Diskussion:Pipistrel Velis Electro
Formulierung im Abschnitt Konstruktion
Bearbeiten- „… Elektromotor der einen Zugpropeller antreibt (Traktorkonfiguration)“:
Anstatt Zugpropeller oder Traktorkonfiguration würde ich die Merkmale offensichtlichen Standardkonfiguration gar nicht extra erwähnen sondern einfach nur
- „…hat ein festes Bugradfahrwerk und einen Elektromotor der den Propeller antreibt“
schreiben. --87.147.181.17 05:23, 13. Jul. 2021 (CEST)
- Danke für den Hinweis. Die Formulierung ist bei meiner Übersetzung entstanden und ist irgendwie doppelt gemoppelt, aber es steht im Abschnitt "Konstruktion" und schien mir deswegen vertretbar. Da Tractor-Konfiguration sogar einen Artikel hat, habe ich jetzt einen Link darauf gesetzt und dafür das "Zug" bei Propeller gespart. Liebe Grüße --Michael (Diskussion) 22:38, 13. Jul. 2021 (CEST)
Reichweite
BearbeitenMit den technischen Angaben „Reisegeschwindigkeit 167 km/h“ und „Höchstflugdauer ~ 50 Minuten“ könnte man sich eine maximale Reichweite von bis zu 130 km zusammenrechnen. Christian Albrecht vom WDR schreibt hier jedoch
- „Die Reichweite des E-Fliegers beträgt nur 80 Kilometer“.
Grade beim E-Flieger sollte der Parameter „Reichweite“ in einem neutralen Artikel behandelt werden, oder? --87.147.181.17 05:30, 13. Jul. 2021 (CEST)
- Gerade weil ich nicht "zusammenrechnen" wollte, habe ich im Artikel auf den Begriff "Reichweite" komplett verzichtet und lediglich die vom Hersteller benannte Flugdauer zitiert. Dass vor dem "Reiseflug" ein energiefressender Steigflug stattfinden muss und dass das auf Kosten der Reichweite geht, liegt auf der Hand. Damit verbietet sich ein schlichter Dreisatz. Liebe Grüße --Michael (Diskussion) 22:29, 13. Jul. 2021 (CEST)
- Die Angabe 80km ist passend für die Zwecke dieses Artikels. Im Handbuch gibt es eine Tabelle, die unterschiedliche Reichweiten zeigt. Beim lokalen Flug (Start und Landung am selben Ort) sind bis zu 52min möglich, dabei bleibt noch 10min Reserve übrig. Bei A-B-Flügen wird eine Reichweite von bis zu 37 Seemeilen (68,5km) angegeben. Beides sind Maximalwerte bei einer Reiseflughöhe von max. 2000 Fuß und sehr sparsamer Flugweise (Reiseflug mit Leistung 20 kW) und enthalten auch unterschiedliche Mengen an Reserve für Notfälle. Ich bin zuletzt bei einem lokalen Flug 86km geflogen (inkl. Rollen), viel mehr ist nicht möglich. PeterGerstbach (Diskussion) 20:45, 3. Aug. 2023 (CEST)
- Bezüglich dem beschriebenen Flug von Schänis nach Norderney beträgt die direkte Entfernung etwa 740km. In 12 Etappen macht dies jeweils etwa 62km. Die real geflogene Strecke von Flugplatz zu Flugplatz muss natürlich länger sein. Deckt sich aber insgesamt sehr gut mit den Werten die du genannt hast. --85.169.148.50 01:29, 10. Jan. 2024 (CET)
- Die Angabe 80km ist passend für die Zwecke dieses Artikels. Im Handbuch gibt es eine Tabelle, die unterschiedliche Reichweiten zeigt. Beim lokalen Flug (Start und Landung am selben Ort) sind bis zu 52min möglich, dabei bleibt noch 10min Reserve übrig. Bei A-B-Flügen wird eine Reichweite von bis zu 37 Seemeilen (68,5km) angegeben. Beides sind Maximalwerte bei einer Reiseflughöhe von max. 2000 Fuß und sehr sparsamer Flugweise (Reiseflug mit Leistung 20 kW) und enthalten auch unterschiedliche Mengen an Reserve für Notfälle. Ich bin zuletzt bei einem lokalen Flug 86km geflogen (inkl. Rollen), viel mehr ist nicht möglich. PeterGerstbach (Diskussion) 20:45, 3. Aug. 2023 (CEST)
Verwendung
BearbeitenIm Zeitraum vom 01.07.2024 and 31.08.2024 werden zwischen den Flughäfen Würselen-Aachen Airport, Maastricht Aachen Airport and Liège Airport Passagierflüge mit einer Pipistrel Velis Electroangeboten. Quelle: Electrifly --2A02:908:1065:F440:0:0:0:FDDE 19:47, 2. Jul. 2024 (CEST)