Diskussion:Liste der Lokomotiven von EMD

Problem Lizenzloks und Remotorisierungen

Was machen wir mit den Loks bzw. Konstruktionen die unter Lizenz im Ausland gefertigt wurden, z.B. die NoHABs oder die Henschel-Loks für Ägypten? Was machen wir mit den Remotorisierungen und Umbauten älter Typen z.B. CF7 oder GP 10? Liesel 22:46, 19. Aug. 2007 (CEST)

Die Lizenzbauten kann man ja nach "Export- und Schmalspurlokomotiven" noch hinten dran hängen. Wie man die vielen Umbauten usw sinnvoll einordnen könnte wüsste ich jezt erstmal auch nicht.

Ein viel schlimmeres Problem finde ich sind diese kW Angaben überall. Wenn man mal schnell was Nachsehen will, nervt es extrem finde ich, wenn man immer Umrechnen muss usw. Wenn die Angaben auch in Horse power dabei stünden, kann man z.B. anhand des Wertes meist schon recht eindeutig sehen was die Lok für einen Motor hat. Denn das steht ja z.B. (noch ?) nicht in der Liste mit dabei. (nicht signierter Beitrag von 109.192.60.9 (Diskussion) 07:46, 23. Jun. 2010 (CEST))

Ja die HPs und die Motoren könnte man noch in die Liste aufnehmen. liesel 07:50, 23. Jun. 2010 (CEST)

Da ich leider keine Ahnung habe wie das hier functioniert, kann ich nicht schonmal selber anfangen, und hier nur immer mein Senf dazu geben. Wie wäre die Idee die amerikanische Liste ( http://en.wiki.x.io/wiki/List_of_EMD_locomotives ) nur zu Übersetzen ? dort ist eigentlich alles wichtige übersichtlich aufgelistet und auch bei den meisten Loks ein Bild dabei. Mfg. David (nicht signierter Beitrag von 78.42.28.17 (Diskussion) 04:01, 18. Jul 2010 (CEST))

Dampfgenerator

...für Zugheizung, sollte das nicht vielmehr Heizkessel heißen? Für einen Heizgenerator müsste man nicht erst Dampf erzeugen, der ließe sich genausogut vom Dieselmotor direkt antreiben. --Falk2 (Diskussion) 02:29, 25. Feb. 2013 (CET)

Defekter Weblink

Dieser Baustein verhindert die automatische Archivierung dieses Abschnitts und seiner Unterabschnitte.

Der folgende Weblink wurde von einem Bot („GiftBot“) als nicht erreichbar erkannt.
Ausführliche Erläuterungen und Hilfe zur korrekten Behebung dieses Fehlers finden sich auf Wikipedia:Defekte Weblinks. Ist ein von einem Bot als defekt gemeldeter externer Link doch erreichbar, dann bitte berichten – wie auch sonstige Probleme.

• http://community-2.webtv.net/@HH!E9!89!CF3A4D95E425/ajkristopans/ANDRESGMLOCOMOTIVE/
  • Vielleicht ist eine archivierte Version geeignet: archive.org
  • Netzwerk-Fehler (6) andere Artikel, gleiche Domainhttp://giftbot.dwl.invalid/http://community-2.webtv.net/@HH!E9!89!CF3A4D95E425/ajkristopans/ANDRESGMLOCOMOTIVE/

– GiftBot (Diskussion) 04:34, 6. Jan. 2016 (CET)

Achsfolgen

@Pechristener: Klammern in der Achsfolgenangbe beinhalten die Unabhängigkeit vom Hauptrahmen bereits, ein zusätzlicher Apostroh ist daher falsch. Sie werden auch nur gesetzt, wenn ein Drehgestell oder damit vergleichbares Laufwerk Treib- und Laufachsen enthält. Diskutieren könnte man nur über die Darstellung bei Gelenktriebwagen, deren Wagenkästen einseitig aufgesattelt sind und mit dem anderen Ende auf einem Drehgestell aufliegen. Zum Zeitpunkt der Einführung des Systems waren solche Anordnungen noch kein Thema. Gegenüber den sonstigen Bezeichnungssystemen für Achsfolgen war das VDE-System trotzdem ein Riesenfortschritt. –Falk2 (Diskussion) 05:57, 19. Aug. 2020 (CEST)

Leistungsangaben

ACHTUNG: auf englischsprachigen Seiten stehen Leistungsangaben in englischen Pferdestärken (bhp), nicht in metrischen Pferdestärken (PS)!!!

Eine böse Falle - bei der Umrechnung dürfen englische und metrische Pferdestärke nicht gleichgesetzt werden. Bei F- und E-Serie habe ich die Werte schon korrigiert, alle anderen Leistungsangaben sind noch immer falsch. Am besten richtige Werte aus englischsprachigen Artikeln von bhp in kW umrechnen oder Werte aus diesem Artikel von kW in PS umrechnen und erhaltenen Zahlenwert von bhp zurück in kW. Geht ganz einfach, indem man in die Google-Suche "1 kw in ps" bzw. "1 bhp in kw" eingibt und den angezeigten Online-Umrechner nutzt.

Vielen Dank für die Hilfe --Der-Hobbybahner-Sachsen (Diskussion) 20:21, 23. Nov. 2022 (CET)

Danke, aber sag doch gleich, dass der Faktor 745,7 ist. Dann ist das Umrechnen deutlich einfacher und man soll es gar nicht glauben, das sowas auch ganz ohne Herrn Google funktioniert. –Falk2 (Diskussion) 03:54, 24. Nov. 2022 (CET)

Oder so. Hauptsache, die Werte stimmen. --Der-Hobbybahner-Sachsen (Diskussion) 18:15, 24. Nov. 2022 (CET)

Ergänzung: Ich komme auf 0,7457 für bhp in kW und auf 1,014 zum direkten Umrechnen des falschen kW-Wertes in den richtigen. --Der-Hobbybahner-Sachsen (Diskussion) 14:26, 25. Nov. 2022 (CET)