Benutzer Diskussion:Chumwa/Archiv/2018/2. Quartal

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[[Benutzer Diskussion:Chumwa/Archiv/2018/2. Quartal#Thema 1]]

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Transmilenio

Hello once again, Chumwa!

The Transmilenio map needs a tiny tiny update. The servicio corriente 6, that goes from Portal de la 80 to Calle 26, now goes from Portal de la 80 to Universidades.

Other than that, I wanted to suggest a couple of minor changes to the map.

- Add a legend that explains what the dotted lines mean.

- Change the name of the end of the M line, Fundación Santa Fe, to Clínica El Bosque. This is because the foundation is on the 118th street but the line actually stops at the 134th street, so I figured the main landmark on that street would be the clinic.

- Highlight the stations that allow transfers, and the portales (the circles)

- Remove the small part of the line that was left over above the Terminal station.

If you could update those minor things the map that would be great, thanks in advance!

Ps. I hope to contact you again once the new aerial lift on the south of the city is complete.

Your proposals are implemented now. --Chumwa (Diskussion) 23:16, 2. Apr. 2018 (CEST)

Railway Map of Slovenia

Hello,

I have noticed a few mistakes in the otherwise excellent map of Slovenian railways.

• The line from Rogatec to Croatia does have passenger trains
• The line from Nova Gorica to Italy only has freight traffic
• Some misspellings - the correct names are: Ilirska Bistrica, Ivančna Gorica, Gornja Radgona, Novo mesto

Thanks!

Also thanks from my side for the hints! --Chumwa (Diskussion) 20:16, 6. Apr. 2018 (CEST)

Thanks for fixing the map! There is another omission I have noticed just now: There is a short line from Dravograd to Otiški Vrh (length 1,2 km) that still sees freight traffic only. It is a remnant of the dismantled line towards Velenje.

This is now integrated in the map too. --Chumwa (Diskussion) 17:31, 14. Apr. 2018 (CEST)

Anfrage nach bearbeitbarer Dateiversion der "Karte der Verkehrsverbünde und Tarifverbünde in Deutschland")

Hallo Maximilian Dörrbecker, danke erst einmal für deine gute und übersichtliche Karte der Verkehrsverbünde (https://de.wiki.x.io/wiki/Verkehrsverbund#/media/File:Karte_der_Verkehrsverbünde_und_Tarifverbünde_in_Deutschland.png).

Gerne würde ich die Karte in einer Studienarbeit verwenden und für unterschiedlichste Fragestellungen (Nutzung e-Ticket-Tarife, Angebiote Mobilitätsverbund etc.) neu bzw. jeweils spezifisch einfärben.

Wenn ich die Lizenz richtig verstehe, wäre dies mit entsprechender Namensnennung (CC, BY-SA- 2.5; Originalkarte von Maximilian Dörrbecker (Chumwa), bearbeitet von Alexander Buchheister) möglich?

Um die Karte möglichst einfach bearbeiten zu können, wollte ich dich/Sie fragen, ob es hiervon eine bearbeitbare Version (z.B. als Corel-Datei) gibt oder ob diese ggf. zur Verfügung gestellt werden könnte? Das würde mir den Aufwand die Linien in einem Grafikprogramm nachzuzeichnen ersparen.

Gerne können wir uns diesbezüglich auch austauschen, ich würde mich über eine positive Rückmeldung freuen und verbleibe

Mit besten Grüßen aus Düsseldorf Alexander Buchheister

Schreiben Sie mir für den weiteren Austausch hierzu bitte eine Wiki-Mail. --Chumwa (Diskussion) 10:07, 6. Mai 2018 (CEST)

Oranienburg, Kreisstadt

Buenos días. Soy español y no domino el alemán (para entender el contenido de este mensaje, le recomiendo Google Translate).

Oranienburg es la sede administrativa (Verwaltungssitz) del Distrito del Alto Havel (Landkreis Oberhavel).

En el mapa adjunto no figura con el color correcto. Un atento saludo.

Jacinto-Miróbriga (Diskussion) 16:40, 7. Mai 2018 (CEST).

Grundkate Kiel

Lieber Chumwa,

hallo nochmal. Ich war mit der Karte sehr zufrieden, doch es ergab sich, dass ich vielleicht doch noch eine andere Karte bräuchte. Ich dachte dabei an eine Karte von Kiel im Stile deiner Karte "Gemeinde- und Ortsteile der Stadt Kempten" - also nur ohne die Gemeindegrenzen und Orts(teil)namen. (Obwohl es durchaus auch, wenn du Zeit hast eine Karte mit den Gemeindegrenzen geben kann.) Am besten auch in einer hohen Auflösung, wie die Karte von Kempten. Natürlich nur, wenn das für dich möglich ist. Kannst du mir auch gern per Mail zusenden: reik.kneisel[at]outlook.de - vielen Dank schon mal für deine Mühe und Arbeit! Hier der Link zum damaligen Anliegen von mir: Benutzer Diskussion:Chumwa/Archiv/2017/4. Quartal#Thema 10 --Reiki1103 (Diskussion) 13:30, 25. Apr. 2018 (CEST)

Tut mir leid, dass ich erst jetzt dazugekommen bin, mir die Sache näher anzuschauen. Hier jetzt dafür aber die gewünschte Karte. --Chumwa (Diskussion) 10:04, 6. Mai 2018 (CEST)

Vielen Dank nochmal für deine Mühe und Arbeit! Und macht nichts, dass es länger gedauert hat! --Reiki1103 (Diskussion) 14:05, 9. Mai 2018 (CEST)

Eine tolle Karte. Bin gespannt, wie sie künftig genutzt werden wird. Aber: ist es gewollt oder ein Versehen, dass darunter ganz viele Münchener Karten verlinkt sind? --muns (Diskussion) 23:36, 10. Mai 2018 (CEST)

War ein Fehler: hab's vergessen, beim kopieren der Vorlage zu löschen. Danke für den Hinweis! --Chumwa (Diskussion) 07:19, 11. Mai 2018 (CEST)

Streckengebundene Nahverkehrssysteme Deutschland - Übersichtskarte

Vielen Dank für diese Übersicht,kleine Anregung: wenn der Peoplemover am Frankfurter Flufhafen eingezeichnet ist, kann der Peoplemover am Flughafen in München auch verzeichnet sein (verkehrt nach BOStrab)

Eigentlich gehört er nicht mehr auf die Karte, da der People Mover kein Nahverkehrssystem im eigentlichen Sinn mehr darstellt (bereits der PM am Flughafen Frankfurt ist ein Grenzfall: aber dort kann man zwischen den Terminals auch dann hin- und herfahren, wenn man kein eingecheckter Fluggast ist). Da man die Karte aber auch als Verteilungskarte bestimmter Verkehrssysteme (ohne ÖV-Bezug) sehen kann, habe ich ihn jetzt dennoch mit eingetragen. --Chumwa (Diskussion) 05:22, 29. Mai 2018 (CEST)

Oranienburg, Kreisstadt

Kreisstadt Oranienburg in Land Brandenburg.

Buenos días. Soy español y no domino el alemán (para entender el contenido de este mensaje, le recomiendo Google Translate).

Oranienburg es la sede administrativa (Verwaltungssitz) del Distrito del Alto Havel (Landkreis Oberhavel).

En el mapa adjunto no figura con el color correcto. Un atento saludo.

Jacinto-Miróbriga (Diskussion) 16:40, 7. Mai 2018 (CEST).

Danke für den Hinweis! Ist jetzt korrigiert. --Chumwa (Diskussion) 05:32, 29. Mai 2018 (CEST)

Railway map of Slovenia

Hallo Chumwa,

folgendes ist mir auf Deiner (sehr gelungenen) Karte aufgefallen:

Die Strecke 40 verläuft lt. dieser Quelle (Zuverlässigkeit unbekannt) nur bis Ormož. Von Ormož bis zur ungarischen Grenze ist es die Strecke 44.

Falls Du übrigens zufällig Infos zur Streckennummer der kurzen Stichstrecke von Kranj nach Naklo hast dann lass es mich bitte wissen. Danke und BG Hukkepakk (Diskussion) 21:26, 13. Mai 2018 (CEST)

Leider kann ich nicht mehr nachvollziehen, wo ich die Streckennummern für Slowenien nachgeschlagen hatte. Auf alle Fälle danke für den Hinweis wegen der 44! --Chumwa (Diskussion) 05:44, 29. Mai 2018 (CEST)

Metrobusplan München

Hallo, kannst du bitte den Metrobusplan von München Updaten, weil es hat sich seit heute was geändert. https://www.mvg.de/dam/mvg/minifahrplaene/2018/metrobus/mvg-miniplan-bus-058-068.pdf Danke und Gruss --Chr18 16:13, 3. Jun. 2018 (CEST)

Ist drin. --Chumwa (Diskussion) 17:27, 8. Jun. 2018 (CEST)

Karte_Mark_Brandenburg_1320

meine Beta-Version

Guten Tag, Maximilian!

• Östlich der Schievelbeiner Nase der Neumark war immer noch Hinterpommern. Pomerellen ragt gar nicht oder allenfalls minimal ins Kartenbild.
• Bei Farbabstufungen eines politischen Territoriums erwartet man ja zunächst eine Darstellung der historischen Ausweitung oder Schrumpfung. Darum hab eich dem bradenburgischen Gebiet eine "erdigere" Farbe gegeben, auf die Gefahr hin, dass Leute mit Rot-Grün-Schwäche möglicherweise kaum Farbunterschied erkennen.
• Im Mittelalter war das Greifenherzogtum Pommern in zwei langen Phasen in Pommern-Stettin und Pommern-Wolgast geteilt. Darum sollte auch Wolgast dargestellt sein. Und wo sich Schlesien mit einer Nase zwischen Ober- und Niederlausitz schob, liegt Priebus, heute Przewóz.
• Bist du dir sicher, dass sich das weltliche Territorium des Bistums Lebus 1320 noch beiderseits der Oder erstreckte? Nachdem das Gebiet der Kastellanei Lebus von seinem letzten polnischen Kastellan 1248 an das Erzbistum Magdeburg abgetreten worden war, und von diesem im Folgejahr 1249 an die Markgrafen von Brandenburg, wurde ja der Bischofssitz 1276 nach Göritz/Górzyca verlegt, schräg gegenüber am rechten Oderufer. Anscheinend bildete die Oder dort also , wie heute wieder, die deutsch-plnische Grenze, auch wenn das polnische Gebiet nach der Ausdehnung Brandenburgs ins Land Sternberg nur noch eine Enklave war. Der neue Bischofssitz wurde 1325 von brandenburgischen Truppen zerstört.

Beste Grüße, --Ulamm (Kontakt) 18:46, 9. Jun. 2018 (CEST)

Tut mir leid, aber inhaltlich kann ich zu der Thematik nichts beitragen. Die Karte, die ich damals erstellt habe, ging aus einen Kartenwunsch der Kartenwerkstatt hervor. Freut mich aber zu sehen, dass du dich dem Thema jetzt intensiver widmest. --Chumwa (Diskussion) 09:28, 10. Jun. 2018 (CEST)

Karte_Offshore-Windkraftanlagen_in_der_Deutschen_Bucht.png

Wie weiter oben schon (auf Englisch) erwähnt, gibt es wieder einige Updates zu dieser Karte:

- Hohe See und Albatros (Hohe See Extension) sind nun in Bau: https://www.windpoweroffshore.com/article/1461835/enbw-starts-hohe-albatros-build

- Borkum Riffgrund 2 ist nun in Bau: https://www.offshorewind.biz/2018/06/11/first-borkum-riffgrund-2-suction-bucket-jacket-marries-its-turbine/

- Merkur ist nun in Teilbetrieb: http://renews.biz/111346/merkur-delivers-first-power/

Bei der zweiten deutschen Ausschreibung, die im April stattfand, wurden die folgenden Nordsee-Windparks bezuschlagt und haben nun zugewiesene Netzkapazität:

- Borkum Riffgrund West, Gode Wind 4 und Kaskasi (letzterer liegt nördlich von Helgoland und hatte bisher noch keine Genehmigung, wurde aber dennoch bei der Ausschreibung bezuschlagt; hierzu wurden offenbar Kaskasi und Kaskasi 2 zu einem Park zusammengefasst): https://www.bundesnetzagentur.de/DE/Service-Funktionen/Beschlusskammern/1BK-Geschaeftszeichen-Datenbank/BK6-GZ/2018/2018_0001bis0999/BK6-18-001/Ergebnisse_zweite_ausschreibung.html

Danke und Gruss, Schluppo (Diskussion) 23:55, 15. Jun. 2018 (CEST)

Ebanfalls vielen Dank für die Hinweise! Die Karte ist jetzt wieder auf Stand. --Chumwa (Diskussion) 16:48, 22. Jun. 2018 (CEST)

Hallo und Danke nochmal. Es hat sich bei der Bearbeitung allerdings ein kleiner Fehler eingeschlichen: In Bau ist der Park "Borkum Riffgrund 2" (andere Schreibweise: "Borkum Riffgrund II"), und nicht der Park "Borkum Riffgrund West"; dabei sollte man "Borkum Riffgrund 2" nicht mit "Borkum Riffgrund West 2" verwechseln. "Borkum Riffgrund West" und "Borkum Riffgrund West 2" haben zur Zeit beide nur den Status "Netzkapazität zugewiesen". Gruss, Schluppo (Diskussion) 22:32, 22. Jun. 2018 (CEST)

Ach herrje... und dann ist Borkum Riffgrund II auch noch zweigeteilt... Jetzt passt es dann hoffentlich --Chumwa (Diskussion) 17:13, 23. Jun. 2018 (CEST)

Geneva tramway Map

Since 09 april 2018, the route 18 (and some route 12 services) terminus are Bachet-de-Pesay and not longer Carouge-Bachet. Lyon-St-Clair (Diskussion) 09:36, 8 May 2018 (UTC)

Thanks for the hint! The map is updated now. --Chumwa (Diskussion) 03:59, 29 May 2018 (UTC) Chumwa (Diskussion) 21:07, 2. Dez. 2019 (CET)