Diskussion:Eisenbahnsignale in Deutschland

Für Eisenbahnsignale in Österreich und der Schweiz: siehe unter Weblinks. Wo ist Verb?

Wikibooks?

Ist das alles nicht eigentlich ein fabelhaftes Projekt für ein Wikibook? Angefangen mit "Halt!", "Fahren mit Geschwindigkeit X" und "Freie Fahrt" und wieso das nötig ist, über wie man das signalisiert und wieso es bei bestimmten Streckengeschwindigkeiten nötig ist, weitere Signale und Tafeln einzuführen, bis zu den aktuell gültigen Vorschriften? Nur so eine Idee. Bin gerne bereit, das anzufangen, aber meine Kenntnisse enden bei den Sachen, die der Loksim3D kann ^^ --MrScoville (Diskussion) 20:05, 28. Aug. 2017 (CEST)

Haupt- und Vorsignal

Eventuell könnte man auch einmal die Seiten Hauptsignal und Vorsignal direkt hier unterbringen...

Invisible 14:10, 9. Jun 2005 (CEST)

Da wäre ich auch für! die beiden Seiten Hauptsignal und Vorsignal hier reinpacken und dann von denen ein Redireckt auf diese Seite Kleinbahner 10:32, 27. Sep 2005 (CEST)

Deutschlastigkeitshinweis

Kann der nicht entfernt werden? Schließlich ist Eisenbahnsignal nach Eisenbahnsignal (Deutschland) Weitergeleitet... --^icewind^ 01:57:30, 4. Sep 2005 (CEST)

Den habe ich gesetzt, da in einer Enzyklopädie zunächst ein Gegenstand allgemein und mit möglichst allen gebräuchlichen internationalen Varianten beschrieben werden sollte, bevor man auf die Situation eines Landes eingeht - siehe bitte auch den Hinweis darin bezüglich Revertierung der Artikelverschiebung. Es ist wenig sinnvoll, wenn man zwar deutsche Eisenbahnsignale beschreibt, aber ein übergeordneter allgemeiner Artikel infolge dessen Verschiebung zu einem einzig verbleibenden auf einen länderspezifischen Kontext bezogenen Artikel fehlt. Es würde wahrscheinlich auch niemandem einfallen, z. B. einen Artikel Musik nach Musik (Deutschland) zu verschieben. Wie wäre es mit folgendem Vorschlag, ausgeführt in dieser Reihenfolge: 1) Revertierung der Verschiebung durch befugten Moderator, 2) Neuer Artikel Eisenbahnsignal (Deutschland) und 3) im Hauptartikel Eisenbahnsignal vorhandenen Text bezüglich Deutschland auf Zusammenfassung kürzen, damit dieser zunächst, wie in der Wikipedia vorgesehen, ein Eisenbahnsignal allgemein und mit internationalem Bezug erklärt. Humpyard 22:32, 4. Sep 2005 (CEST)

Klingt vernünftig, nur sehe ich mich dazu nicht wirklich in der Lage :) --^icewind^ 05:48:39, 5. Sep 2005 (CEST)

Bild Ks-Signale

Moinsen, im Bild "Ks-Signale" fehlt die Vorsignaltafel am linken Signal. Damit wäre es nur ein Wiederholer. Chr0n0ss 11:54, 11. Nov 2005 (CET)

Leider stimmt auch dieser Kommentar nicht ganz. Zum Vorsignalwieder wird dieses Signal erst mit einem weißen Zusatzlicht links unter dem Signallicht.--84.181.7.237 12:07, 25. Okt. 2006 (CEST)

Korrekt, da fehlt eine Ne2 Tafel am Vorsignal. Die Beschreibung des Vorsignals am Hauptsignal mit "Halt erwarten" ist auch nicht richtig. Es wird "Halt erwarten im verkürzten Bremswegabstand" gezeigt (weißes Zusatzlicht über dem Signallicht). Wenn ich sehe, dass die Fehler schon seit 2005 bestehen, dann sollte man das Bild lieber ganz enfernen oder das Bild entsprechend als Fehlerhaft deklarieren mit dem Verweis auf die Diskussionsseite. Was meint ihr? --Gehim 09:36, 14. Jun. 2007 (CEST)

Ich habe den Ersteller des Bildes mal informiert: Benutzer Diskussion:Sansculotte#Bild:Ks_signale.jpg. --$TR8.$H00Tα ^{talk|rate} 10:10, 14. Jun. 2007 (CEST)

Nachdem scheinbar keine Reaktion erfolgte, habe ich die fehlende Ne2-Tafel in das Bild eingefügt und das weiße Zusatzlicht wegretuschiert. Damit ist das Bild nun korrekt beschriftet. --Gehim 14:50, 5. Jul. 2007 (CEST)

Starke Erweiterung durch IP

Dieser Artikel wurde in der letzten Zeit stark durch eine IP erweitert. Viele Ergänzungen sind meiner Meinung nach in den einzelnen Artikel besser aufgehoben, sollten aber vor dem Verteilen überprüft werden. Könnten alle Fachmänner/frauen mal querlesen und kontrollieren ob die Informationen korrekt sind? Danke. --JPB 13:50, 20. Mai 2006 (CEST)

der abschnitt vorsignal ist ja deutlich länger als der Vorsignal-artikel! das müsste mal alles rübergeschoben werden, sodass in diesem artikel nur eine sehr *kurze* zusammenfassung steht. alles weitere kann man ja im hauptartikel nachlesen. --$traight-$hoota 16:58, 20. Mai 2006 (CEST)

Leider habe ich in diesem Artikel recht viele Ungenauigkeiten und Fehler festgestellt.Momentan fehlt mir die Zeit alles zu berichtigen.Es ist ja doch ein großer Beitrag.--84.181.7.237 12:14, 25. Okt. 2006 (CEST)

Bayerisches Formvorsignal

Im Absatz über die Formvorsignale wird das Aussehen der Fahrt erwarten Stellung des bayrischen Formvorsignals falsch beschrieben. Sie wird mit einem nach rechts oben zeigenden Flügel in den Farben Rot-Weiß-Rot beschrieben. Diese Farben waren jedoch nur in der Anfangszeit K.b.St.B. gültig. Diese Farbgebung wurde zur besseren Abgrenzung vom Hauptsignal in Grün-Weiß-Grün geändert. Dies lässt sich dem gut bebilderten und beschriebenem Buch "Fahrt frei. Bayerische Signale und Stellwerke." (ISBN 3-87943-585-5) von Robert Zintl entnehmen.

Aufteilung

Ich finde, der Artikel behandelt sehr viele unterschiedliche Aspekte von Eisenbahnsignalen und das auch noch mit jeweils unterschiedlicher Ausprägung. Deshalb schlage ich vor, einzelne Teile in eigene Artikel auszulagern. Beispielsweise sollte der Hauptartikel folgende Struktur haben und könnte vllt in Eisenbahnsignale in Deutschland umbenannt werden.

• Entwicklung
• Signalsysteme
• Signalarten
  • Hauptsignale
  • Vorsignale
  • Sontige (Zs, Lf etc.)

Zu den einzelnen Systemen und Arten sollte nur ein Überblick gegeben werden mit Verweis auf den jeweiligen Hauptartikel Dazu müssten die Artikel Formsignal, Lichtsignal (Eisenbahn), H/V-Signal, Hl-Signal, Sk-Signal, Ks-Signal, Sv-Signal und Ma-Signal angelegt bzw erweitert werden. Meinungen dazu? Als erstes sollte dann der große Formvorsignal-Abschnitt nach Formsignal und Vorsignal ausgelagert werden. --$TR8.$H00Tα ^{{talk•rate}} 16:16, 8. Nov. 2007 (CET)

Den Artikel Formsignal hab ich jetzt schon mal angelegt. --$TR8.$H00Tα ^{{talk•rate}} 23:15, 9. Nov. 2007 (CET)

Da es keinerlei Einwände gab, hab ich meine Vorschläge größtenteils umgesetzt und auch diesen Artikel umbenannt. Jetzt müssten nur noch die Signalsysteme bessere Artikel bekommen… --$TR8.$H00Tα ^{{talk•rate}} 15:06, 9. Dez. 2007 (CET)

Oh, das hier habe ich ganz übersehen. Ich hatte selbst nämlich den Eindruck, dass zum Teil eine gewisse Redundanz zwischen den Artikeln besteht. Auch durch die Navileiste gibt es ein paar Selbstlinks. Deshalb würde ich ein paar Artikel zusammenführen, aber nicht ganz so weit. Etwa die Zusatzsignale könnten in einem Artikel behandelt werden, aber wiederum nicht mit Lf usw. Ein guter Artikel, was die Übersicht betrifft, ist übrigens wie ich finde das englische Gegenstück. Dort werden auch gute Schemabilder verwendet. Gruß --MdE ^✉ 19:48, 9. Dez. 2007 (CET)

Der englische Artikel ist aber ziemlich zugemüllt mit Beschreibungen zu den einzelnen Signalen, das sollte und ist hier ja in Einzel- oder untergeordneten Sammelartikeln eingeordnet. Was meinst du mit dem eigenen Artikel für Zusatzsignale? Zusatzsignal?? --$TR8.$H00Tα ^{{talk•rate}} 22:31, 9. Dez. 2007 (CET)

PS: Wie mir gerade aufgefallen ist, hab ich auch auf meiner Baustelle noch was zu Lf-Signalen liegen O_o Schon länger... *g* --$TR8.$H00Tα ^{{talk•rate}} 22:33, 9. Dez. 2007 (CET)

Oha. Zu den Zs meinte ich, dass es momentan Ersatzsignal, Geschwindigkeitsanzeiger und nochwas als Einzelartikel gibt. Die sollten aber beide in Zusatzsignal behandelt und die nicht als Artikel vorhandenen ausgebaut werden. Gruß --MdE ^✉ 23:16, 9. Dez. 2007 (CET)

Ok, Geschwindigkeitsanzeiger is auf meinem Mist gewachsen, aber ich denke, das alles in einen Artikel packen und dann die anderen Zs-Signale auch noch etwas ausführlicher darzustellen wäre imo ein bischen viel für einen Artikel. Ein Sammelartikel mag ja in Ordnung sein, wenn zu jedem Signal wie in der englischen WP drei-vier Sätze stehen und ein kleines Bildchen dabei ist. Aber der Inhalt von Geschwindigkeitsanzeiger, Ersatzsignal und Vorsichtsignal ist schon etwas mehr und bei einigen weiteren Signalen (Richtungsanzeiger, Gegengleisanzeiger) hätten auch Potential für einen vom Umfang ähnlichen Text.--$TR8.$H00Tα ^{{talk•rate}} 23:26, 9. Dez. 2007 (CET)

Das Problem dabei ist aber, dass sie nicht mehr durch die Navigationsleiste erfasst werden, was ich mir aber wünschen würde. Vielleicht könnte man sie ja nach dem Schema „… | Zusatzsignale (1•2•3•4•5•6•7•8) | …“ einbinden. Gruß --MdE ^✉ 23:55, 9. Dez. 2007 (CET)

P.S.: Ich kann, wenn das Wetter endlich mal wieder besser ist, noch das eine oder andere Bild zu den Zusatzsignalen liefern. Der Artikel sollte aber bleiben und ähnlich zu Schutzsignal eine tabellarische Übersicht (mit Spalten für DB und DR) bieten. Gruß --MdE ^✉ 19:59, 10. Dez. 2007 (CET)

Die Navigationsleiste als Argument zählt nicht. Zusatzsignale mit eigenen Artikeln müssen nicht in der Navileiste auftauchen, es reicht, wenn sie von Zusatzsignal verlinkt werden. Also ich würde vorchlagen im Artikel zu Zusatzsignalen eine Übersicht ähnlich wie bei Schutzsignal zu machen und einzelne Signale (z.B. Geschwindigkeitsanzeiger) können trotzdem einen eigenen Artikel behalten, auf den dann in der Übersicht verwiesen wird. --$TR8.$H00Tα ^{{talk•rate}} 14:46, 11. Dez. 2007 (CET)

Hmm, so habe ich es doch vorgeschlagen. Wobei die Übersicht kein Anreiz dazu sein sollte, keine eigenen Artikel zu erstellen. Was die Leiste betrifft, so würde ich es nur gut finden, wenn die Zusatzsignale (und evtl. auch andere) wie oben beschrieben in der Leiste auftauchen; das mache ich aber völlig unabhängig von der Sache mit den eigenen Artikeln. Und wie gesagt, gegen die habe ich nichts. Gruß --MdE ^✉ 18:01, 11. Dez. 2007 (CET)

Gut, dann sind wir uns ja einig ;) Auf ans Werk! *g* --$TR8.$H00Tα ^{{talk•rate}} 18:14, 11. Dez. 2007 (CET)

Was für ein Signal?

Blaues Signal? Ganz so blau ist das nicht, siehe Text

Hallo, ich habe mal eine Frage. Und zwar steht seit zirka 3 bis 5 Monate ein Signal bei uns im Bahnhof. Kein wirklich richtig großes, sondern lediglich ein Signallicht auf ein Haltestelltenschild gepappt. Nur leider habe ich eines in dieser Form noch nicht gesehen, auch die Funktion von diesem ist mit irgendwie Schleierhaft. Meine Beobachtug hatte ergeben, dass dieses Signal immer dann leuchtet, wenn ein Zug kommt oder weg fährt. Steht der Zug so, dass dieser das Signal sehen kann, so Leuchtet es auch immer noch. Nur hin und wieder ist das Signal aus. Laut einer spasshaften beobachtung erst ab dem Bahnhof Marxgrün. Die Bahnstrecke auf dieser das Signal steht ist die Bahnstrecke Hof-Bad Steben im Bahnhof Bad steben in Fahrtrichtung Hof. Leider kann ich damit nicht viel anfangen, da von solchen Bahnanlagen und Signalen ich nur per Hobby zu tun habe und ich mit der Farbe Blau erst recht nicht viel anfangen kann. Leider weis ich aber nicht genug darüber. Wäre schön wenn mir jemand helfen würde oder mir das vielleicht mal erklären würde :-). Grüße TZV | ☢/ ☣^{Сприх мих ан!} 18:26, 14. Jan. 2009 (CET)

Blaue Farbe

Zu dem Signal selbst kann ich leider nichts beitragen, zu der "anscheinend" blauen Farbe aber schon. Die alten Formsignale wurden als Nachtsignal mittels Gasbeleuchtung (Propangas o. ä.) betrieben. Die Glasscheiben der Nachtsignale sind auf den "Gelbstich" der Gasflamme abgestimmt. Daher wirken die Glasscheiben - bei Tageslicht besehen - eher blau als grün. Bei den Signalfarben "Rot" und "Gelb" fällt das kaum auf, aber schau Dir mal ein "grünes" Formsignal bei Tageslicht an. Soll heißen: auf Deinen Foto handelt es sich vermutlich um ein "Grün"-zeigendes Signal; nur ist die Beleuchtung hier wahrscheinlich elektrisch und nicht mehr gas-betrieben. --Ch.Weg 01:59, 19. Feb. 2010 (CET)

Es leuchtet tatsächlich blau, damit es KEIN Signal im Sinne der ESO ist, sondern nur ein Orientierungszeichen. Das blaue Licht bedeutet, dass der 2000 Hz-Magnet abgeschaltet ist. Um das alles zu verstehen, müsste man sich tiefer in die Funktion von technisch unterstütztem Zugleitbetrieb (TUZ) einarbeiten... --2A02:8108:8B40:6360:A98D:5DD2:8A4A:752F 21:13, 14. Apr. 2017 (CEST)

Ich habe nur 2 brauchbare Links gefunden dazu, nämlich [[1]] und [[2]]. Vielleicht kann ja wer damit was anfangen. --MrScoville (Diskussion) 20:17, 28. Aug. 2017 (CEST)

Weiß zwar nicht, ob es noch interessant ist, aber: Blaues Blinken = 2000-Hz-Magnet abgeschaltet, Blaues Standlicht = 2000-Hz-Magnet aktiv, gar kein Licht = irgendwas ist kaputt. --2A02:8108:8240:79AC:D9C8:8A9F:3215:193B 23:30, 12. Jun. 2019 (CEST)

Schotterzwerg

Nach dieser Frage habe ich mir überlegt, ob wir nicht eventuell den Begriff hier kurz erwähnen und darauf weiterleiten sollten? Ist der Begriff denn weit verbreitet? --Flominator 20:08, 9. Apr. 2009 (CEST)

Worauf weiterleiten? Schutzsignal oder Zwergsignal? Der Begriff ist mir schon bekannt, aber eine Google-Suche liefert nicht gerade viele Hits. Ich denke nicht, dass hier eine Erwähnung sinnvoll wäre, evtl. einfach nur eine Weiterleitung für den Begriff anlegen? Wenn jemand eine Frage hat wie in dem verlinkten Beispiel, dann wird er eher direkt "Schotterzwerg" eingeben als darauf kommen, dass er in diesem Artikel schauen muss. --Gamba 16:05, 10. Apr. 2009 (CEST)

Zwergsignal - danke, genau das hatte ich gesucht. Das scheint mir das sinnvollste Ziel für eine Weiterleitung von Schotterzwerg. Ich mach das dann mal eben. --Flominator 07:44, 15. Apr. 2009 (CEST)

"Eine Zugfahrt endet stets am Signal"?

Ich erinnere mich dunkel mal in etwas gelesen zu haben das (in Deutschland) jede Zugfahrt stets an einem Signal zu enden hat. Kann das jemand bestätigen? Evtl. mit kurzem Zitat der entsprechenden Regulierungen? -- 217.237.43.231 13:40, 3. Feb. 2012 (CET)

Nö. Geht auch ohne. (Beispiel: Zugleitbetrieb, Zugfahrt endet in einem Bahnhof, der keine Ne-5-Tafeln hat - da endet die Zugfahrt dann einfach so im Bahnhof, z.B. an einer in der SbV bezeichneten Stelle.)--2A02:8108:8B40:6360:A98D:5DD2:8A4A:752F 21:15, 14. Apr. 2017 (CEST)

Weiß-schwarz-weißer Ring

Ra11a mit Ring

Entweder bin ich zu blöd, die Ril 301 richtig zu lesen, oder aber es steht einfach nicht drin. Daher sei hier mal die Frage gestellt: Welche Bedeutung hat der o.g. "Ring" an diversen Signalen? Bislang fand ich ihn nur im Bereich der DV 301 also ex DR. -- Platte ^{∪∩∨∃∪} 22:58, 14. Nov. 2014 (CET)

Der Ring hat heute keine Bedeutung mehr.

Bis zur Harmonisierung der Regeln musste man im DV-Gebiet das Aufleuchten des Signals Ra12 aufnehmen, nur dann galt es als Zustimmung. Leuchtete das Ra12 bereits bei Annäherung an das Signal, musste man das Erlöschen und erneute Aufleuchten abwarten. Bei Signalen mit diesem Ring galt die Zustimmung als erteilt, auch wenn das Signal Ra12 bei Annäherung bereits leuchtete.--Generaldirektor (Diskussion) 22:13, 16. Nov. 2014 (CET)

Okay, ich denke, das habe ich verstanden. Das galt bei Hauptsignalen genauso, denke ich mal? -- Platte ^{∪∩∨∃∪} 17:20, 23. Nov. 2014 (CET)

Richtig, das galt für alle Signale die Ra12 zeigen können und mit dem Ring ausgestattet waren.--Generaldirektor (Diskussion) 21:33, 24. Nov. 2014 (CET)

Sv-Signale und Hl-Signale in Berlin West

Nach dem letzten Edit steht bezogen auf die Sv-Signale im Artikel: „In Berlin (incl. dem von der Reichsbahn betriebenen Netz in West-Berlin) wurde es seit den 1980er Jahren im Zuge der Fernbahn-Elektrifizierung durch das Hl-System ersetzt, im Westteil und teils auch im Ostteil Berlins wurde es durch das neue Ks-Signalsystem ersetzt.“

Erstens wurde das Sv-Signalsystem demnach zweimal ersetzt, zweitens gab es meines Wissens keine Fernbahn-Elektrifizierung im Westteil. Wie umfangreich waren Hl-Signale denn im Westen vertreten? Wenn es ein paar einzelne Stellwerke waren, dann ist es in diesem Übersichtsartikel nicht sinnvoll, von einem Ersatz zu schreiben. --Gamba (Diskussion) 17:32, 15. Jan. 2021 (CET)

Bildtafel?

Wäre es nicht ganz schön, ähnlich wie bei Bildtafel der Verkehrszeichen in der Bundesrepublik Deutschland seit 2017 eine Übersicht aller Bahnsignale (quasi als Signalbuch) zu erstellen? Dann müsste man sich nicht mehr durch diverse verschiedene Artikel klicken. TheGlobetrotter  ~ 16:27, 26. Nov. 2023 (CEST)