Buick Modelljahr 1957

Das Buick Modelljahr 1957 umfasste vier Pkw-Modellreihen des amerikanischen Herstellers Buick.

Modellpolitik

1957 baute Buick vier verschiedene Modelle: Special, Super, Century und Roadmaster.^[1] Diese Modelle wurden mit zwei unterschiedlichen Radständen und zwei verschiedenen Karosserien kombiniert, die dann wiederum mit unterschiedlichen Ausstattungen und Motorisierungen angeboten wurden. Ebenfalls zur Unterscheidung tragen die Portholes (Belüftungsschlitze an den Kotflügeln) bei. Während das Basismodell Special drei hat, besitzen die anderen Modelle jeweils vier. Am besten lassen sich die Unterschiede am 2-Door-Riviera darstellen, der für alle Modelle erhältlich war.

#	Buick Special	Buick Super	Buick Century	Buick Roadmaster

Radstand	122 inch (310 cm)	127,5 inch (324 cm)	122 inch (310 cm)	127,5 inch (324 cm)
Motorisierung	250 PS	250 PS	300 PS	300 PS
Portholes	3	4	4	4

Karosserievarianten

Die Karosserie des 1957er Buick kann grob in acht Varianten untergliedert werden. Nicht jedes Modell gab es auch mit jeder Karosserievariante. So war beispielsweise für Super und Roadmaster kein Kombimodell (Estate Wagon) vorgesehen. Nachfolgender Übersicht ist zu entnehmen, welches Modell in welchen Varianten verfügbar war.

Modellbezeichnung	Modellbeschreibung	Buick Special	Buick Super	Buick Century	Buick Roadmaster

4-Door Sedan	4-türige Limousine mit B-Säule	X		X
2-Door Sedan	2-türige Limousine mit B-Säule	X		X
4-Door Sedan Riviera	4-türige Limousine ohne B-Säule	X	X	X	X
2-Door Sedan Riviera	2-türige Limousine ohne B-Säule	X	X	X	X
Sedan Estate Wagon	Kombimodell mit B-Säule	X
Riviera Estate Wagon	Kombimodell ohne B-Säule	X		X
Convertible	Cabrio	X	X	X	X
Stripped Chassis	Chassis ohne Karosserie für Sonderaufbauten	X	X		X

Modelle und Produktion

Vom 57er Buick wurde insgesamt 405.098 Einheiten gebaut. Berücksichtigt man auch die Sonderaufbauten, wurden insgesamt 30 verschiedene Modellvarianten produziert. Besonders begehrt sind heute die Convertibles (Cabrios) und die Century Caballeros (Kombimodell auf Basis des Century). Gerade letzteres Modell ist heute sehr gefragt, da es weniger als 3 % der Gesamtproduktion ausmachte. Neben dem generell geringen Interesse an Estatemodellen in den USA dürfte vor allem der hohe Preis für die geringe Nachfrage verantwortlich gewesen sein. Der lag deutlich über dem Preis des Convertible. Somit ist der Century Caballero neben dem Chevrolet Bel Air Nomad einer der ersten „Lifestylekombis“, die je produziert wurden. Eine weitere Besonderheit der regulären Produktion stellt das Modell 68 dar. Der Century 2-Door-Sedan wurde lediglich zweimal gebaut.

Übersicht

Nachfolgend eine tabellarische Übersicht^[2] über die im Jahr 1957 von Buick produzierten Modelle und deren Produktionszahl.

Modell	Karosserieform	Modellnummer	Produktion	Weitere Quelle

Special	4-Door Sedan	41	59.739	^[1]
Special	4-Door Sedan Riviera	43	50.563	^[1]
Special	Convertible Coupé	46 C	8.505	^[1]
Special	2-Door Riviera	46 R	64.425	^[1]
Special	2-Door Sedan	48	23.180	^[1]
Special	Estate Wagon	49	7.013	^[1]
Special	Riviera Estate Wagon	49 D	6.817	^[1]
Special	Stripped Chassis	411	144
Special	Stripped Chassis	413	360

Super	4-Door Riviera	53	41.665	^[1]
Super	Convertible Coupé	56 C	2.056	^[1]
Super	2-Door Riviera	56 R	26.529	^[1]
Super	Stripped Chassis	530	1
Super	Stripped Chassis	531	384

Century	4-Door Sedan	61	8.075	^[1]
Century	4-Door Riviera	63	26.589	^[1]
Century	Convertible Coupé	66 C	4.085	^[1]
Century	2-Door Riviera	66 R	17.029	^[1]
Century	2-Door Sedan	68	2
Century	Caballero	69	10.186	^[1]

Roadmaster	4-Door Riviera	73	11.401	^[1]
Roadmaster	4-Door Riviera	73 A	10.526	^[1]
Roadmaster	4-Door Riviera	75	12.250	^[1]
Roadmaster	2-Door Riviera	75 R	2.404	^[1]
Roadmaster	Convertible Coupé	76 C	4.363	^[1]
Roadmaster	2-Door Riviera	76 R	3.826	^[1]
Roadmaster	2-Door Riviera	76 A	2.812	^[1]
Roadmaster	Stripped Chassis	731	96
Roadmaster	Stripped Chassis	750	1
Roadmaster	Stripped Chassis	751	72

Summe			405.098

Auswertung

Nachfolgende Tabellen werten die Produktionszahlen nach bestimmten Aspekten aus.

Nach Karosserie

Modell	Produktion prozentual	Produktion absolut

Sedan	22 %	90.996
Riviera	67 %	270.019
Convertible	5 %	19.009
Estate Wagon	6 %	24.016
Stripped Chassis		1.058

Summe	100 %	405.098

Nach Modell

Modell	Produktion prozentual	Produktion absolut

Special	54 %	220.746
Super	18 %	70.635
Century	16 %	65.966
Roadmaster	12 %	47.751

Summe	100 %	405.098

Nach Radstand

Radstand	Produktion prozentual	Produktion absolut

122´´	71 %	276.526
127,5´´	29 %	118.386

Summe	100 %	405.098

Nach Türen

Modell	Produktion prozentual	Produktion absolut

4-Door	55 %	220.808
2-Door	35 %	140.207
5-Door (Estate Wagon)	10 %	44.083

Summe	100 %	405.098

Galerie

Special 2-Door Riviera
Century Caballero
Roadmaster 4-Door
Special 2-Door Sedan
Special 4-Door Sedan
Special 4-Door Riviera
Century Convertible

Literatur

John Gunnell: Standard Catalog of American Cars 1946–1975. Krause Publications, Iola 2002, ISBN 0-87349-461-X.
John Gunnell: Standard Catalog of Buick 1903–2004. Krause Publications, Iola 2004, ISBN 0-87349-760-0.

Weblinks

Commons: Buick Modelljahr 1957 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k ^l ^m ⁿ ^o ^p ^q ^r ^s ^t ^u ^v ^w Ron Kowalke: Standard Catalog of American Cars. 1946–1975. Krause Publications, Iola 1997, ISBN 0-87341-521-3, S. 68–70 (englisch).
↑ John Gunnell: Standard Catalog of Buick 1903–2004, 2004, Seite 95–97

[Kowalke-1] ↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k ^l ^m ⁿ ^o ^p ^q ^r ^s ^t ^u ^v ^w Ron Kowalke: Standard Catalog of American Cars. 1946–1975. Krause Publications, Iola 1997, ISBN 0-87341-521-3, S. 68–70 (englisch).

[2] John Gunnell: Standard Catalog of Buick 1903–2004, 2004, Seite 95–97

[1]

[2]