Mellum (Schiff, 1984)

Die Mellum ist ein Mehrzweck- und Gewässerschutzschiff des Bundes. Sie wird vom Reedereizentrum der Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung betrieben. Das Schiff wird eingesetzt als Tonnenleger und zur Unterhaltung von Schifffahrtszeichen (Schifffahrtszeichenfahrzeug), zur Schadstoffunfallbekämpfung, Brandbekämpfung, für Hilfeleistungen auf See (insbesondere das Notschleppen), als Eisbrecher und für schifffahrtspolizeiliche Aufgaben. Benannt ist das Schiff nach der niedersächsischen Insel Mellum.

Mellum

Auslaufend aus Helgoland (2017) Auslaufend aus Helgoland (2017)

Schiffsdaten Flagge Deutschland Deutschland Schiffstyp Mehrzweckschiff Rufzeichen DBPG Heimathafen Wilhelmshaven Eigner Bundesministerium für Digitales und Verkehr Bauwerft Elsflether Werft Baunummer 406 Kiellegung 26. August 1983 Stapellauf 17. Dezember 1983

Schiffsmaße und Besatzung Länge 80,45 m (Lüa) 72,29 m (Lpp) Breite 15,11 m Tiefgang (max.) 5,80 m Verdrängung 2370 t Vermessung 2546 BRZ / 763 NRZ   Besatzung 16 Personen

Maschinenanlage Maschine 4 × Dieselmotoren (MaK 8 M 332) Maschinen­leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 6.620 kW (9.001 PS) Höchst­geschwindigkeit 16 kn (30 km/h) Propeller 2 × Verstellpropeller

Transportkapazitäten Tragfähigkeit 1332 tdw

Sonstiges Pfahlzug 990,47 kN (101 t)

Sonstiges Klassifizierungen Lloyd’s Register Registrier­nummern IMO 8301981

Einsatzbereiche

Der Einsatz als Schifffahrtszeichenfahrzeug stellt dabei den Schwerpunkt des Schiffes dar. Für die Brandbekämpfung verfügt das Schiff über fünf Löschkanonen (Monitore), die alle von der Brücke des Schiffes aus fernbedient werden können.

Das Schiff ist in das System der Überwachung von Meeresverschmutzungen aus der Luft (mit Flugzeugen des Typs Dornier 228 LM) als Koordinationsstelle auf See eingebunden. Es erhält die von den Flugzeugen gesammelten Daten direkt auf eine spezielle Bodenstation übermittelt und kann damit die Schutz- und Bekämpfungsmaßnahmen einleiten und führen.

In strengen Wintern, in denen sich auf der Ostsee Eis bildet, das zu einer Behinderung der Schifffahrt führt, kann die Mellum als Eisbrecher eingesetzt werden. Sie wird dafür der „Zentralen Eisdienststelle“ am Standort Kiel der Generaldirektion Wasserstraßen und Schifffahrt unterstellt. Zum Eisbrechen ist das Schiff mit einem Eisbrechersteven und verstärkter Bordwand ausgerüstet. Das Schiff verfügt über die Eisklasse E3.

Bau und Stapellauf

Die Mellum wurde 1983/84 unter der Baunummer 406 auf der Elsflether Werft gebaut. Die Kiellegung des Schiffes fand am 26. August, der Stapellauf am 17. Dezember 1983 statt. Die Fertigstellung des Schiffes erfolgte im Juni 1984. Das Schiff wurde mehrfach modernisiert. Zuletzt wurde es im Januar 1999 um 7,5 m verlängert, um die Längsstabilität zu verbessern.

Antrieb

Das Schiff wird von vier Achtzylinder-Viertaktmotoren des Herstellers Krupp MaK Maschinenbau mit einer Leistung von je 1655 kW angetrieben, die auf zwei Verstellpropeller wirken. Als Manövrierhilfe ist im Bug eine Bugstrahlanlage mit einer Leistung von 660 kW eingebaut. Für die Stromversorgung an Bord sind drei Dieselgeneratoren mit je 750 kVA installiert.

Zwischenfälle

Am 7. Juni 2016 wurde die Mellum in Wewelsfleth während eines Werftaufenthaltes durch ein Feuer beschädigt. Der Schaden betrug rund 100.000 Euro.

Ersatz

Die Mellum wird 2025/2026 durch einen gleichnamigen Neubau der Scharhörn-Klasse ersetzt.

Literatur

• Peer Schmidt-Walther: Auf Küstenwache. Eine Nordsee-Schicht mit SUBS Mellum. In: Ders.: Frachtschiffreisen. Als Passagier an Bord. Koehlers Verlagsgesellschaft, 2. überarbeitete Auflage, Hamburg 2010, S. 183–187, ISBN 978-3-7822-1016-4.

Siehe auch

• Arkona
• Neuwerk
• Scharhörn

Weblinks

Commons: Mellum – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Mellum. WSA Weser-Jade-Nordsee; abgerufen am 7. Dezember 2019 
• Mellum (Memento vom 2. April 2012 im Internet Archive), Havariekommando