; er verlor ANZAHL Positionen im Endresultat.
- ↑ FAHRER erhielt eine ZEIT-Sekunden-Strafe (Höchstgeschwindigkeit in der Boxengasse überschritten), die auf die Endzeit aufaddiert wurde; er verlor ANZAHL Positionen im Endresultat.
- ↑ FAHRER erhielt eine ZEIT-Sekunden-Strafe (Streckenbegrenzung mehrmals ignoriert), die auf die Endzeit aufaddiert wurde; er verlor ANZAHL Positionen im Endresultat.
- ↑ FAHRER erhielt eine ZEIT-Sekunden-Strafe (Streckenbegrenzung überfahren und inkorrekt auf die Strecke wieder zurückgekehrt), die auf die Endzeit aufaddiert wurde; er verlor ANZAHL Positionen im Endresultat.
- ↑ FAHRER erhielt eine ZEIT-Sekunden-Strafe (überfahren der weißen Begrenzungslinien bei der Boxeneinfahrt), die auf die Endzeit aufaddiert wurde; er verlor ANZAHL Positionen im Endresultat.
- ↑ FAHRER erhielt eine ZEIT-Sekunden-Strafe (überholen während einer Safety-Car-Phase), die auf die Endzeit aufaddiert wurde; er verlor ANZAHL Positionen im Endresultat.
- ↑ FAHRER erhielt eine ZEIT-Sekunden-Strafe (unsichere Fahrweise), die auf die Endzeit aufaddiert wurde; er verlor ANZAHL Positionen im Endresultat.
- ↑ FAHRER erhielt eine ZEIT-Sekunden-Strafe (unsicheres Losfahren nach einem Boxenstopp), die auf die Endzeit aufaddiert wurde; er verlor ANZAHL Positionen im Endresultat.
- ↑ FAHRER erhielt eine ZEIT-Sekunden-Strafe (Verursachung eines Unfalles), die auf die Endzeit aufaddiert wurde; er verlor ANZAHL Positionen im Endresultat.
- ↑ FAHRER erhielt eine ZEIT-Sekunden-Strafe (Verursachung mehrerer Unfälle), die auf die Endzeit aufaddiert wurde; er verlor ANZAHL Positionen im Endresultat.
- ↑ FAHRER erhielt eine ZEIT-Sekunden-Strafe (zu langsam während einer Safety-Car-Phase), die auf die Endzeit aufaddiert wurde; er verlor ANZAHL Positionen im Endresultat.
- ↑ FAHRER erhielt zwei ZEIT-Sekunden-Strafen (mehrmaliges Abkürzen), die auf die Endzeit aufaddiert wurde; er verlor ANZAHL Positionen im Endresultat.
- ↑ FAHRER erhielt zwei ZEIT-Sekunden-Strafe (GRUND1 und GRUND2), die auf die Endzeit aufaddiert wurde; er verlor ANZAHL Positionen im Endresultat.
- ↑ FAHRER erhielt eine ZEIT-Sekunden-Strafe (GRUND1) und eine ZEIT-Sekunden-Strafe (GRUND2), die auf die Endzeit aufaddiert wurde; er verlor ANZAHL Positionen im Endresultat.
- ↑ FAHRER erhielt zwei ZEIT-Sekunden-Strafen (GRUND1 und GRUND2) und eine ZEIT-Sekunden-Strafe (GRUND3), die auf die Endzeit aufaddiert wurde; er verlor ANZAHL Positionen im Endresultat.
- ↑ FAHRER erhielt eine Zehn-Sekunden-Stop-and-Go-Strafe (nicht-Durchführung des verpflichtenden Boxenstopps), die in eine 30-Sekunden-Strafe umgewandelt und auf die Endzeit aufaddiert wurde; er verlor ANZAHL Positionen im Endresultat.
- ↑ FAHRER1 und FAHRER2 beendeten das RENNART ex aequo auf Platz PLATZ. Die Punkte wurden anschließend geteilt und der nächstplatzierte rutschte im Endklassement nicht nach.
Hauptrennen
Bearbeiten| Pos. | Fahrer | Team | Runden | Zeit | Start | Schnellste Runde |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | LL | MM:SS,sss | START | M:SS,sss (LL.) | ||
| 2 | LL | + SS,sss | START | M:SS,sss (LL.) | ||
| 3 | LL | + SS,sss | START | M:SS,sss (LL.) | ||
| 4 | LL | + SS,sss | START | M:SS,sss (LL.) | ||
| 5 | LL | + SS,sss | START | M:SS,sss (LL.) | ||
| 6 | LL | + SS,sss | START | M:SS,sss (LL.) | ||
| 7 | LL | + SS,sss | START | M:SS,sss (LL.) | ||
| 8 | LL | + SS,sss | START | M:SS,sss (LL.) | ||
| 9 | LL | + SS,sss | START | M:SS,sss (LL.) | ||
| 10 | LL | + SS,sss | START | M:SS,sss (LL.) | ||
| 11 | LL | + SS,sss | START | M:SS,sss (LL.) | ||
| 12 | LL | + SS,sss | START | M:SS,sss (LL.) | ||
| 13 | LL | + SS,sss | START | M:SS,sss (LL.) | ||
| 14 | LL | + SS,sss | START | M:SS,sss (LL.) | ||
| 15 | LL | + SS,sss | START | M:SS,sss (LL.) | ||
| 16 | LL | + SS,sss | START | M:SS,sss (LL.) | ||
| 17 | LL | + SS,sss | START | M:SS,sss (LL.) | ||
| 18 | LL | + SS,sss | START | M:SS,sss (LL.) | ||
| 19 | LL | + SS,sss | START | M:SS,sss (LL.) | ||
| 20 | LL | + SS,sss | START | M:SS,sss (LL.) | ||
| 21 | LL | + SS,sss | START | M:SS,sss (LL.) | ||
| 22 | LL | + SS,sss | START | M:SS,sss (LL.) | ||
| 23 | LL | + SS,sss | START | M:SS,sss (LL.) | ||
| 24 | LL | + SS,sss | START | M:SS,sss (LL.) | ||
| 25 | LL | + SS,sss | START | M:SS,sss (LL.) | ||
| 26 | LL | + SS,sss | START | M:SS,sss (LL.) | ||
| 27 | LL | + MM:SS,sss | START | M:SS,sss (LL.) | ||
| 28 | LL | + 1 Runde | START | M:SS,sss (LL.) | ||
| 29 | LL | + 2 Runden | START | M:SS,sss (LL.) | ||
| – | LL | DNF | START | keine Zeit | ||
| Schnellste Rennrunde, die für Punkte berechtigt ist: Fahrer (M:SS,sss)
| ||||||
| Quelle: [3] | ||||||
Meisterschafts-Stände nach dem Rennwochenende
BearbeitenBeim Hauptrennen (HAU) bekamen die ersten Zehn des Rennens 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 bzw. 1 Punkt(e). Beim Sprintrennen (SPR) erhielten die ersten Zehn des Rennens 10, 9, 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). Die zusätzlichen zwei Punkte für die Pole-Position im Hauptrennen gingen an NAME, der Extrapunkt für die schnellste Rennrunde wurde an NAME (HAU) sowie NAME (SPR) vergeben.
Fahrerwertung
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Teamwertung
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Einzelnachweise
Bearbeiten- ↑ fia.com: Fédération Internationale de l’Automobile, 1. Januar 2024, abgerufen am 1. Januar 2024 (englisch).
- ↑ fia.com: Fédération Internationale de l’Automobile, 1. Januar 2024, abgerufen am 1. Januar 2024 (englisch).
- ↑ fia.com: Fédération Internationale de l’Automobile, 1. Januar 2024, abgerufen am 1. Januar 2024 (englisch).
Rennwochenenden der FIA-Formel-3-Meisterschaft 2024
Bahrain | Australien | Emilia-Romagna | Monaco | Spanien | Österreich | Großbritannien | Ungarn | Belgien | Italien
Kategorie:Rennwochenenden der FIA-Formel-3-Meisterschaft 2024 Kategorie:RENNSTRECKE