Historischer Schienenverkehr Wesel

Der Historische Schienenverkehr Wesel e. V. ist eine historische Museumsbahn mit Diesellokbetrieb, die auf Reststücken der Bahnstrecke Haltern–Venlo sowie durch den Bahnhof Wesel verkehrt. An ausgewählten Fahrtagen besteht die Möglichkeit, mit dem Weseler Stadt-Express über Teilstücke der ehemaligen Strecke der Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft zu fahren. An der Strecke befinden sich fünf Zustiegsmöglichkeiten.

Anschluss Deltaport – Wesel – Anschluss Amprion

Bahnstrecke Haltern–Venlo

Streckennummer (DB):

2002 (Haltern–Büderich)
2003 (Büderich–Grenze)

Kursbuchstrecke (DB):

ex 224b/242e

Streckenlänge:

7,85 km

Spurweite:

1435 mm (Normalspur)

Höchstgeschwindigkeit:

15 km/h

Legende

		Rheinhafen Wesel (nicht regelmäßig durch HSW befahren)
	2,51	Fischertorstraße
	2,47	Rheinpromenade (Beginn/Ende Weseler Stadt-Express)
	(ehem. km 45,0)	Anschluss HSW und Museum
		Rheinbrücke der Bahnstrecke Haltern–Venlo
		Anschluss NSG Group (ehem. Flachglas AG)
	1,50	Delogstraße
	1,28	Reeser Landstraße Bundesstraße 8
	0,97	Kolpingstraße
	0,72	Grünstraße
	0,38	BYK-Chemie (Werksübergang)
	0,25	BYK-Chemie/Abelstraße
	0,22	Abelstraße
	0,17	BYK-Chemie LKW-Zufahrt
	0,07	Anschluss BYK-Chemie
		Bahnstrecke Oberhausen–Arnhem von Emmerich am Rhein
		Bundesstraße 58
	(km 26,7)	Bahnhof Wesel (Zustiegsmöglichkeit Gleis 5)
		Bahnstrecke Oberhausen–Arnhem nach Oberhausen
		Kurt-Kräcker-Straße
	0,295	Schillwiese
	(ehem. km 40,3)	Passavant (Anst)
	0,912	Schillwiese
	1,191	Altes Wasserwerk Wesel (Besichtigungsmöglichkeit)
	(ehem. km 39,5)	DAB (Anst)
	1,330	Am Lippehafen
	1,635	Brunnenstraße
	1,951	In der Luft
	(ehem. km 38,5)	RWE/Bahngärtnerei
	2,458	Aaper Weg
	4,50	Hohe Mark (Umfahrungsmöglichkeit)
		Überreste der ehem. Bahnstrecke Haltern–Venlo
		(Trasse innerhalb der RWE-Straße)
	7,41	Amprion (Umspannwerk) (nicht regelmäßig vom HSW befahren)

Quellen: ^[1]

Geschichte und Gegenwart

Rangiergerät HSW 2 der Firma Jung Baujahr 1930

Der Historische Schienenverkehr Wesel nutzt die Trassen der Hafenbahn Wesel, der Amprion-Industriebahn sowie die Gleise von DB Netz im Bahnhof Wesel. Erstere sind zwei Abschnitte der alten Bahnstrecke Haltern–Venlo. Beginn und Ende sind die Haltepunkte Rheinpromenade und Hohe Mark. Die Strecke wurde 1874 eröffnet und war Teil des transkontinentalen Eisenbahnprojektes Paris-Hamburger-Bahn.

1945 wurde die Rheinbrücke durch die Wehrmacht gesprengt. Die Ruinen sind noch in Teilen vorhanden und stehen unter Denkmalschutz.

Schirmherr des eingetragenen Vereins war in den 1980er Jahren Siegfried Landers, der Vater von Burkhard Landers und Geschäftsführer der Landers-Firmengruppe.^[2]

Am Haltepunkt Hohe Mark können durch ein Umfahrgleis die Lokomotiven umgesetzt werden. Hier ist der Übergabepunkt der Amprion für schwere Transformatorentransporte, die ausschließlich auf der Schiene stattfinden. Die vorhandenen Streckenabschnitte werden vom Weseler Stadt-Express, von Nikolausfahrten sowie zu Sonderfahrten genutzt. Der Verein kann zudem Sonderfahrten über das Netz der DB Netz AG fahren, hierzu werden jedoch nicht die vereinseigenen Lokomotiven genutzt.

Fuhrpark

Diesellokomotive RDeutz T4M625 HSW 5

Der Historische Schienenverkehr Wesel besitzt eine Dampflokomotive Henschel vom Typ Hansa aus dem Jahr 1916. Sie hat 160 PS und eine Höchstgeschwindigkeit von 30 km/h. Ihren letzten Einsatz hatte die Lokomotive im August 1989, die Lokomotive wird aufgearbeitet.

Des Weiteren besitzt der Verein zwei Diesellokomotiven, eine davon ist betriebsfähig. Hersteller ist die Firma Deutz aus Köln. Der Wagenpark des Vereins besteht aus sieben historischen Plattformwagen, wovon vier betriebsfähig sind. Dazu kommen ein Jung-Rangiergerät und diverse Güterwagen.

Der Museumszug besteht aus vier zweiachsigen Personenwagen, sogenannten Donnerbüchsen, sowie einem zweiachsigen Güterwagen der Bauart Oppeln. Unter anderem kommen Spantenwagen der Österreichischen Bundesbahnen zum Einsatz.

Sämtliche Fahrzeuge sind auf dem Betriebsgelände im Übergabebahnhof der Hafenbahn abgestellt.

Bildergalerie

Zweizugbetrieb auf der Hafenbahn
Wagenpark im Übergabebahnhof
Sonderfahrt mit 41 360 in Spellen
Sonderfahrten mit V 90 der Bocholter Eisenbahn

Weblinks

Vereinsseite Historischer Schienenverkehr Wesel e. V.

Einzelnachweise

↑ Eisenbahnatlas Deutschland. 9. Auflage. Schweers+Wall, Aachen 2014, ISBN 978-3-89494-145-1.
↑ Walter Habel (Hrsg.): Wer ist wer? Das deutsche Who’s who. 24. Ausgabe. Schmidt-Römhild, Lübeck 1985, ISBN 3-7950-2005-0, S. 735.

[1] Eisenbahnatlas Deutschland. 9. Auflage. Schweers+Wall, Aachen 2014, ISBN 978-3-89494-145-1.

[2] Walter Habel (Hrsg.): Wer ist wer? Das deutsche Who’s who. 24. Ausgabe. Schmidt-Römhild, Lübeck 1985, ISBN 3-7950-2005-0, S. 735.

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