Cross-Country Route

Eisenbahnverbindundung in Großbritannien

Die Cross-Country Route ist eine bedeutende Eisenbahnverbindung in Großbritannien, die von Südwestengland und Südwales via Bristol, Birmingham, Derby und Sheffield nach Nordostengland und Schottland führt. Die Route verläuft auf Teilen der Great Western Main Line, der Midland Main Line, Sheffield–Hull Line und der East Coast Main Line.

York–Cardiff
British Rail Class 221 nach der Abfahrt im Bahnhof Bristol Temple Meads
British Rail Class 221 nach der Abfahrt im Bahnhof Bristol Temple Meads
Strecke der Cross-Country Route
Spurweite:1435 mm (Normalspur)
Stromsystem:25 kV 50 Hz ~
Streckengeschwindigkeit:200 km/h
Kopfbahnhof Streckenanfang
York (zur ECML)
Bahnhof
Leeds
Bahnhof
Wakefield Westgate
Bahnhof
Sheffield
Haltepunkt / Haltestelle
Dronfield
Bahnhof
Chesterfield
Bahnhof
Derby (zur Midland Main Line)
Haltepunkt / Haltestelle
Peartree
Haltepunkt / Haltestelle
Willington
Bahnhof
Burton upon Trent
Bahnhof
Tamworth
Haltepunkt / Haltestelle
Wilncote
Haltepunkt / Haltestelle
Water Orton
Bahnhof
Birmingham New Street
Strecke
(zur WCML, Chase Line und Cross-City Line)
Haltepunkt / Haltestelle
University
Haltepunkt / Haltestelle
Barnt Green
Haltepunkt / Haltestelle
Bromsgrove
Abzweig geradeaus und nach linksStrecke von rechts
Haltepunkt / HaltestelleStrecke
Droitwich Spa
BahnhofStrecke
Worcester Shrub Hill
StreckeStrecke
(zur Cotswold Line und Birmingham–Worcester Line)
Haltepunkt / HaltestelleStrecke
Ashchurch for Tewkesbury
Abzweig geradeaus und von linksStrecke nach rechts
Bahnhof
Cheltenham Spa
Strecke von linksAbzweig geradeaus, nach rechts und von rechts
BahnhofStrecke
Gloucester (zur Gloucester–Newport Line)
Haltepunkt / Haltestelle
Cam and Dursley
Haltepunkt / Haltestelle
Yate
Bahnhof
Bristol Parkway (zur South Wales Main Line)
Strecke von linksAbzweig geradeaus, nach rechts und von rechts
StreckeHaltepunkt / Haltestelle
Filton Abbey Wood
StreckeAbzweig geradeaus und von rechts
Severn Beach Line
StreckeHaltepunkt / Haltestelle
Stapleton Road
StreckeHaltepunkt / Haltestelle
Lawrence Hill
StreckeKopfbahnhof Streckenende
Bristol Temple Meads (zur GWML)
Haltepunkt / Haltestelle
Patchway
Haltepunkt / Haltestelle
Pilning
Abzweig geradeaus und von rechts
Abzweig von Gloucester her
Haltepunkt / Haltestelle
Caldicot
Haltepunkt / Haltestelle
Severn Tunnel Junction
Haltepunkt / Haltestelle
Newport (zur South Wales Main Line)
Kopfbahnhof Streckenende
Cardiff Central (zur South Wales Main Line)

Den zentralen Abschnitt Cardiff – Bristol – Birmingham – Derby bauten in den 1840er Jahren drei verschiedene Gesellschaften: Birmingham and Gloucester Railway, Birmingham and Bristol Railway und Birmingham and Derby Junction Railway.

Lange Zeit fristete die Cross-Country Route ein Schattendasein, da sie durch fünf verschiedene Betriebsregionen von British Rail führte und in keiner Region bei der Gestaltung des Fahrplans bevorzugt behandelt wurde. Dies änderte sich erst nach der Privatisierung Mitte der 1990er Jahre, als die Verbindung zu einer einzelnen Franchise zusammengefasst und von Virgin Trains übernommen wurde.

In den 1960er Jahren gab es Pläne, die Verbindung zu elektrifizieren. Dies wäre damals vor allem auf der Lickey Incline, einem 26,5 ‰ steilen Abschnitt unmittelbar südlich von Birmingham, von Vorteil gewesen, da viele der frühen Diesellokomotiven zu wenig leistungsfähig waren. Allerdings wurde die Strecke bis heute nicht elektrifiziert, da seit dem Einsatz stärkerer Dieseltriebwagen die Umstellung nicht mehr erforderlich erscheint. Schwere Güterzüge erfordern jedoch weiterhin Schiebelokomotiven auf der Lickey Incline.

Auf der Cross-Country Route verkehren heute hauptsächlich Dieseltriebwagen der Typen 220 und 221 Voyager. Diese erreichen Geschwindigkeiten bis zu 125 mph (201 km/h), während ältere Modelle nur bis zu 95 mph (153 km/h) schnell fahren konnten.

Siehe auch

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