Mitsubishi Pajero Evolution
Der Mitsubishi Pajero Evolution ist ein speziell für die Rallye Dakar und ähnliche Rallye-Raid-Wettbewerbe entwickeltes Fahrzeug, das auf dem Mitsubishi Pajero basiert. Es wurde ab 1984 primär entwickelt, um die Rallye Dakar zu gewinnen.
| Mitsubishi | |
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 Mitsubishi Pajero Evolution
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| Pajero Evolution (Straßenversion) | |
| Produktionszeitraum: | 1997–1999 |
| Klasse: | Geländewagen |
| Karosserieversionen: | Kombi |
| Motoren: | Ottomotor: 3,5 Liter (206 kW) |
| Länge: | 4170 mm |
| Breite: | 1875 mm |
| Höhe: | 1915 mm |
| Radstand: | 2420 mm |
| Leergewicht: | 1970 kg |
Geschichte
BearbeitenMitsubishi nahm mit dem anfangs ausschließlich für Wettbewerbe gefertigten Pajero Evolution Prototypen 1985 erstmals an der Rallye Dakar teil, gewann sie mit diesem Fahrzeug bis 2007 insgesamt 12 Mal und liegt damit bis heute im Herstellerranking der Dakar auf Platz 1. Der Wagen ist ein limitiertes dreitüriges Konzeptfahrzeug, das mit kurzem Radstand für eine optimale Manövrierfähigkeit konzipiert ist. Da ab 1997 in der FIA T3-Klasse keine Prototypen mehr zugelassen wurden, begann Mitsubishi die Produktion eines für den Straßenverkehr zugelassenen Modells, um den Pajero Evolution für die T2-Klasse zu homologieren. Zwischen 1997 und 1999 wurden auf Basis des dreitürigen Pajero V20 2693 Stück hergestellt und vertrieben.[1] Ein charakteristisches Merkmal sind die seitlich vertikal angebrachten Spoiler am Heck.
Die Straßenversion des Pajero Evolution gab es nur in drei Farben: Sofia White, Satellite Silver und Passion Red.[2]
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Frontansicht -
Seitenansicht -
Heckansicht
Technik
BearbeitenDie für den Straßenverkehr zugelassenen Modelle werden von einem 280 PS starken 3,5-Liter-V6-MIVEC (Mitsubishi Innovative Valve Timing Electronic Control System) mit geschmiedeten Pleueln angetrieben.[1] Sie haben Allradantrieb mit Torsen-Differentialsperren, Unterfahrschutz, eine verbreiterte Karosserie, Heckspoiler, eine Lufthutze auf der Motorhaube sowie Einzelradaufhängung.
Rallye Dakar
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| Jahr | Fahrer | Beifahrer |
|---|---|---|
| 1985 | Patrick Zaniroli | Francia Jean Da Silva |
| 1992 | Hubert Auriol | Philippe Monnet |
| 1993 | Bruno Saby | Dominique Serieys |
| 1997 | Kenjirō Shinozuka | Henri Magne |
| 1998 | Jean-Pierre Fontenay | Gilles Picard |
| 2001 | Jutta Kleinschmidt | Andreas Schulz |
| 2002 | Hiroshi Masuoka | Pascal Maimon |
| 2003 | Hiroshi Masuoka | Andreas Schulz |
| 2004 | Stéphane Peterhansel | Jean-Paul Cottret |
| 2005 | Stéphane Peterhansel | Jean-Paul Cottret |
| 2006 | Luc Alphand | Gilles Picard |
| 2007 | Stéphane Peterhansel | Jean-Paul Cottret |
Einzelnachweise
Bearbeiten- ↑ a b Mikey Snelgar: Darum ist der Pajero Evolution so heiß wie die südafrikanische Sonne. In: www.classicdriver.com. 7. März 2023, abgerufen am 23. Dezember 2023.
- ↑ JDM 4 all | Mitsubishi Pajero Evolution. In: JDM 4 all. Abgerufen am 23. Dezember 2023 (amerikanisches Englisch).
