Diskussion:Parry Sound CPR Trestle

Da ist was nicht stimmig: "Waren aus der sich stark entwickelnden Region des Golden Horseshoe um Toronto, am westliche Ende des Ontariosees, mussten auf dem Weg nach Westen den Umweg über den Ostteil Ontarios nehmen, da erst zwischen Ottawa und Montreal Anschluss an die CPR-Hauptstrecke bestand." Da hast Du einen Teil des Satzes verschluckt. Gruß, --Pauls erster Enkel (Diskussion) 16:13, 23. Dez. 2019 (CET)

Vermutlich habe ich das, kann aber gerade nicht erkennen wo der Hase im Pfeffer liegt. Ich vversuche mal zu erklären was ich ausdrücken wollte: Also Toronto liegt am westlichen Ende des Ontariosees, in der Region, die als Golden Horseshoe bezeichnet wird. Wenn man Waren nach Westen transportieren wollte, so musste man diese erst nach Osten befördern (Ottawa und Montreal) und konnte diese dann auf den Weg nach Westen entlang der transkontinentalen CPR-Hauptstrecke schicken?! MfG--Krib (Diskussion) 16:19, 23. Dez. 2019 (CET)

Ich denke Ware(n) führte hier zur Verwirrung und ich habe versucht es klarer zu formulieren. MfG--Krib (Diskussion) 19:26, 23. Dez. 2019 (CET)

Schallgrenze

Die Züge auf der Brücke sind wohl im ganzen Ort und weit über die Georgian Bay zu hören. Ob es da ein Nachtflugverbot gibt? Wenn es einen Titel für die am weitesten hörbare Brücke der Welt gäbe, hätte sie wohl gute Chancen auf den ersten Platz, trotz der Hochbahnen in NY? Frohe Tage! --AHert (Diskussion) 20:15, 23. Dez. 2019 (CET)

Ich habe irgendwo etwas über ein angestrebtes Singnalverbot gelesen, was aber durch unzureichende Absicherungen der Bahnübergänge wohl derzeit nicht geht. Aufgrund der Höhe und der Windverhältnisse wundert mich die weithin hörbare Nutzung der Brücke nicht. Auch Dir frohe Tage! MfG--Krib (Diskussion) 20:23, 23. Dez. 2019 (CET)