Diskussion:SWEG Südwestdeutsche Landesverkehrs-GmbH

Ausblick

Aus dem Artikel hierher verschoben: Begründung für die Löschung des folgenden Abschnitts:

Mit der geplanten Integration der Schwarzbachtalbahn in die Rhein-Neckar-S-Bahn und der damit verbundenen möglichen Stillegung des Astes nach Hüffenhardt sowie der Integration der östlichen Kaiserstuhlbahn und der Münstertalbahn in die Breisgau-S-Bahn zeichnet sich eine Verlagerung der Schienenaktivitäten der SWEG zum reinen Eisenbahninfrastrukturunternehmen ab, das über Tochtergesellschaften bzw. Kooperationen mit anderen Verkehrsunternehmen weiterhin als Eisenbahnverkehrsunternehmen auftritt.

Der vormals hier zu findenden Ausblick stammt aus dem Jahr 2004 und gibt den aktuellen Stand der Entwicklungen nicht mehr wieder. Momentan wird ein aktueller Ausblick für diese Stelle bei der SWEG vorbereitet. Ich bitte darum, dies abzuwarten und die Änderung nicht wieder rückgängig zu machen. (nicht signierter Beitrag von 84.162.138.54 (Diskussion) )

Weblinks

Ich habe den Link zur Fahrzeugliste auf privat-bahn.de entfernt, da diese nicht aktuell ist. Eine aktuelle Fahrzeugliste ist bereits unter einem der bisherigen Links enthalten. -- 91.23.250.217 18:22, 16. Mär. 2009 (CET)

Defekter Weblink

• http://www.sweg.de/html/misc/verkehrsbetriebe_38.html – GiftBot (Diskussion) 09:11, 7. Okt. 2012 (CEST)
  • durch http://www.sweg.de/html/verkehrsbetriebe.html ersetzt --Flominator 13:02, 1. Apr. 2013 (CEST)

Betriebene Strecken

Ich habe mal die Europabahn, Kinzigtalbahn und Renchtalbahn entfernt, da das Strecken der DBAG sind (und schon immer waren), die mit dem SWEG Netz eigentlich nichts zu tun haben, auch nach Ende der Ortenau S-Bahn GmbH nicht. (nicht signierter Beitrag von Denzzlinga (Diskussion | Beiträge) 00:25, 1. Jun. 2018 (CEST))

Fusion mit HZL

Jezt ist es wirklich ernst und so weit, die HZL ist offiziell aufgelöst und das ganze im Handelsregister rechtskräftig https://vm.baden-wuerttemberg.de/de/ministerium/presse/pressemitteilung/pid/verschmelzung-der-hohenzollerischen-landesbahn-auf-die-sweg/ es bedarf also einer größeren Überarbeitung dieser Seite. (nicht signierter Beitrag von Denzzlinga (Diskussion | Beiträge) 00:06, 14. Jul. 2018 (CEST))

Logos

Der Name der Firma wurde ja schon des öfteren geändert, ebenso das Logo. Hat jemand genauere Informationen dazu? Von wann ab wurde z.B. dieses Logo verwendet was die V103 bis heute trägt? https://farm4.static.flickr.com/3793/32687642572_7685557cf2_b.jpg Die ersten NE81 trugen dieses ab Indienststellung 1981, und davor? Der aktuelle Schriftzug tauchte imho 1989 das erste mal auf Taschenfahrplänen auf. Daneben gab es noch an Hallen und heute noch ganz vereinzelt an Bushaltestellen und Dienstkleidung solch ein kantiger unterstrichener Schriftzug

https://farm4.static.flickr.com/3793/32687642572_7685557cf2_b.jpg

http://www.bahnbilder.de/1200/sweg-depot-neckarbischofsheim-am-1281989links-841028.jpg

welcher aber nicht an Fahrzeugen verwendet wurde. (nicht signierter Beitrag von Denzzlinga (Diskussion | Beiträge) 00:46, 21. Aug. 2018 (CEST))

Bregtalbahn

Im Artikel ist der Abschnitt Bräunlingen - Hüfingen der Bregtalbahn unter "HzL-Netz" eingeordnet. Aber gehörte der nicht sowieso schon vorher der SWEG? --Digamma (Diskussion) 15:12, 28. Mär. 2021 (CEST)

Richtig, aber die HzL betrieb doch den Ringzug? Also waren wohl beide beteiligt, einmal als EIU und einmal als EVU. --Firobuz (Diskussion) 16:20, 28. Mär. 2021 (CEST)

In dem Abschnitt geht es um die SWEG als EIU. (Irgendwo steht, dass die SWEG die Strecke an die HzL verpachtet hatte.)--Digamma (Diskussion) 19:02, 28. Mär. 2021 (CEST)

Gliederung

Der Artikel bedarf m. E. der Überarbeitung. Allerdings fehlt mir noch die große Idee. 1. Historisch ist die SWEG ein EIU und ein EVU. auch wenn die damals noch nicht so hießen. Das EIU ist inzwischen eine eigene Gesellschaft, für die es noch keinen eigenen Artikel gibt. Wo sollen Informationen dazu eingefügt werden? 2. Welche Strecken in SPNV die SWEG als EVU betreibt, ist nicht ausdrücklich erwähnt, das fehlt mir schon. 3. Die SWEG betreibt auch Schienengüterverkehr. der fehlt ganz. 4. Fahrzeuge werden gar nicht erwähnt. Oder gibt es da Informationen, die ich übersehen habe?--Köhl1 (Diskussion) 16:39, 7. Sep. 2021 (CEST)

Abellio

Wie wäre die derzeit in Planung befindliche Übernahme der insolventen Abellio und deren Leistungen auf der Frankenbahn um Heilbronn in den Artikel zu schreiben?--2A02:8070:6394:7A00:1133:34F2:5361:780A 21:50, 6. Nov. 2021 (CET)

Infobox: Eisenbahnlinien

Linie vs. Strecke

Wir sehen zwei Bearbeitungen vom 1.Aug durch @Joeeel376689: und @Derkoenig:, wo in den Bearbeitungskommentaren mit Infrastruktur und Strecke argumentiert wird. Angesichts der Bezeichnung Eisenbahnlinien für die Infobox-Rubrik bin ich stark irritiert. Es ist doch unstrittig, dass die seehäsle-Linie seit Dez. 2023 von der DB Regio betreiben wird, siehe Pressemitteilung VM 8.12.2023. Somit wäre die --KaPe (Diskussion) 16:34, 7. Aug. 2024 (CEST)

Formatierung, Auflistung?

Seltsam dargestellt sehen wir bei der Infobox-Rubrik Eisenbahnlinien diese Linien:

Bad Krozingen – Staufen – Münstertal Freiburg (Breisgau) – Elzach Riegel/Malterdingen – Endingen – Breisach Riegel Ort – Gottenheim Achern – Ottenhöfen Biberach – Oberharmersbach Bühl – Stollhofen Eyach – Hechingen Hechingen – Gammertingen Engstingen – Sigmaringen Sigmaringendorf – Hanfertal Balingen (Württ.) – Schömberg Hüfingen Mitte – Bräunlingen Stockach – Stahringen

Bevor ich nun vielfache <br/> einfüge, schaute ich nach bei Vorlage:Infobox Verkehrsbetrieb/Doku#Hinweise und sehe die Zeile
| Eisenbahnlinien = <---Anzahl der Eisenbahnlinien--->

Somit widerspricht die vorstehend diskutierte Strecken- oder Linien-Auflistung der Vorgabe der Vorlage Infobox, nicht wahr? --KaPe (Diskussion) 16:53, 7. Aug. 2024 (CEST)