Paul Fillunger

Paul Fillunger (* 25. Juni 1883 in Wien; † 7. März 1937 ebenda) war ein österreichischer Ingenieurwissenschaftler für Mechanik.

Leben und Werk

Fillunger, der einige Ingenieure unter seinen Vorfahren hatte, studierte ab 1901 an der TH Wien und war ab 1906 Ingenieur bei den k.k. österreichischen Staatsbahnen. 1908 wurde er an der TH Wien promoviert (Ein Versuch, die Spannungsverteilung in keilförmigen Körpern auf theoretischem Weg zu finden^[1]). Er lehrte dann ab 1910 am Technologischen Gewerbemuseum in Wien unter anderem Mathematik, Maschinenbau und Technisches Zeichnen (ab 1913 als Professor) und war ab 1918 Leiter der dortigen Versuchsanstalt für Bau- und Maschinenmaterial. Aus dieser Schaffensperiode stammt Fillungers Forschungsarbeit über die Berechnung genieteter Vollwandträger^[2]. Im Ersten Weltkrieg war er ab 1915 als Landsturmingenieur eingezogen. 1920 wurde er Baurat. Ab 1923 war er Professor für Elastizitätstheorie und Festigkeitslehre an der TH Wien und Leiter der Fakultät für technische Mechanik, hatte allerdings nicht die Leitung des Labors.

Fillunger entwickelte eine Theorie flüssigkeitsgefüllter poröser Medien, nachdem er schon 1913 eine Arbeit über den Auftrieb in Talsperren veröffentlicht hatte (die auch seine Habilitationsschrift wurde).^[3] Dabei kam er auch in Konflikt mit dem schon damals berühmten Pionier der Bodenmechanik Karl von Terzaghi, seit 1929 ebenfalls Professor an der TH Wien. Fillunger griff dessen Theorie der Konsolidation heftig und in polemischer Weise an.^[4] Terzaghi, mit dem Fillunger auch bei der Frage der Gründung der Reichsbrücke aneinandergeraten war,^[5] sah seinen Ruf und den der im Entstehen begriffenen wissenschaftlichen Bodenmechanik gefährdet und schaltete, nachdem er zuvor eine Gegenschrift veröffentlicht hatte, die Universitätsleitung zwecks eines Disziplinarverfahrens ein. Als sich eine Verurteilung Fillungers abzeichnete und Fillunger zudem erkannte, dass er in den Vorwürfen an Terzaghi zu weit gegangen war^[6], beging er mit seiner Frau Suizid, indem er die Gasleitungen in seinem Badezimmer öffnete. In einem Abschiedsbrief gestand er seine Fehleinschätzung ein.

Reint de Boer veröffentlichte über die Affäre ein Buch. Er sieht in Fillunger einen in der Folge vergessenen Vorläufer der modernen Theorie poröser Medien (veröffentlicht in seinem oben erwähnten Pamphlet gegen Terzaghi von 1936). Er war nach de Boer seiner Zeit voraus und konnte seine Theorien nicht in experimentell überprüfbarer Weise präsentieren, im Gegensatz zu Terzaghi, der stets auch an einer baupraktischen Formulierung interessiert war.

Nach de Boer fand Fillunger unabhängig von Terzaghi das Konzept effektiver Spannungen in seiner Arbeit von 1913.^[7] In dieser Arbeit klärte er die damals strittige Frage, ob der Porenwasserdruck die Festigkeit des Mauersteins herabsetzt, was er auch experimentell negativ beantwortete. Er veröffentlichte auch einige Arbeiten zur Statik von Flugzeugen.

Literatur

Reint de Boer: The engineer and the scandal, Springer 2005
Fillunger Paul. In: Österreichisches Biographisches Lexikon 1815–1950 (ÖBL). Band 1, Verlag der Österreichischen Akademie der Wissenschaften, Wien 1957, S. 315.
Karl-Eugen Kurrer: Geschichte der Baustatik. Auf der Suche nach dem Gleichgewicht, 2., stark erw. Auflage, Ernst & Sohn, Berlin 2016, ISBN 978-3-433-03134-6, S. 912–913.

Weblinks

Einzelnachweise

↑ Drei wichtige ebene Spannungszustände, Zeitschrift für Mathematik und Physik, Band 60, 1912, S. 275
↑ Die Berechnung genieteter Vollwandträger. In: Sitzungsberichte der Akademie der Wissenschaften in Wien. Mathem.-naturw. Klasse, Abteilung IIa, 127. Band, 9. Heft, 1918, S. 1987–2051. Wien: Staatsdruckerei
↑ Der Auftrieb in Talsperren, Österreichische Wochenschrift für den öffentlichen Baudienst, Band 19, 1913, S. 532, 567; Neuere Grundlagen für die statische Berechnung von Talsperren, Zeitschrift des Österreichischen Ingenieur- und Architektenvereins, Band 23, 1914, S. 441. Eine spätere Arbeit ist: Der Kapillardruck in Talsperren, Wasserwirtschaft, Band 27, 1934, Heft 13/14
↑ Fillunger Erdbaumechanik ?, Selbstverlag, Wien 1936, Erdbaumechanik und Wissenschaft. Eine Erwiderung, Selbstverlag, Wien 1937 (herausgegeben nach seinem Tod von Erwin Fillunger)
↑ Fillunger sah die Gründung im Schwemmsand der Donau mit Verankerung der Tragketten in Betonwiderlagern als zu gefährlich an, Terzaghi empfahl konstruktive Änderungen, die eine Verankerung im Hauptträger selbst vorsahen, wozu die Pfeiler verstärkt wurden. Laut Untersuchungsbericht waren die Änderungen einer der Gründe des Einsturzes 1976. Terzaghi vermutete hinter Fillungers Angriff zeitweise Hintermänner (den Professor an der TH Wien Saliger, der dies aber abstritt) in Zusammenhang mit der Reichsbrücke, zumal ab 1935 böswillige Gerüchte in Umlauf waren (die bis nach Berlin drangen), er hätte eine Hängebrücke vorgeschlagen, dann aber den ungeeigneten Baugrund bemerkt und aufgrund der notwendigen Umplanung zur erheblichen Verteuerung des Projekts beigetragen. De Boor The engineer and the scandal, S. 220
↑ Unter anderem warf er ihm fälschlicherweise Nichtbeherrschen der Differentialrechnung vor.
↑ De Boer The Engineer and the Scandal, 2005, S. 156

Personendaten
NAME	Fillunger, Paul
KURZBESCHREIBUNG	österreichischer Bauingenieur
GEBURTSDATUM	25. Juni 1883
GEBURTSORT	Wien
STERBEDATUM	7. März 1937
STERBEORT	Wien

[1] Drei wichtige ebene Spannungszustände, Zeitschrift für Mathematik und Physik, Band 60, 1912, S. 275

[2] Die Berechnung genieteter Vollwandträger. In: Sitzungsberichte der Akademie der Wissenschaften in Wien. Mathem.-naturw. Klasse, Abteilung IIa, 127. Band, 9. Heft, 1918, S. 1987–2051. Wien: Staatsdruckerei

[3] Der Auftrieb in Talsperren, Österreichische Wochenschrift für den öffentlichen Baudienst, Band 19, 1913, S. 532, 567; Neuere Grundlagen für die statische Berechnung von Talsperren, Zeitschrift des Österreichischen Ingenieur- und Architektenvereins, Band 23, 1914, S. 441. Eine spätere Arbeit ist: Der Kapillardruck in Talsperren, Wasserwirtschaft, Band 27, 1934, Heft 13/14

[4] Fillunger Erdbaumechanik ?, Selbstverlag, Wien 1936, Erdbaumechanik und Wissenschaft. Eine Erwiderung, Selbstverlag, Wien 1937 (herausgegeben nach seinem Tod von Erwin Fillunger)

[5] Fillunger sah die Gründung im Schwemmsand der Donau mit Verankerung der Tragketten in Betonwiderlagern als zu gefährlich an, Terzaghi empfahl konstruktive Änderungen, die eine Verankerung im Hauptträger selbst vorsahen, wozu die Pfeiler verstärkt wurden. Laut Untersuchungsbericht waren die Änderungen einer der Gründe des Einsturzes 1976. Terzaghi vermutete hinter Fillungers Angriff zeitweise Hintermänner (den Professor an der TH Wien Saliger, der dies aber abstritt) in Zusammenhang mit der Reichsbrücke, zumal ab 1935 böswillige Gerüchte in Umlauf waren (die bis nach Berlin drangen), er hätte eine Hängebrücke vorgeschlagen, dann aber den ungeeigneten Baugrund bemerkt und aufgrund der notwendigen Umplanung zur erheblichen Verteuerung des Projekts beigetragen. De Boor The engineer and the scandal, S. 220

[6] Unter anderem warf er ihm fälschlicherweise Nichtbeherrschen der Differentialrechnung vor.

[7] De Boer The Engineer and the Scandal, 2005, S. 156

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