Diskussion:Bundesstraße 315

Die Straße verläuft relativ kurvig durch den Schwarzwald mit vielen Steigungen und Gefällen.

Diesen Satz habe ich gerade entfernt, da ich ihn für POV halte:

• Es gibt eine lange Steigung bis nach Bonndorf, Gefälle und Steigung auf dem Weg nach Gündelwangen, Gefälle und Steigung hinter Holzschlag, Gefälle und Steigung bei der Schleifenmühle, Gefälle und Steigung durch Lenzkirch, Steigung bei Saig bis Rotkreuz und dann nochmal Gefälle. Sind das jetzt viele?
• Die Kurven halten sich nach meinem Ermessen ebenfalls in Grenzen, sie finden sich hauptsächlich an den selben Stellen, wie Steigung und Gefälle

Generell sind beide Aussagen nicht quantifiziert und können beliebig entkräftet werden. Gruß, --Flominator 21:05, 22. Jul. 2017 (CEST)

Tunnel

Die B315 hat zwischen Wellendingen und Schwaningen bei der "Dillendorfer Säge" einen ca. 50 Meter langen Tunnel, der mMn Erwähnung verdient.

OSM: http://www.openstreetmap.org/way/26130010 Bild: http://www.panoramio.com/photo/75897929

Offensichtlich entstand der bei einer Begradigung. Was ihn noch bemerkenswert macht, ist das mutmaßliche Alter: Betonröhre, aber die Portale sind mit Steinen verkleidet. So eine Historisierung läßt auf Errichtung vor 1945 schließen. Aber warum hat man diesen Tunnel überhaupt errichtet? Militärische Gründe kann ich nicht erkennen, und touristisch was das nicht gerade die bekannteste Ecke des Schwarzwalds.

Leider habe ich nichts weiter über diesen Tunnel herausfinden können, auch fehlt er in https://de.wiki.x.io/wiki/Liste_der_Stra%C3%9Fentunnel_in_Baden-W%C3%BCrttemberg --217.10.8.70 13:26, 19. Nov. 2017 (CET)

Da es sich um grenznahen Raum handelt, kann die Swisstopo-Zeitreise konsultiert werden:

• Luftfotos [1]:
  • Luftaufnahmen 1946 und 1955: Der Tunnel existiert nicht (allenfalls noch: die B315 ging nicht durch den Tunnel) (1946, 1955)
  • Luftaufnahme 1976: Der Tunnel existiert: (1976)
• Landeskarte 1:50000 (ausserhalb CH mit etwas Vorsicht zu geniessen, es gab anscheined keine Luftaufnahmen seitens der Schweizer 1955 und 1976 in der fraglichen Gegend [2], und die 1:25000er-Karte reicht nicht bis dorthin)
  • Ausgabe 1971, Blatt 205 "Schaffhausen": Tunnel und sonstige Streckenbegradigungen nicht eingezeichnet [3]
  • Ausgabe 1976, Blatt 205 "Schaffhausen": Tunnel und Streckenbegradigungen eingezeichnet, wohl an Hand der Luftaufnahmen oben [4]

An Hand dieser Angaben muss schlussgefolgert werden (Luftfotos!), dass der Tunnel zwischen 1955 und 1976 erstellt worden ist (wahrscheinlich dann, als die Strecke begradigt worden ist und das dürfte wahrscheinlich einfach ermittelt werden können). Vielleicht hilft dir diese Eingrenzung bei deiner weiteren Suche? --Gr1 (Diskussion) 10:17, 20. Nov. 2017 (CET)