Diskussion:Avia International

Korrektur falscher Angaben auf AVIA INTERNATIONAL Wikipedia Seite

Die Seite AVIA INTERNATIONAL weist einige Fehler auf:

- Das ganze Kapitel "Geschichte" bezieht sich auf die Deutsche Mineralöl GmbH und die Deutsche Mineralöl AG (AVIA Deutschland) und nicht auf den Schweizer Verein AVIA INTERNATIONAL. Es gibt keine Belege zu einem Zusammenhang von AVIA INTERNATIONAL und dem Nationalsozialismus.

(Belege fehlen) Bitte um Freigabe dieses Kapitel zu löschen?

- Das Gründungsjahr von AVIA INTERNATIONAL ist 1960 und nicht 1927 (HR-Auszug hatte ich referenziert, jedoch wurde das wieder gelöscht) --> https://zh.chregister.ch/cr-portal/auszug/auszug.xhtml;jsessionid=5a00db3266b13b8aa36047a4c996?uid=CHE-103.835.964. Bitte um Freigabe, um das Gründungsjahr von AVIA INTERNATIONAL auf 1960 zu ändern?

Vielen Dank für die Hilfe.

Freundliche Grüsse --Erdölexperte 15:35, 11. Jan. 2018 (CET)

Benutzer_Diskussion:AVIA_INTERNATIONAL

Übergang an Esso

Anscheinend wurden im Verlauf des Jahres 2020 viele Avia Tankstellen an Esso übergeben. Ich habe leider keine weiteren Details. Wenn jemand dazu was weiss kann er/sie den Artikel entsprechend um bzw. ausbauen. --WAG57 (Diskussion) 14:06, 23. Nov. 2020 (CET)

Dazu gibt es hier weitere Informationen. Es ist ein bestimmtes Unternehmen (Minera), das offb. aus dem AVIA-Verband ausgeschieden ist und seine rd. 100 Tankstellen von AVIA nach ESSO umgeflaggt hat. Wahrscheinlich (ich kenne das Unternehmen nicht genauer) ist der Effekt regional unterschiedlich stark sichtbar, falls dieser Tankstellenbetreiber einen regionalen Schwerpunkt hat.--Jordi (Diskussion) 20:33, 5. Jan. 2021 (CET)

Eingearbeitet, danke.--Jordi (Diskussion) 21:06, 5. Jan. 2021 (CET)

Tankstellenbeflagger

„Daneben ist die Organisation in der Schweiz als grösster und in Frankreich als drittgrösster Tankstellenbeflagger verbreitet.“ Was ist ein Tankstellenbeflagger? --Hans Selig-Kinn (Diskussion) 10:09, 5. Jan. 2021 (CET)

Das ist eine in der Kraftstoffbranche offenbar übliche oder zumindest bekannte Bezeichnung für ein Unternehmen, das Markenkraftstoff an eigenen, mit seiner Marke gekennzeichneten und meist in einem markenspezifischen Farbdesign (inkl. Fahnen, Leuchtreklame etc.) gehaltenen Tankstellen vertreibt (zum Beispiel BP/ARAL oder SHELL). M.E. eigtl. selbsterklärend, aber offb. tats. hpts. in der Schweiz geläufig, siehe z. B. DWV-Mitteilungen Nr. 2/18, S. 21. Das Unternehmen, in dessen Farben und mit dessen Markenzeichen in einem Land die meisten Tankstellen ausgestattet sind, ist der "größte Tankstellenbeflagger" in diesem Land.--Jordi (Diskussion) 20:23, 5. Jan. 2021 (CET)

Danke, den Begriff kannte ich nicht. Während meiner Suche habe ich den Begriff ausschließlich im Zusammenhang mit AVIA in mehr oder minder demselben Satz gefunden. Im verlinkten PDF taucht er auch nur in einer Pressemitteilung mit AVIA-Bezug auf: „ […] und ist damit der größte Tankstellenbeflagger des Landes.“ --Hans Selig-Kinn (Diskussion) 09:52, 6. Jan. 2021 (CET)

Das stimmt, aber in der Magazinberichterstattung über den Wechsel einiger Tankstellen zu Esso aus dem letzten Jahr ist ebenfalls von "umflaggen" die Rede, diese Ausdrucksweise mit Ableitungen von "Beflaggen" scheint für Tankstellen allgemein branchenüblich zu sein. Außerdem taucht der Begriff ja auch hier nur im Artikel über Avia auf, für die er quellenmäßig belegbar ist, von daher sehe ich keinen Änderungsbedarf.--Jordi (Diskussion) 15:58, 6. Jan. 2021 (CET)

Versorgung mit alternativen Treibstoffen und Ladestrom

Es wird nicht auf die neuesten Entwicklungen, wie der Elektromobilität eingegegangen. AVIA e-mobility (in D) oder AVIAVolt (in der Schweiz) bieten eine Lösung für Ladeinfrastruktur für E-Autos an (Ladekarte), meist im Roaming mit bestehenden Anbietern und wenigen eigenen Ladepunkten. Das gegenwärtige Tarifmodell ist jedoch wenig attraktiv.

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