Diskussion:Schnellfahrstrecke Eltersdorf–Leipzig

Streckenband

Das Streckenband ist verkehrt herum. Es beginnt immer bei BK 0,0. Ausserdem ist es viel zu detailiert. ※Lantus 06:39, 27. Nov. 2024 (CET)

Ich habe die Streckenbänder aus den anderen Einzelartikel übernommen und bin kein Experte im Umgang mit den Vorlagen. Wenn sich hier jemand findet, der damit zurecht kommt, möge er die Streckenbänder umbauen. --Mark McWire (Diskussion) 14:34, 27. Nov. 2024 (CET)

Das Streckenband kann man so lassen - es ist von Nord nach Süd, wie bei vielen anderen Strecken. Einfacher wäre es, den Text zu drehen (von... nach - z. B. in der Überschrift der Box und im Artikel). Und von den Details ist es nicht schlecht, da muss man froh sein, dass nicht jeder Bahnübergang drin ist. --Mef.ellingen (Diskussion) 16:00, 27. Nov. 2024 (CET)

Ziel sollte ein einziges Streckenband für die 5919 sein. Wenn das hier ein Strecken und kein Projektartikel sein soll, dann gehört Nürnberg gar nicht rein. Was konkret ist dir zu detailiert? --PhiH (Diskussion) 16:00, 27. Nov. 2024 (CET)

Vielleicht kann auch mal einer die Referenzfehler bei den EN korrigieren – aber bei so langen Artikeln scrollt man nicht nach unten, um das zu prüfen, wenn man was geändert hat? --Mef.ellingen (Diskussion) 16:05, 27. Nov. 2024 (CET)

Das eine Streckenband in N-S-Richtung und das andere umgekehrt ist schon ein bisschen doof. Gruß--Gunnar1m (Diskussion) 16:45, 27. Nov. 2024 (CET)

Das gehört natürlich alles in *ein* Streckenband und Eltersdorf gehört ganz selbstverständlich nach oben. --Rolf-Dresden (Diskussion) 19:55, 27. Nov. 2024 (CET)

Ansonsten: Das Lemma ist *wieder* falsch, nachdem ich gestern bereits auf Schnellfahrstrecke Eltersdorf–Leipzig verschoben hatte. Die Schnellfahrstrecke führt nicht nach Halle. Dort gibt es lediglich eine drei (!) Kilometer lange Verbindungskurve zum Bestandsnetz, die mit 160 km/h Streckengeschwindigkeit auch keine Hochgeschwindigkeitsstrecke ist. --Rolf-Dresden (Diskussion) 15:52, 28. Nov. 2024 (CET)

Das sehe ich auch so. Entweder machen wir einen Projektartikel oder einen Streckenartikel, aber nicht etwas dazwischen. --PhiH (Diskussion) 15:57, 28. Nov. 2024 (CET)

Also ein eigener Artikel für die Verbinungskurve? --Der König (Disk.·Beiträge) 16:22, 28. Nov. 2024 (CET)

Der wäre grundsätzlich möglich. Nur hätte der auch Substanz? Wir können nicht für jede kurze Verbindungskurve eigene Artikel erstellen. Das hat keinen Sinn. Den Artikel Saale-Elster-Talbrücke gibts schließlich auch noch. --Rolf-Dresden (Diskussion) 16:39, 28. Nov. 2024 (CET)

Lemma

Besser als vorher, doch Halle muss raus. Die Strecke 6394 können wir zwar mit erwähnen, doch sie endet im Ammendorf und gehört nicht ins Lemma. Ich bitte doch darum, das Ammenmärchen endlich abzuschießen. –Falk2 (Diskussion) 18:18, 28. Nov. 2024 (CET)

Siehe oben. Wir waren gestern diesen Schritt weiter. Gruß; --Rolf-Dresden (Diskussion) 18:21, 28. Nov. 2024 (CET)

Ich hatte mich bei der Wahl des Lemmas eher an die verkehrliche Bedeutung und weniger die physische Struktur orientiert. Aber okay, ich kann eure Argumente nachvollziehen und unterstützte das aktuelle Lemma. --Mark McWire (Diskussion) 19:19, 29. Nov. 2024 (CET)

Danke und genau so kommen wir weiter. --Rolf-Dresden (Diskussion) 19:37, 29. Nov. 2024 (CET)

Ausbaustrecke Eltersdorf–Ebensfeld

Der Streckenteil Eltersdorf bis Ebensfeld ist nach wie vor in einem eigenen Artikel (dem ehemaligen Artikel/Lemma Schnellfahrstrecke Erfurt–Nürnberg). Aktuell ist da noch viel Text enthalten von dem ich nicht einschätzen kann, was besser hier im Streckenartikel oder im Projektartikel untergebracht werden sollte. Es wäre schön, wenn wir hier erstmal darüber diskutieren und dann den Text neu aufteilen und erst dann den alten Teilstrecken-Artikel liquidieren. --Mark McWire (Diskussion) 19:23, 29. Nov. 2024 (CET)

Es eilt nicht. Denke in Ruhe darüber nach und dann ergibt sich die Lösung von allein. Grundsätzlich gibt es ja keine Ausbaustrecken. Den Begriff gibt es nur, damit sich bestimmte Politiker *heute* selbst beweihräuchern können. Die Infrastruktur wurde schon immer weiter entwickelt. Manchmal eher langsam oder eben auch in signifikanten Sprüngen. Ansonsten würden wir heute immer noch in der Postkutsche auf besseren Feldwegen reisen. --Rolf-Dresden (Diskussion) 19:42, 29. Nov. 2024 (CET)