Diskussion:Peugeot 308 II

Peugeot 309

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Etwas seltsam, dass Peugeot die Gelegenheit ausläßt, die neuner Reihe zu belegen. War der Peugeot 309 von 1986 wirklich der einzige Grund, dass man die Reihe ausgelassen hat? --Honza (Diskussion) 01:25, 4. Okt. 2013 (CEST)Beantworten

Artikel "Peugeot 308 (2013)" umbenennen bzw. verschieben nach "Peugeot 308 II"

Letzter Kommentar: vor 11 Monaten3 Kommentare2 Personen sind an der Diskussion beteiligt

Die Bezeichnung "Peugeot 308 (2013)" für das Nachfolgemodell des "Peugeot 308 (2007)" ist meines Erachtens außerhalb der Wikipedia eher ungebräuchlich. Ich schlage deshalb vor, den Artikel umzubenennen bzw. zu verschieben nach "Peugeot 308 II", analog auch "Peugeot 308 I" statt "Peugeot 308 (2007)", und die bisherigen Artikelnamen als Weiterleitung zu schalten. Die Form "Peugeot 308 II" wird sowohl bei den KollegInnen der französischen Wikipédia gewählt, als auch in Foren wie peugeotboard.de. In der dt. Wikipedia wird diese Form z.B. auch beim Renault Mégane III verwendet. Da Peugeot in Zukunft alle Modellnummern auf -1 oder -8 enden lassen will, wird sich dieses Problem auch bei anderen Modellen stellen. -- VonMythenmetz (Diskussion) 11:36, 12. Mär. 2015 (CET)Beantworten

Da bis heute keine Gegenargumente gepostet wurden, habe ich die Verschiebung nun durchgeführt. -- VonMythenmetz (Diskussion) 14:10, 26. Mär. 2015 (CET)Beantworten

Könnte man nicht die drei Seiten des 308 zusammen auf eine Seite bringen? Das ist bei anderen Automodellen auch so. --92.50.117.189 12:42, 9. Jan. 2024 (CET)Beantworten

Neuzulassungen: darunter mit Diesel-Antrieb

Letzter Kommentar: vor 9 Jahren2 Kommentare2 Personen sind an der Diskussion beteiligt

Hallo, bei den Neuzulassungen ist bei der Angabe des Anteils mit Diesel-Antrieb ein Fehler unterlaufen. Die in der KBA-Statistik zu den Neuzulassungen nach Marken und Modellreihen angegebene Prozentzahl hinter der Anzahl der Neuzulassungen des Modells mit Dieselantrieb

steht nicht für den Anteil der [Neuzulassungen des Modells mit Dieselantrieb] an [den Neuzulassungen des Modells mit allen Antriebsarten],
sondern für den Anteil der [Neuzulassungen des Modells mit Dieselantrieb] an [den Neuzulassungen der Marke mit Dieselantrieb].

Beispiel 2014: 6.990 Diesel-308 sind ja nicht 28,6 % von 11.716 Peugeot 308, sondern 28,6 % von 24.436 Diesel-Peugeot.

Bei den Cabriolets ist das in der KBA-Statistik genau die gleiche Situation. Deren Anteil ist in der Neuzulassungs-Tabelle aber bereits korrekt berechnet worden.

Ich werde den Diesel-Anteil mal korrigieren. --217.227.74.192 02:28, 13. Mai 2015 (CEST)Beantworten

Besten Dank für die Korrektur und die hilfreichen Erklärungen --VonMythenmetz (Diskussion) 12:42, 19. Mai 2015 (CEST)Beantworten

Defekte Weblinks

Letzter Kommentar: vor 8 Jahren1 Kommentar1 Person ist an der Diskussion beteiligt

Die folgenden Weblinks wurden von einem Bot („GiftBot“) als nicht erreichbar erkannt.
Ausführliche Erläuterungen und Hilfe zur korrekten Behebung dieser Fehler finden sich auf Wikipedia:Defekte Weblinks. Ist ein von einem Bot als defekt gemeldeter externer Link doch erreichbar, dann bitte berichten – wie auch sonstige Probleme.

– GiftBot (Diskussion) 09:52, 10. Feb. 2016 (CET)Beantworten

Zusammenführung 308 I, 308 II und 308 III

Letzter Kommentar: vor 11 Monaten1 Kommentar1 Person ist an der Diskussion beteiligt

Könnte man nicht die drei Seiten des 308 zusammen auf eine Seite bringen? Das ist bei anderen Automodellen auch so. --92.50.117.189 12:42, 9. Jan. 2024 (CET)Beantworten

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