Erzherzog Karl (Schiff)

SMS *Erzherzog Karl*
Schiffsdaten
Flagge	Österreich-Ungarn
Schiffstyp	Linienschiff
Klasse	Erzherzog Karl-Klasse
Bauwerft	Stabilimento Tecnico Triestino
Stapellauf	4. Oktober 1903
Indienststellung	17. Juni 1906
Verbleib	1920 in Frankreich abgewrackt
Schiffsmaße und Besatzung
Länge	126,4 m (Lüa)
Breite	21,7 m
Tiefgang (max.)	7,5 m
Verdrängung	10.640 t
Besatzung	703 Mann und 37 Offiziere
Maschinenanlage
Maschine	3-fach-Verbundmaschinen
Maschinenleistung	18.000 PS (13.239 kW)
Höchstgeschwindigkeit	20,5 kn (38 km/h)
Propeller	2
Bewaffnung
	4 × 24 cm L/40 Sk; 4 × 19 cm L/42 Sk; 12 × 6,6 cm L/45 Sk; 4 × 4,7 cm L/44 Sk; 2 × 4,7 cm L/33 Sk; 4 × 3,7 cm Sk; 4 Torpedorohre ∅ 45 cm;
Panzerung
	Gürtel: 210 mm; Deck: 55 mm; Türme: 240 mm; Kasematten: 150 mm; Kommandoturm: 220 mm; Schotten: 200 mm;

Die SMS Erzherzog Karl (Seiner Majestät Schiff Erzherzog Karl) wurde nach Erzherzog Karl, dem Herzog von Teschen benannt. Sie war ein Schiff der Erzherzog-Klasse und wurde der 3. Schweren Division der österreichischen Kriegsmarine zugeordnet. Sie lief 1903 vom Stapel. Besonders ist, dass ihre sekundären Geschütze in elektrisch betriebenen Geschütztürmen untergebracht waren.

Während des Ersten Weltkriegs nahm sie an den großangelegten Flottenoperationen in der Adria teil. Dennoch erlebte sie eine recht unauffällige Laufbahn.

1919 übernahm Jugoslawien die Erzherzog Karl, bevor sie 1920 Frankreich als Teil Österreichs Wiedergutmachung übergeben wurde. Als die Franzosen sie nach Toulon schleppen wollten lief sie in Bizerte, Tunesien, auf Grund. Dort wurde sie auch abgewrackt.

Literarische Aufarbeitung

Bohuslav Kokoschka schilderte im Roman Ketten in das Meer das Leben an Bord der SMS Erzherzog Karl.

Literatur

Robert Jackson (Hrsg.): 101 Kriegsschiffe. Legendäre Modelle vom Ersten Weltkrieg bis heute. Tosa Verlag, Wien 2009, ISBN 978-3-85003-337-4.