Diskussion:Geschwindigkeitsindex

Hallo Martin, die beiden Aufstellungen über den Tragfähigkeitsindex und den Geschwindigkeitsindex sind recht informativ. Wäre es nicht günstige wenn man das gleich in Autoreifen einbaut. Ich glaube nicht dass man die Begriffe einzeln so oft sucht. Es wäre meiner Meinung nach übersichtlicher und würde die Autoreifen nicht zu sehr aufblähen. K@rl 17:13, 2. Jan 2004 (CET)

Hallo Karl, das hatte ich mir auch überlegt, aber die Aufstellungen gelten auch für andere Bereifungen wie z.B.: für Krafträder, daher dachte ich, dass ich sie separat lasse. Martin 17:20, 2. Jan 2004 (CET)

okay verstehe ich - eine Bitte -wenn du solche Artiekl schreibst trage sie bitte bei der Themenliste Straßenverkehr ein ;-) eventuell bei deinen Artikeln auch ein Siehe auch .. K@rl 17:26, 2. Jan 2004 (CET)

Hallo Karl, danke für den Hinweis, ich werde es in Zukunft beherzigen. Gruß Martin 17:37, 2. Jan 2004 (CET)

Woher kommt die Erhöhung des Index Y von 300 auf 325 ? (13. Jun. 2008) Ich kann nirgends eine entsprechende Quelle finden, und stelle das hiermit in Frage. Claus, 17:13, 30. Jun 2008

...einwandfreien Dauerbetrieb...

Ich meine mich zu erinnern, dass die angegebene Geschwindigkeit der Reifenklasse nur für 15 Minuten gilt und die tatsächliche DAUERgeschwindigkeit 1 oder 2 Klassen tiefer liegt...Soulman 04:55, 16. Dez. 2008 (CET)

geschwindigkeitsindex 'H'

guten tag

gibt es eine nachvollziehbare erklärung wie das H zu 210km/h passt? in der alphabetischen reihe würde es sich wohl bei 95km/h einordnen...

gruß michael (nicht signierter Beitrag von 79.209.80.117 (Diskussion | Beiträge) 11:28, 2. Mai 2009 (CEST))

Hallo

für das "H bis 210 km/h" gibt es folgende Geschichte, die nachvollziehbar klingt, aber unbewiesen ist:

Da die USA die erste Nation war, die Geschwindigkeitisndexe einführten, standen anfangs folgende Buchstaben für S (Speed) bis 180 km/h, H (High-Speed) bis 210 km/h, V (Very-High-Speed) über 210 km/h.

Als das Indexsystem erweitert wurde, konnte das H, um Irrtümer zu vermeiden, nicht mehr neu eingeordnet werden.

Gruß MB (nicht signierter Beitrag von Mbauer56 (Diskussion | Beiträge) 11:23, 17. Jan. 2012 (CET))

Definitionen

[1](de)[2](en) Kann mir jemand die Punkte 2.28, 2.31 und vor allem 2.31.1 erklären, ich verstehe das so, dass der Buchstabe beliebig hoch angegeben werden darf, aber keinesfalls ein Reifen belastbarer sein darf als der Buchstabe (Geschwindigkeitsindex) es andeutet. -- Diwas 16:41, 9. Jan. 2010 (CET)

Wenn Du Dir jeweils das "rating" wegdenkst, wird es logischer. Die Zahl des Load Capacity Index gibt die maximal zulässige Last pro Reifen an. Diese max. Last gilt normalerweise für den ganzen zulässigen Geschwindigkeitsbereich (bei H bis 210 km/h). Bei höherem Speed Index nimmt die zulässige Maximallast jedoch zur Höchstgeschwindigkeit ab. Wenn Dein V-Reifen bis 400 kg belastbar ist, so gilt das nur bis 210 km/h, bei 220 km/h sind es noch 97%, also 388 kg, und bei 240 km/h sind es noch 91%, also 364 kg. --141.194.8.62 09:17, 27. Jan. 2011 (CET)

Daten auf der Rechnung / Daten auf dem Reifen

Auf der Rechnung steht: 195/60 R15 TSL Auf dem Reifen steht: 195/60 R15 88T Hat TSL eine Bedeutung oder ist das ein Druckfehler auf der Rechnung? (nicht signierter Beitrag von Tsochart (Diskussion | Beiträge) 00:56, 25. Nov. 2011 (CET))

Es handelte sich wahrscheinlich um FSL für Felgenschutzleiste (Gummiwulst zum Schutz von Alufelgen vor Bordsteinkontakt).--2A02:8071:3EC8:1800:8D7F:D670:D9F4:4CFB 10:33, 1. Aug. 2021 (CEST)

Altes Verfahren

Ich schätze diese Bearbeitung hilft nicht weiter, weil die noch von dem Stand vor 1996 ausgeht, da geht man noch davon aus alle Größen stünden im Fahrzeugschein, statt in der EG-Konformitätserklärung. --Diwas 16:04, 21. Dez. 2011 (CET)

Aufkleber

"wenn (a) im Sichtfeld des Fahrers ein Aufkleber mit der zulässigen Höchstgeschwindigkeit angebracht ist"

Das entspricht nicht dem Wortlaut des § 36 StVZO. Dort heißt es lediglich, dass die zulässige Höchstgeschwindigkeit "sinnfällig angegeben" sein muss.

Moderne Autos haben für so etwas eine elektronische Warnmöglichkeit. Man stellt die Winterreifenwarnung auf z. B. 190 km/h ein und wird fortan optisch und akustisch gewarnt, wenn man diese Geschwindigkeit überschreitet. Persönlich halte ich das auch für viel "sinnfälliger" als einen kleinen Aufkleber, der an versteckter und unbeleuchteter Stelle irgendwo auf dem Armaturenbrett pappt.

Ich möchte den Artikel aber nicht ändern, ohne eine seriöse Quelle benennen zu können. Trotz langer Suche habe ich bisher leider keine Gerichtsentscheidung im Sinne meiner Meinung finden können.--77.9.194.14 20:56, 24. Apr. 2012 (CEST)

Geschwindigkeitesklassen von Speicherkarten

Wo finde ich das? Ein Link/Begriffunterscheidung wäre nett... -- 80.245.147.81 09:28, 13. Jun. 2013 (CEST)

Jetzt vielleicht über den Weiterleitungshinweis oben im Artikel. --Diwas (Diskussion) 21:35, 2. Mär. 2015 (CET)

Links

Der Link auf den ADAC Artikel ist defekt. (nicht signierter Beitrag von 79.205.145.91 (Diskussion) 10:01, 2. Mär. 2015 (CET))

Habe ich aktualisiert. --Diwas (Diskussion) 18:38, 2. Mär. 2015 (CET)

Die Links auf die Seiten / Dateien des GTÜ sind defekt. Carchaias (Diskussion) 21:43, 23. Aug. 2016 (CEST)

Zwei sind aktualisiert. Ist der Satz Diese Eintragung in die Fahrzeugpapiere ist nicht bindend ... noch so allgemein zutreffend und mit http://www.gtue.de/sixcms/media.php/771/gtue-informativ-reifen.pdf belegbar? --1247ß098653 (Diskussion) 23:03, 23. Aug. 2016 (CEST)

VR, ZR, (Y)

Die Aufnahme der Kennzeichnungen VR und ZR vermutlich auch (Y) halte ich für falsch. Dies sind einerseits traditionell oder regional verwendete Angaben, andererseits besondere Kennzeichnungen, die nicht unmittelbar einen Geschwindigkeitsindex darstellen. So werden etwa ZR und Y kombiniert. Diese Kennzeichnungen sollten aus der Tabelle entfernt werden und im Text erläutert werden. --Diwas (Diskussion) 20:56, 30. Nov. 2015 (CET)