Diskussion:Bahnstrecke Waldighofen–Saint-Louis

Streckenbezeichnung

Bitte Streckenbezeichnung und Lemma korrigieren: Aus allen Karten und Dokumenten ergibt sich ein Streckenverlauf Waldighoffen - Saint-Louis und nicht Waldighoffen - Saint-Louis-la-Chaussée (also ehedem Blotzheim-Neuweg). Auch die französische Version des Artikels scheint daher anpassungswürdig. (nicht signierter Beitrag von 37.5.34.61 (Diskussion) 21:39, 28. Nov. 2014 (CET))

Bahnhöfe

"Der ursprüngliche Endbahnhof der Strecke war Saint-Louis"... und blieb es auch bis zum Schluß.

Tabelle: Zwischen Blotzheim und Saint-Louis-la-Chaussée gab es nie einen Bahnhof oder Haltepunkt. Der Bahnhof Saint-Louis-la Chaussée hieß aber früher Blotzheim-Neuweg. Der Endbahnhof Saint-Louis fehlt auf dem Streckenverlauf der Tabelle. (nicht signierter Beitrag von 84.189.47.184 (Diskussion) 18:31, 19. Nov. 2013 (CET))

Danke für den Hinweis, ich habe den Artikel entsprechend geändert. Ich kannte diese Details leider noch nicht. gruß --Hoff1980 (Diskussion) 19:50, 19. Nov. 2013 (CET)

standarddeutsche Entsprechungen der Bahnhofsnamen

Saint-Louis / Sankt Ludwig

Saint-Louis-la-Chaussée / Blotzheim-Neuweg [Während der deutschen Zeiten war der Bahnhof auf dem Gemeidebann von Blotzheim, heute gehört "La Chaussée" (Neuweg) zur Gemeinde Saint-Louis (St. Ludwig).]

Blotzheim / Blotzheim

Michelbach-le-Bas / Niedermichelbach

Michelbach-le-Haut-Attenschwiller / Obermichelbach (Attenschweiler fehlt auf den deutschen Kriegsfahrplänen.)

Muespach-le-Haut-Folgensbourg / Obermüspach-Volkensberg

Muespach / Müspach

Steinsoultz / Steinsulz

Waldighoffen / Waldighofen (nicht signierter Beitrag von 84.189.49.150 (Diskussion) 16:12, 20. Nov. 2013 (CET))

Bahnhöfe Waldighofen

In Waldighofen gab es zuerst einen „alten“ Bahnhof, der 1892 beim Bau der Strecke Altkirch-Pfirt (Ferrette) errichtet worden war. Als während des Ersten Weltkriegs die Strecke Waldighofen-Saint-Louis angeschlossen wurde, mußte ein neuer, größerer Bahnhof an der Abzweigung gebaut werden, damit die Züge aus allen drei Richtungen in Waldighofen anhalten konnten. Die Bahnsteige lagen zum Teil zwischen den sich bereits trennenden Gleisen, so daß die Bahnanlagen wie ein großes Dreieck aussahen. (nicht signierter Beitrag von 84.189.49.150 (Diskussion) 16:12, 20. Nov. 2013 (CET))

Dreischienengleis

Dreischienengleis auf der Strecke Knöringen–Obermichelbach

Wer weiß etwas über das Dreischienengleis auf der Strecke Knöringen–Obermichelbach (Knœringue–Michelbach-le-Haut)? --NearEMPTiness (Diskussion) 10:42, 15. Sep. 2020 (CEST)

Sind das zwei militärische Feldbahnen mit 600 mm und 1000 mm Spurweite? --NearEMPTiness (Diskussion) 05:59, 16. Sep. 2020 (CEST)

Ich würde ehr auf eine Feldbahn 600 mm und die Normalspur 1435 mm tippen. Auf folgender Website sind ein paar Informationen zu der Strecke während des ersten Weltkrigs zu finden Kap. 4.2b. Insbesondere gab es demnach in der Nähe von Ober-Müspach eine Verbindung zur Feldbahn. Ober-Müspach (frz. Muespach-le-Haut) liegt hinter Obermichelbach. Die auf dem Bild ersichtliche Streckenführung mit einem lang gestreckten Bogen und der Brücke (?) von welcher das Foto entstand deuten ehr auf eine Normalspurstrecke meiner Meinung nach hin.

Gemäss dem Bild "Umgebaute Kreuzung „Neuhof“ 2009" der oben genannten Website gab es eine Strassenbrücke zwischen Ober-Müspach und Obermichelbach und an der Strasse nach Knöringen. Dieser Standort ist hier: Maps. Die ehemalige Streckenführung der Bahnstrecke lässt sich auf Maps nocht recht gut erkennen (in Waldstücken sind die Angaben von Openrailwaymap ganz hilfreich). Ich könnte mir vorstellen, dass dies ein möglicher Standort für das obige Bild sein könnte, entweder mit Blickrichtung Obermichelbach oder Richtung Ober-Müspach. Da auf dem Bild keine markanten Bauten zu erkennen sind und das Gebeit heute deutlich anders aussieht (Einschnitt wurde zugeschüttet, neuer Golfplatz direkt anschliessend) bleibt es wohl nur bei Vermutungen. Vielleicht lässt sich über die "société d'Histoire du Sundgau" etwas mehr ausfindig machen [1] Gruss --Hoff1980 (Diskussion) 12:52, 4. Okt. 2020 (CEST)

Ganz herzlichen Dank für die hilfreichen Infos. --NearEMPTiness (Diskussion) 19:32, 4. Okt. 2020 (CEST)