Porsche 718

Der Porsche 718 ist ein Sportwagen der Dr.-Ing. h. c. F. Porsche KG. Er wurde 1957 aus dem Porsche 550 entwickelt und konnte als Rennwagen die Erfolge seines Vorgängers noch übertreffen.

Porsche
Bild Porsche 718 W-RS Spyder, 1961
718
Produktionszeitraum:	1957–1962
Klasse:	Rennwagen
Karosserieversionen:	Coupé, Roadster, Monoposto
Motoren:	Ottomotoren: 1,5–2,0 Liter (104–176 kW)
Länge:	3350–4020 mm
Breite:	1510–1550 mm
Höhe:	880–980 mm
Radstand:	2100–2335 mm
Leergewicht:	456–670 kg
Vorgängermodell	Porsche 550
Nachfolgemodell	Porsche 787, Porsche 904

Es gab ihn in zahlreichen Spyder-Varianten (RSK bis RS 61), außerdem entwickelte Porsche ihn zum Einsitzer für die Formel 2 und Formel 1 weiter. Privatfahrer fuhren den 718 noch bis 1964 in der Formel 1.

Entwicklung

Äußerlich war er vom Vorgänger zunächst kaum zu unterscheiden. Die Verbesserungen steckten unter der Karosserie. Die Motoren und die Bremsanlage waren leistungsfähiger und vor allem war der Wagen leichter als der Porsche 550.

Die ersten Motoren leisteten zunächst 104 kW (142 PS) bei 7500/min. Die Leistung wurde bis zum Jahr 1961 weiter angehoben, so dass sie in dem letzten Porsche 718 bei einer Drehzahl von 8000/min bei 118 kW (160 PS) lag.

Sportwagen-Erfolge

Schon beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1958 konnte der Porsche 718 RSK sensationell den 3. und 4. Platz in der Gesamtwertung belegen, mit Jean Behra/Hans Herrmann im 1600er für die Zweiliter-Klasse sowie Edgar Barth/Paul Frère im 1500er. Der Porsche 550 A von Carel Godin de Beaufort/Herbert Linge ergänzte den Triumph, bei dem zwei der Dreiliter-Ferrari 250 TR „Testa Rossa“ auf die Plätze verwiesen wurden. Erst 1966 fuhren die hubraumschwachen Porsche dort wieder aufs „Treppchen“.

Im Jahr 1960 gelang es Porsche mit Hans Herrmann/Olivier Gendebien erstmals, beim 12-Stunden-Rennen von Sebring, einem zweiten wichtigen Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft, einen Gesamtsieg zu erringen.

Ebenfalls siegreich waren die 718-RS-Versionen bei der Targa Florio 1959, 1960 und 1963. Dazwischen musste man sich den hubraumstärkeren Ferrari Dino 246SP beugen.

Mit dem Spyder gewann Porsche von 1958 bis 1961 zudem ununterbrochen die Europa-Bergmeisterschaft, gegen u. a. die Borgward mit ihren modernen Vierventil-Motoren.

Als Sportwagen-Nachfolger kam nach dem Rückzug aus der Formel 1 1963 der Porsche 904.

• 
  Porsche RSK 1981 beim Oldtimer-GP auf dem Nürburgring
• 
  Porsche 718 W-RS Spyder beim 1000-km-Rennen 1962 auf dem Nürburgring
• 
  Porsche RSK Spyder

Ergebnisse 1957 bis 1964

Sportwagen-Weltmeisterschaft 1957

Rennen
Pos.	Nr.	Team	Fahrer	Chassistyp	Motortyp
1000-km-Rennen von Caracas
5	66	Deutschland Porsche KG	Deutschland Fritz Huschke von Hanstein Deutschland Edgar Barth	718 RSK	1,6 l

Europa-Bergmeisterschaft 1957

Rennen
Pos.	Nr.	Team	Fahrer	Chassistyp	Motortyp
Bergrennen Mont Ventoux
2	43	Deutschland Porsche KG	Italien Umberto Maglioli	718 RSK	1,5 l
3	44	Deutschland Porsche KG	Deutschland Edgar Barth	718 RSK	1,5 l
Bergrennen Schauinsland
1	62	Deutschland Porsche KG	Deutschland Edgar Barth	718 RSK	1,5 l
2	61	Deutschland Porsche KG	Italien Umberto Maglioli	718 RSK	1,5 l
Bergrennen Gaisberg
3	22	Deutschland Porsche KG	Deutschland Richard von Frankenberg	718 RSK	1,6 l
5	20	Deutschland Porsche KG	Deutschland Fritz Huschke von Hanstein	718 RSK	1,6 l
Bergrennen Lenzerheide
1	138	Deutschland Porsche KG	Deutschland Wolfgang von Trips	718 RSK	1,5 l
2	142	Deutschland Porsche KG	Deutschland Richard von Frankenberg	718 RSK	1,5 l
Bergrennen San Bernardo
2		Deutschland Porsche KG	Deutschland Wolfgang von Trips	718 RSK	1,5 l
4		Deutschland Porsche KG	Deutschland Richard von Frankenberg	718 RSK	1,5 l
Bergrennen Mont Parnes
1		Deutschland Porsche KG	Deutschland Wolfgang von Trips	718 RSK	1,5 l
3		Deutschland Porsche KG	Deutschland Edgar Barth	718 RSK	1,5 l
4		Deutschland Porsche KG	Deutschland Richard von Frankenberg	718 RSK	1,5 l

Sportwagen-Weltmeisterschaft 1958

Rennen
Pos.	Nr.	Team	Fahrer	Chassistyp	Motortyp
1000-km-Rennen von Buenos Aires
3	48	Deutschland Fritz Huschke von Hanstein	Vereinigtes Konigreich Stirling Moss Frankreich Jean Behra	718 RSK	1,6 l
12-Stunden-Rennen von Sebring
3	41	Deutschland Porsche KG	Vereinigte Staaten 48 Harry Schell Deutschland Wolfgang Seidel	718 RSK	1,6 l
Targa Florio
2	68	Deutschland Porsche KG	Frankreich Jean Behra Italien Giorgio Scarlatti	718 RSK	1,5 l
1000-km-Rennen auf dem Nürburgring
7	21	Deutschland Porsche KG	Vereinigte Staaten 48 Harry Schell Belgien Paul Frère	718 RSK	1,5 l
24-Stunden-Rennen von Le Mans
3	29	Deutschland Porsche KG	Frankreich Jean Behra Deutschland Hans Herrmann	718 RSK	1,6 l
4	31	Deutschland Porsche KG	Deutschland Edgar Barth Belgien Paul Frère	718 RSK	1,5 l
RAC Tourist Trophy
4	21	Deutschland Porsche KG	Frankreich Jean Behra Deutschland Edgar Barth	718 RSK	1,5 l

Europa-Bergmeisterschaft 1958

Rennen
Pos.	Nr.	Team	Fahrer	Chassistyp	Motortyp
Bergrennen Mont Parnes
1	1	Deutschland Porsche KG	Deutschland Wolfgang von Trips	718 RSK	1,5 l
4	3	Deutschland Porsche KG	Deutschland Edgar Barth	718 RSK	1,5 l
6		Deutschland Porsche KG	Italien Umberto Maglioli	718 RSK	1,5 l
Bergrennen Mont Ventoux
1		Deutschland Porsche KG	Frankreich Jean Behra	718 RSK	1,5 l
2		Deutschland Porsche KG	Deutschland Wolfgang von Trips	718 RSK	1,5 l
3		Deutschland Porsche KG	Deutschland Edgar Barth	718 RSK	1,5 l
Bergrennen Trento Bondone
1		Deutschland Porsche KG	Deutschland Wolfgang von Trips	718 RSK	1,5 l
4		Deutschland Porsche KG	Deutschland Edgar Barth	718 RSK	1,5 l
Bergrennen Schauinsland
2		Deutschland Porsche KG	Frankreich Jean Behra	718 RSK	1,5 l
Bergrennen Gaisberg
1		Deutschland Porsche KG	Deutschland Wolfgang von Trips	718 RSK	1,5 l
4		Deutschland Porsche KG	Deutschland Edgar Barth	718 RSK	1,5 l
5		Deutschland Porsche KG	Frankreich Jean Behra	718 RSK	1,5 l
Bergrennen Ollon-Villars
1		Deutschland Porsche KG	Deutschland Edgar Barth	718 RSK	1,5 l
6		Deutschland Porsche KG	Deutschland Wolfgang von Trips	718 RSK	1,5 l
11		Deutschland Porsche KG	Frankreich Jean Behra	718 RSK	1,5 l

Sportwagen-Weltmeisterschaft 1959

Rennen
Pos.	Nr.	Team	Fahrer	Chassistyp	Motortyp
12-Stunden-Rennen von Sebring
3	31	Deutschland Porsche KG	Deutschland Wolfgang von Trips Schweden Jo Bonnier	718 RSK	1,6 l
4	34	Vereinigte Staaten 48 Cyrus L. Fulton	Vereinigte Staaten 48 Bob Holbert Vereinigte Staaten 48 Don Sesslar	718 RSK	1,5 l
5	32	Deutschland Porsche KG	Vereinigte Staaten 48 John Fitch Deutschland Edgar Barth	718 RSK	1,5 l
8	35	Vereinigte Staaten 48 Precision Motors	Vereinigte Staaten 48 Jack McAfee Vereinigtes Konigreich Ken Miles	718 RSK	1,5 l
10	37	Vereinigte Staaten 48 Chester J. Flynn	Vereinigte Staaten 48 Ernie Erickson Vereinigte Staaten 48 Ed Hugus	718 RSK	1,5 l
Targa Florio
1	112	Deutschland Porsche KG	Deutschland Edgar Barth Deutschland Wolfgang Seidel	718 RSK	1,5 l
1000-km-Rennen auf dem Nürburgring
4	15	Deutschland Porsche KG	Italien Umberto Maglioli Deutschland Hans Herrmann	718 RSK	1,6 l
6	34	Schweiz Heini Walter	Schweiz Heini Walter Schweiz Arthur Heuberger	718 RSK	1,5 l
7	26	Deutschland Porsche KG	Deutschland Wolfgang von Trips Schweden Jo Bonnier	718 RSK	1,5 l
Tourist Trophy in Goodwood
2	22	Deutschland Porsche KG	Deutschland Wolfgang von Trips Schweden Jo Bonnier	718 RSK	1,6 l

Europa-Bergmeisterschaft 1959

Rennen
Pos.	Nr.	Team	Fahrer	Chassistyp	Motortyp
Bergrennen Mont Ventoux
1		Deutschland Porsche KG	Deutschland Edgar Barth	718 RSK	1,5 l
Bergrennen Trento Bondone
1		Deutschland Porsche KG	Deutschland Edgar Barth	718 RSK	1,5 l
3		Deutschland Porsche KG	Deutschland Wolfgang Seidel	718 RSK	1,5 l
Bergrennen Schauinsland
1		Deutschland Porsche KG	Deutschland Edgar Barth	718 RSK	1,5 l
2		Schweiz Heini Walter	Schweiz Heini Walter	718 RSK	1,5 l
3		Osterreich Ernst Vogel	Osterreich Ernst Vogel	718 RSK	1,5 l
4		Deutschland Porsche KG	Deutschland Wolfgang Seidel	718 RSK	1,5 l
Bergrennen Klosters Davos
1		Deutschland Porsche KG	Deutschland Hans Herrmann	718 RSK	1,5 l
2		Osterreich Ernst Vogel	Osterreich Ernst Vogel	718 RSK	1,5 l
3		Schweiz Heini Walter	Schweiz Heini Walter	718 RSK	1,5 l
4		Deutschland Porsche KG	Deutschland Edgar Barth	718 RSK	1,5 l
5		Deutschland Porsche KG	Deutschland Wolfgang Seidel	718 RSK	1,5 l

Sportwagen-Weltmeisterschaft 1960

Rennen
Pos.	Nr.	Team	Fahrer	Chassistyp	Motortyp
1000-km-Rennen von Buenos Aires
3	30	Deutschland Porsche KG	Schweden Jo Bonnier Vereinigtes Konigreich Graham Hill	718 RSK	1,6 l
5	42		Argentinien Pedro von Döry Argentinien Anton von Döry	718 RSK	1,6 l
6	36		Belgien Christian Goethals Deutschland Curt Delfosse	718 RSK	1,6 l
7	34	Deutschland Porsche KG	Frankreich Maurice Trintignant Deutschland Hans Herrmann	718 RSK	1,6 l
8	44		Argentinien Hugo Maestretti Argentinien Alberto Gómez	718 RSK	1,6 l
12-Stunden-Rennen von Sebring
1	42	Schweden Joakim Bonnier	Deutschland Hans Herrmann Belgien Olivier Gendebien	718 RS 60	1,6 l
2	44	Vereinigte Staaten 49 Brumos Porsche	Vereinigte Staaten 49 Bob Holbert Vereinigte Staaten 49 Roy Schechter Vereinigte Staaten 49 Howard Fowler	718 RS 60	1,6 l
Targa Florio
1	184	Deutschland Porsche KG	Schweden Jo Bonnier Deutschland Hans Herrmann	718 RS 60	1,6 l
3	176	Schweden Joakim Bonnier	Belgien Olivier Gendebien Deutschland Hans Herrmann	718 RS 60	1,6 l
5	160	Deutschland Porsche KG	Deutschland Edgar Barth Vereinigtes Konigreich Graham Hill	718 RSK	1,6 l
1000-km-Rennen auf dem Nürburgring
2	21	Deutschland Porsche KG	Schweden Jo Bonnier Belgien Olivier Gendebien	718 RS 60	1,6 l
4	23	Deutschland Porsche KG	Frankreich Maurice Trintignant Deutschland Hans Herrmann	718 RS 60	1,6 l
6	36	Schweiz Heini Walter	Schweiz Heini Walter Schweiz Thomas Losinger	718 RSK	1,6 l
9	34	Sudafrika 1961 Ian Frazer-Jones	Niederlande Carel Godin de Beaufort Belgien Paul Frère	718 RS 60	1,6 l
24-Stunden-Rennen von Le Mans
11	39	Deutschland Porsche KG	Deutschland Edgar Barth Deutschland Wolfgang Seidel	718 RS 60	1,6 l

Europa-Bergmeisterschaft 1960

Rennen
Pos.	Nr.	Team	Fahrer	Chassistyp	Motortyp
Bergrennen Mont Ventoux
2		Schweiz Heini Walter	Schweiz Heini Walter	718 RSK	1,6 l
4		Deutschland Sepp Greger	Deutschland Sepp Greger	718 RSK	1,6 l
7		Frankreich Jean Lucienbonnet	Frankreich Jean Lucienbonnet	718 RSK	1,5 l
Bergrennen Trento Bondone
4		Deutschland Sepp Greger	Deutschland Sepp Greger	718 RSK	1,6 l
6		Schweiz Heini Walter	Schweiz Heini Walter	718 RSK	1,6 l
Bergrennen Schauinsland
1		Schweiz Heini Walter	Schweiz Heini Walter	718 RS 60	1,7 l
4		Deutschland Sepp Greger	Deutschland Sepp Greger	718 RSK	1,6 l
6		Schweiz Tommy Spychiger	Schweiz Tommy Spychiger	718 RS 60	1,7 l
Bergrennen Ollon-Villars
1		Schweiz Heini Walter	Schweiz Heini Walter	718 RS 60	1,7 l
3		Schweiz Tommy Spychiger	Schweiz Tommy Spychiger	718 RS 60	1,5 l
Bergrennen Gaisberg
1		Deutschland Sepp Greger	Deutschland Sepp Greger	718 RSK	1,6 l
2		Schweiz Heini Walter	Schweiz Heini Walter	718 RS 60	1,7 l

Sportwagen-Weltmeisterschaft 1961

Rennen
Pos.	Nr.	Team	Fahrer	Chassistyp	Motortyp
12-Stunden-Rennen von Sebring
5	51	Vereinigte Staaten Brumos Porsche	Vereinigte Staaten Bob Holbert Vereinigte Staaten Roger Penske	718 RS 61	1,6 l
7	47	Vereinigte Staaten Bob Donner	Vereinigte Staaten Don Sesslar Vereinigte Staaten Bob Donner Vereinigte Staaten Ernie Erickson	718 RS 61	1,6 l
9	39	Kanada 1957 Eglinton Caledonia Motors	Kanada 1957 Peter Ryan Kanada 1957 Francis Bradley Kanada 1957 Ludwig Heimrath senior	718 RS 61	1,6 l
Targa Florio
2	134	Deutschland Porsche KG	Schweden Jo Bonnier Vereinigte Staaten Dan Gurney	718 RS 61	1,6 l
3	132	Deutschland Porsche KG	Deutschland Hans Herrmann Deutschland Edgar Barth	718 RS 61	1,6 l
1000-km-Rennen auf dem Nürburgring
10	21	Deutschland Porsche KG	Vereinigte Staaten Dan Gurney Schweden Jo Bonnier	718 RS 61	1,6 l
24-Stunden-Rennen von Le Mans
5	33	Deutschland Porsche System Engineering	Vereinigte Staaten Bob Holbert Vereinigte Staaten Masten Gregory	718 RS 61	1,6 l
7	32	Deutschland Porsche System Engineering	Deutschland Hans Herrmann Deutschland Edgar Barth	718 RS 61 Coupé	1,6 l
4-Stunden-Rennen von Pescara
2	14	Deutschland Porsche System Engineering	Osterreich Karl Orthuber Deutschland Edgar Barth	718 RS 61	1,6 l

Europa-Bergmeisterschaft 1961

Rennen
Pos.	Nr.	Team	Fahrer	Chassistyp	Motortyp
Bergrennen Col de la Faucille
1		Schweiz Tommy Spychiger	Schweiz Tommy Spychiger	718 RS 60	1,6 l
2		Schweiz Herrmann Müller	Schweiz Herrmann Müller	718 RSK	1,6 l
6		Schweiz Heini Walter	Schweiz Heini Walter	718 RS 60	1,6 l
Bergrennen Rossfeld
1		Schweiz Heini Walter	Schweiz Heini Walter	718 RS 60	1,6 l
2		Schweiz Tommy Spychiger	Schweiz Tommy Spychiger	718 RS 60	1,6 l
4		Deutschland Sepp Greger	Deutschland Sepp Greger	718 RSK	1,6 l
5		Deutschland Karl Orthuber	Deutschland Karl Orthuber	718 RS 60	1,6 l
6		Schweiz Herrmann Müller	Schweiz Herrmann Müller	718 RSK	1,6 l
8		Osterreich Franz Albert	Osterreich Franz Albert	718 RSK	1,5 l
Bergrennen Mont Ventoux
1		Schweiz Heini Walter	Schweiz Heini Walter	718 RS 61	1,6 l
4		Deutschland Karl Orthuber	Deutschland Karl Orthuber	718 RS 60	1,6 l
6		Schweiz Herrmann Müller	Schweiz Herrmann Müller	718 RSK	1,6 l
7		Frankreich Régis Fraissinet	Frankreich Régis Fraissinet	718 RS 60	1,6 l
9		Deutschland Sepp Greger	Deutschland Sepp Greger	718 RSK	1,6 l
10		Osterreich Franz Albert	Osterreich Franz Albert	718 RSK	1,5 l
11		Osterreich Gotfrid Köchert	Osterreich Gotfrid Köchert	718 RS 61	1,6 l
20		Vereinigtes Konigreich Patsy Burt	Vereinigtes Konigreich Patsy Burt	718 RSK	1,5 l
Bergrennen Trento Bondone
1		Deutschland Sepp Greger	Deutschland Sepp Greger	718 RSK	1,6 l
3		Schweiz Heini Walter	Schweiz Heini Walter	718 RS 60	1,6 l
4		Osterreich Franz Albert	Osterreich Franz Albert	718 RSK	1,5 l
5		Deutschland Karl Orthuber	Deutschland Karl Orthuber	718 RS 60	1,6 l
6		Schweiz Herrmann Müller	Schweiz Herrmann Müller	718 RSK	1,6 l
Bergrennen Schauinsland
1		Schweiz Heini Walter	Schweiz Heini Walter	718 RS 60	1,6 l
3		Osterreich Franz Albert	Osterreich Franz Albert	718 RSK	1,5 l
5		Schweiz Herrmann Müller	Schweiz Herrmann Müller	718 RSK	1,6 l
6		Deutschland Sepp Greger	Deutschland Sepp Greger	718 RSK	1,6 l
Bergrennen Klosters Davos
2		Schweiz Heini Walter	Schweiz Heini Walter	718 RS 60	1,6 l
3		Schweiz Herrmann Müller	Schweiz Herrmann Müller	718 RSK	1,6 l
4		Schweiz Tommy Spychiger	Schweiz Tommy Spychiger	718 RS 60	1,6 l
5		Deutschland Sepp Greger	Deutschland Sepp Greger	718 RSK	1,6 l
6		Deutschland Karl Orthuber	Deutschland Karl Orthuber	718 RS 60	1,6 l
8		Jugoslawien Sozialistische Föderative Republik Milivoj Božič	Jugoslawien Sozialistische Föderative Republik Milivoj Božič	718 RSK	1,5 l
Bergrennen Gaisberg
1		Deutschland Sepp Greger	Deutschland Sepp Greger	718 RSK	1,6 l
2		Schweiz Heini Walter	Schweiz Heini Walter	718 RS 60	1,6 l
4		Deutschland Karl Orthuber	Deutschland Karl Orthuber	718 RS 60	1,6 l
5		Schweiz Tommy Spychiger	Schweiz Tommy Spychiger	718 RS 60	1,6 l
Bergrennen Pontedecimo-Giovi
3		Deutschland Sepp Greger	Deutschland Sepp Greger	718 RSK	1,6 l
5		Schweiz Tommy Spychiger	Schweiz Tommy Spychiger	718 RS 60	1,6 l
6		Deutschland Karl Orthuber	Deutschland Karl Orthuber	718 RS 60	1,6 l

Sportwagen-Weltmeisterschaft 1962

Rennen
Pos.	Nr.	Team	Fahrer	Chassistyp	Motortyp
3-Stunden-Rennen von Daytona
7	14	Vereinigte Staaten Bob Holbert	Vereinigte Staaten Bob Holbert	718 RSK	1,6 l
9	16	Vereinigte Staaten Brumos Porsche	Vereinigte Staaten Chuck Cassel	718 RS 61	1,6 l
10	99	Vereinigte Staaten Herb Swan	Vereinigte Staaten Herb Swan	718 RS 61	1,6 l
11	23	Vereinigte Staaten Bob Donner	Vereinigte Staaten Bob Donner	718 RS 61	1,6 l
14	6	Vereinigte Staaten Peter DaCosta	Vereinigte Staaten Peter DaCosta	718 RS 61	1,6 l
12-Stunden-Rennen von Sebring
3	59	Vereinigte Staaten Porsche Imports	Vereinigte Staaten Bill Wuesthoff Vereinigte Staaten Frank Rand Vereinigte Staaten Bruce Jennings	718 RS 60	1,6 l
26	46	Kanada 1957 Eglinton Caledonia Motors	Kanada 1957 Ludwig Heimrath senior Kanada 1957 Jerry Palivka	718 RSK	1,6 l
Targa Florio
3	108	Italien Scuderia SSS Republica di Venezia	Italien Nino Vaccarella Schweden Jo Bonnier	718 GTR	2,0 l
1000-km-Rennen auf dem Nürburgring
3	111	Deutschland Porsche System Engineering	Vereinigtes Konigreich Graham Hill Deutschland Hans Herrmann	718 W-RS	2,0 l
400-km-Rennen von Bridgehampton
4	78	Vereinigte Staaten Charles Kurtz	Vereinigte Staaten Millard Ripley Vereinigte Staaten Charles Kurtz	718 RS 61	1,6 l
5	36	Vereinigte Staaten David Schiff	Vereinigte Staaten David Schiff Vereinigte Staaten William Wonder	718 RS 60	1,6 l

Europa-Bergmeisterschaft 1962

Rennen
Pos.	Nr.	Team	Fahrer	Chassistyp	Motortyp
Bergrennen Col de la Faucille
1		Schweiz Heini Walter	Schweiz Heini Walter	718 RS 60	1,6 l
3		Deutschland Sepp Greger	Deutschland Sepp Greger	718 RS 60	1,6 l
5		Schweiz Herrmann Müller	Schweiz Herrmann Müller	718 RS 60	1,6 l
Bergrennen Fornova
2		Schweiz Heini Walter	Schweiz Heini Walter	718 RS 60	1,6 l
3		Deutschland Sepp Greger	Deutschland Sepp Greger	718 RS 60	1,6 l
4		Schweiz Herbert Müller	Schweiz Herbert Müller	718 RSK	1,6 l
5		Schweiz Herrmann Müller	Schweiz Herrmann Müller	718 RS 60	1,6 l
Bergrennen Mont Ventoux
2		Schweiz Heini Walter	Schweiz Heini Walter	718 RS 60	1,6 l
3		Deutschland Sepp Greger	Deutschland Sepp Greger	718 RS 60	1,6 l
4		Schweiz Herrmann Müller	Schweiz Herrmann Müller	718 RS 60	1,6 l
5		Schweiz Herbert Müller	Schweiz Herbert Müller	718 RSK	1,6 l
Bergrennen Trento Bondone
2		Schweiz Heini Walter	Schweiz Heini Walter	718 RS 60	1,6 l
4		Deutschland Sepp Greger	Deutschland Sepp Greger	718 RS 60	1,6 l
5		Schweiz Herrmann Müller	Schweiz Herrmann Müller	718 RS 60	1,6 l
Bergrennen Schauinsland
2		Schweiz Heini Walter	Schweiz Heini Walter	718 RS 60	1,6 l
3		Deutschland Sepp Greger	Deutschland Sepp Greger	718 RS 60	1,6 l
6		Schweiz Herrmann Müller	Schweiz Herrmann Müller	718 RS 60	1,6 l
Bergrennen Ollon-Villars
1		Deutschland Sepp Greger	Deutschland Sepp Greger	718 RS 60	1,6 l
3		Schweiz Heini Walter	Schweiz Heini Walter	718 RS 60	1,6 l
4		Schweiz Herrmann Müller	Schweiz Herrmann Müller	718 RS 60	1,6 l
6		Schweiz Herbert Müller	Schweiz Herbert Müller	718 RSK	1,6 l
Bergrennen Gaisberg
1		Deutschland Sepp Greger	Deutschland Sepp Greger	718 RS 60	1,6 l
2		Schweiz Herrmann Müller	Schweiz Herrmann Müller	718 RS 60	1,6 l
3		Schweiz Heini Walter	Schweiz Heini Walter	718 RS 60	1,6 l
5		Schweiz Herbert Müller	Schweiz Herbert Müller	718 RSK	1,6 l
6		Osterreich Franz Albert	Osterreich Franz Albert	718 RSK	1,5 l

Sportwagen-Weltmeisterschaft 1963

Rennen
Pos.	Nr.	Team	Fahrer	Chassistyp	Motortyp
Targa Florio
1	160	Deutschland Porsche System Engineering	Schweden Jo Bonnier Italien Carlo-Maria Abate	718 GTR	2,0 l
7	156	Deutschland Porsche System Engineering	Italien Umberto Maglioli Italien Giancarlo Baghetti	718 W-RS	2,0 l
Bergrennen Rossfeld
7	26	Deutschland Sepp Greger	Deutschland Sepp Greger	718 RS	1,6 l
10	18	Schweiz Scuderia Filipinetti	Schweiz Heini Walter	718 RS	1,6 l
18	23	Schweiz Ecurie Biennoise	Schweiz Hermann Müller	718 RS 61	1,6 l
24-Stunden-Rennen von Le Mans
8	28	Deutschland Porsche System Engineering	Deutschland Edgar Barth Deutschland Herbert Linge	718 W-RS	2,0 l
3-Stunden-Rennen von Clermont-Ferrand
4	2	Schweiz Ecurie Biennoise	Schweiz Hermann Müller	718 RS 61	1,6 l
7	10	Frankreich Régis Fraissinet	Frankreich Régis Fraissinet	718 RS 60	1,6 l
Bergrennen Schauinsland
1	65	Deutschland Porsche System Engineering	Deutschland Edgar Barth	718 W-RS	2,0 l
3	66	Schweiz Scuderia Filipinetti	Schweiz Heini Walter	718 RS	1,6 l
5	68	Deutschland Sepp Greger	Deutschland Sepp Greger	718 RS	1,6 l
Bergrennen Ollon-Villars
1	147	Deutschland Porsche System Engineering	Deutschland Edgar Barth	718 W-RS	2,0 l
3	148	Deutschland Sepp Greger	Deutschland Sepp Greger	718 RS	1,6 l

Europa-Bergmeisterschaft 1963

Rennen
Pos.	Nr.	Team	Fahrer	Chassistyp	Motortyp
Bergrennen Rossfeld
7	26	Deutschland Sepp Greger	Deutschland Sepp Greger	718 RS	1,6 l
10	18	Schweiz Scuderia Filipinetti	Schweiz Heini Walter	718 RS	1,6 l
18	23	Schweiz Ecurie Biennoise	Schweiz Hermann Müller	718 RS 61	1,6 l
Bergrennen Mont Ventoux
1		Schweiz Scuderia Filipinetti	Schweiz Heini Walter	718 RS	1,6 l
2		Deutschland Sepp Greger	Deutschland Sepp Greger	718 RS	1,6 l
5		Schweiz Ecurie Biennoise	Schweiz Hermann Müller	718 RS 61	1,6 l
Bergrennen Trento Bondone
1		Deutschland Porsche System Engineering	Deutschland Edgar Barth	718 W-RS	2,0 l
4		Schweiz Scuderia Filipinetti	Schweiz Heini Walter	718 RS	1,6 l
8		Deutschland Sepp Greger	Deutschland Sepp Greger	718 RS	1,6 l
9		Schweiz Ecurie Biennoise	Schweiz Hermann Müller	718 RS 61	1,6 l
Bergrennen Cesana Sestrieres
1		Deutschland Porsche System Engineering	Deutschland Edgar Barth	718 W-RS	2,0 l
2		Schweiz Scuderia Filipinetti	Schweiz Heini Walter	718 RS	1,6 l
5		Deutschland Sepp Greger	Deutschland Sepp Greger	718 RS	1,6 l
Bergrennen Schauinsland
1	65	Deutschland Porsche System Engineering	Deutschland Edgar Barth	718 W-RS	2,0 l
3	66	Schweiz Scuderia Filipinetti	Schweiz Heini Walter	718 RS	1,6 l
5	68	Deutschland Sepp Greger	Deutschland Sepp Greger	718 RS	1,6 l
Bergrennen Ollon-Villars
1	147	Deutschland Porsche System Engineering	Deutschland Edgar Barth	718 W-RS	2,0 l
3	148	Deutschland Sepp Greger	Deutschland Sepp Greger	718 RS	1,6 l
Bergrennen Gaisberg
1		Deutschland Porsche System Engineering	Deutschland Edgar Barth	718 W-RS	2,0 l
3		Schweiz Scuderia Filipinetti	Schweiz Heini Walter	718 RS	1,6 l
4		Deutschland Sepp Greger	Deutschland Sepp Greger	718 RS	1,6 l
12		Osterreich Josef Schörg	Osterreich Josef Schörg	718 RSK	1,6 l

Sportwagen-Weltmeisterschaft 1964

Rennen
Pos.	Nr.	Team	Fahrer	Chassistyp	Motortyp
12-Stunden-Rennen von Sebring
20	41	Deutschland Porsche System Engineering	Deutschland Edgar Barth Deutschland Herbert Linge	718 RS 61	2,0 l
Bergrennen Schauinsland
1	100	Deutschland Porsche System Engineering	Deutschland Edgar Barth	718 RS 61	2,0 l
25	101	Schweiz Scuderia Filipinetti	Schweiz Joe Zuccatti	718 RS	1,6 l
Bergrennen Sierra Montana
26	62	Schweiz Joe Zuccatti	Schweiz Joe Zuccatti	718 RS	1,6 l
500-km-Rennen von Bridgehampton – 2.0 Liter-Klasse
4	44	Vereinigte Staaten Herb Wetanson	Vereinigte Staaten Herb Wetanson	718 RSK	1,6 l

Europa-Bergmeisterschaft 1964

Rennen
Pos.	Nr.	Team	Fahrer	Chassistyp	Motortyp
Bergrennen Schauinsland
1	100	Deutschland Porsche System Engineering	Deutschland Edgar Barth	718 RS 61	2,0 l
25	101	Schweiz Scuderia Filipinetti	Schweiz Joe Zuccatti	718 RS	1,6 l
Bergrennen Sierra Montana
26	62	Schweiz Joe Zuccatti	Schweiz Joe Zuccatti	718 RS	1,6 l

Formel 2

Porsche 718/2 F2-Rennwagen von 1960

Für Einsätze bei Formel-2-Rennen wurde der Zweisitzer zunächst 1958 zum „Mittellenker“ modifiziert, und daraus 1959 ein echter Monoposto mit offenstehenden Rädern.

Im Jahre 1960 setzte Rob Walker für Stirling Moss einen 718 bei F2-Rennen ein. Da Moss verletzt war, ersetzte ihn beim Großen Preis der Solitude in Stuttgart einer der für den Motorrad-Grand-Prix anwesenden Zweiradpiloten, der Brite John Surtees. Es gewann jedoch Wolfgang Graf Berghe von Trips auf dem Ferrari Dino, der im nächsten Jahr als Ferrari 156 in der F1 dominierte.

Den 1960 für F2 ausgeschriebenen Großen Preis von Deutschland auf der Nürburgring-Südschleife gewann Joakim Bonnier. Zudem trat man beim Großen Preis von Italien in Monza an, wo noch auf der Steilkurven-Variante gefahren wurde. Hans Herrmann erzielte mit dem 6. Platz einen WM-Punkt gegen die mit 2,5 Liter Hubraum wesentlich besser motorisierten F1-Ferrari. Die Engländer blieben aus Protest gegen die Sicherheit der Hochgeschwindigkeitsstrecke und die anstehende Regeländerung fern.

Formel 1

Porsche 718 von Carel Godin de Beaufort

Bedingt durch die Regeländerung ab 1961 wurde der 718 und später der Nachfolger Porsche 787 werksseitig in der F1 eingesetzt.

Man entwickelte zwar schon frühzeitig einen Achtzylinder, aber der Einsatz verzögerte sich immer wieder. In Zandvoort zeigte sich die Unterlegenheit der 718 und 787 in Sachen Fahrwerk und Motor drastisch. Dan Gurney mit 787 wurde überrundet und nur Zehnter im 15 Wagen kleinen Feld. Der Privatfahrer Carel Godin de Beaufort sowie Hans Herrmann mit einem enttäuschend schwachen Einspritzer-Motor des 718 waren mit 3 Runden Rückstand die Schlusslichter. Immerhin trug die Zuverlässigkeit der Porsche dazu bei, dass bei diesem Großen Preis der Niederlande alle gestarteten Wagen ins Ziel kamen, was in der F1 jahrzehntelang (bis 2005) einzigartig blieb.

In Spa-Francorchamps wurden anstatt der Einspritzung wieder auf Vergaser zurückgerüstet, worauf man Platz sechs und sieben belegte. Beim nächsten Rennen, das auf der schnellen Strecke von Reims stattfand, errang Porsche beinahe den ersten Sieg, aber den trug nach Ausfällen der Ferrari-Neuling Giancarlo Baghetti davon. Auch auf den heimischen Strecken Solitude (Sieger im nicht zur WM zählenden Lauf war Innes Ireland auf Lotus) und Nürburgring waren die Ergebnisse nicht zufriedenstellend. Ein überraschender Erfolg des 718 in der Formel 1 war Platz vier von Gerhard Mitter beim Großen Preis von Deutschland 1963.

Insgesamt erwies sich der 718 für die F1 als zu groß und zu schwach. Für die F1-Saison 1962 wurde deshalb der Porsche 804 entwickelt. Carel Godin de Beaufort setzte einen 718 weiterhin noch als Privatfahrer in der F1 ein; 1964 verunglückte er mit dem Wagen tödlich.

Formel-1-Weltmeisterschaft 1960

Rennen
Pos.	Nr.	Team	Fahrer	Chassistyp	Motortyp
Großer Preis von Italien
6	26	Deutschland Dr. Ing. F. Porsche KG	Deutschland Hans Herrmann	718	547/3
7	24	Deutschland Dr. Ing. F. Porsche KG	Deutschland Edgar Barth	718	547/3

Formel-1-Weltmeisterschaft 1961

Rennen
Pos.	Nr.	Team	Fahrer	Chassistyp	Motortyp
Großer Preis von Monaco
5	4	Deutschland Porsche System Engineering	Vereinigte Staaten Dan Gurney	718	547/3
9	6	Deutschland Porsche System Engineering	Deutschland Hans Herrmann	718	547/3
Großer Preis der Niederlande
14	8	Niederlande Ecurie Maarsbergen	Niederlande Carel Godin de Beaufort	718	547/3
15	9	Niederlande Ecurie Maarsbergen	Deutschland Hans Herrmann	718	547/3
Großer Preis von Belgien
6	20	Deutschland Porsche System Engineering	Vereinigte Staaten Dan Gurney	718	547/3
7	18	Deutschland Porsche System Engineering	Schweden Jo Bonnier	718	547/3
11	22	Niederlande Ecurie Maarsbergen	Niederlande Carel Godin de Beaufort	718	547/3
Großer Preis von Frankreich
2	12	Deutschland Porsche System Engineering	Vereinigte Staaten Dan Gurney	718	547/3
7	10	Deutschland Porsche System Engineering	Schweden Jo Bonnier	718	547/3
Großer Preis von Großbritannien
5	8	Deutschland Porsche System Engineering	Schweden Jo Bonnier	718	547/3
7	10	Deutschland Porsche System Engineering	Vereinigte Staaten Dan Gurney	718	547/3
16	56	Niederlande Ecurie Maarsbergen	Niederlande Carel Godin de Beaufort	718	547/3
Großer Preis von Deutschland
7	9	Deutschland Porsche System Engineering	Vereinigte Staaten Dan Gurney	718	547/3
13	11	Deutschland Porsche System Engineering	Deutschland Hans Herrmann	718	547/3
14	31	Niederlande Ecurie Maarsbergen	Niederlande Carel Godin de Beaufort	718	547/3
Großer Preis von Italien
2	46	Deutschland Porsche System Engineering	Vereinigte Staaten Dan Gurney	718	547/3
7	74	Niederlande Ecurie Maarsbergen	Niederlande Carel Godin de Beaufort	718	547/3
Großer Preis der USA
2	12	Deutschland Porsche System Engineering	Vereinigte Staaten Dan Gurney	718	547/3
6	11	Deutschland Porsche System Engineering	Schweden Jo Bonnier	718	547/3

Formel-1-Weltmeisterschaft 1962

Rennen
Pos.	Nr.	Team	Fahrer	Chassistyp	Motortyp
Großer Preis der Niederlande
6	14	Niederlande Ecurie Maarsbergen	Niederlande Carel Godin de Beaufort	718	547/3
Großer Preis von Monaco
5	2	Deutschland Porsche System Engineering	Schweden Jo Bonnier	718	547/3
Großer Preis von Belgien
7	7	Niederlande Ecurie Maarsbergen	Niederlande Carel Godin de Beaufort	718	547/3
Großer Preis von Frankreich
6	38	Niederlande Ecurie Maarsbergen	Niederlande Carel Godin de Beaufort	718	547/3
Großer Preis von Großbritannien
14	54	Niederlande Ecurie Maarsbergen	Niederlande Carel Godin de Beaufort	718	547/3
Großer Preis von Deutschland
13	18	Niederlande Ecurie Maarsbergen	Niederlande Carel Godin de Beaufort	718	547/3
14	32	Schweiz Heini Walter	Schweiz Heini Walter	718	547/3
15	26	Italien Nino Vaccarella	Italien Nino Vaccarella	718	547/3
Großer Preis von Italien
10	32	Niederlande Ecurie Maarsbergen	Niederlande Carel Godin de Beaufort	718	547/3
Großer Preis von Südafrika
11	15	Niederlande Ecurie Maarsbergen	Niederlande Carel Godin de Beaufort	718	547/3

Formel-1-Weltmeisterschaft 1963

Rennen
Pos.	Nr.	Team	Fahrer	Chassistyp	Motortyp
Großer Preis von Belgien
6	29	Niederlande Ecurie Maarsbergen	Niederlande Carel Godin de Beaufort	718	547/3
Großer Preis der Niederlande
9	32	Niederlande Ecurie Maarsbergen	Niederlande Carel Godin de Beaufort	718	547/3
Großer Preis von Großbritannien
10	23	Niederlande Ecurie Maarsbergen	Niederlande Carel Godin de Beaufort	718	547/3
Großer Preis von Deutschland
4	26	Niederlande Ecurie Maarsbergen	Deutschland Gerhard Mitter	718	547/3
Großer Preis der USA
6	12	Niederlande Ecurie Maarsbergen	Niederlande Carel Godin de Beaufort	718	547/3
Großer Preis von Mexiko
10	12	Niederlande Ecurie Maarsbergen	Niederlande Carel Godin de Beaufort	718	547/3
Großer Preis von Südafrika
10	14	Niederlande Ecurie Maarsbergen	Niederlande Carel Godin de Beaufort	718	547/3

Technische Daten

Der Porsche 718 wurde in dem Zeitraum von 1957 bis 1962 gebaut. Obwohl er als Rennwagen konstruiert wurde, konnte er auch für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen werden. Dies traf für die Formel-2- und Formel-1-Versionen natürlich nicht mehr zu.

Porsche 718:	718/1500 RSK Spyder (1957)	718/1600 RSK Spyder (1958 und 1959)	718/2 Monoposto (1959)	718 RS 60 Spyder (1960)	718 RS 61 Spyder (1961)	718 RS 61 Spyder (1962)	718 W-RS Spyder (1961)	718 GTR Coupé (1962)
Motor:	4-Zylinder-Boxermotor (Viertakt)					8-Zylinder-Boxermotor (Viertakt)
Hubraum:	1498 cm³	1587 cm³	1498 cm³	1587 cm³		1981 cm³
Bohrung × Hub:	85,0 × 66,0 mm	87,5 × 66,0 mm	85,0 × 66,0 mm	87,5 × 66,0 mm		76,0 × 54,6 mm
Leistung bei 1/min:	105 kW (142 PS) bei 7500 109 kW (148 PS) bei 8000	118 kW (160 PS) bei 7800	110 kW (150 PS) bei 8000	118 kW (160 PS) bei 7800		154 kW (210 PS) bei 8400	176 kW (240 PS) bei 8700	154 kW (210 PS) bei 8400
Max. Drehmoment bei 1/min:	146 Nm bei 6300	147 Nm bei 7000	147 Nm bei 6500	147 Nm bei 7000		192 Nm bei 6600	205 Nm bei 6700	192 Nm bei 6600
Verdichtung:	9,8 : 1	9,8 : 1	10,0 : 1	9,8 : 1		10,0 : 1	10,2 : 1	10,0 : 1
Ventilsteuerung:	je zwei obenliegende Nockenwellen, Königswellensteuerung
Kühlung:	Luftkühlung (Gebläse)
Getriebe:	5-Gang-Getriebe (beim 718/2: 4-Gang-Getriebe) und Sperrdifferenzial; Hinterradantrieb						6-Gang-Getriebe und Sperrdifferenzial; Hinterradantrieb
Bremsen:	Trommelbremsen		Zweikreis-Trommelbremsen				Scheibenbremsen	Zweikreis-Scheibenbremsen
Radaufhängung vorn:	Kurbellängslenker
Radaufhängung hinten:	schrägliegende Doppel-Dreieckslenker
Federung vorn:	Drehstabfedern		Vierkant-Drehstabfedern
Federung hinten:	Schraubenfedern, Stoßdämpfer		Schraubenfedern, doppelwirkende Stoßdämpfer
Karosserie:	Aluminiumkarosserie mit Gitterrohrrahmen
Spurweite vorn/hinten:	1290/1250 mm		1300/1290 mm	1290/1250 mm			1300/1280 mm
Radstand:	2100 mm		2200 mm		2300 mm		2335 mm
Reifen/Felgen:	VA: 5.00-16 HA: 5.25-16; 5.50-16		VA: 5.50-15R HA: 6.00-15R	VA: 5.50-15R HA: 5.90-15R; 6.00-15R			VA: 5.50-15R HA: 6.50-15R
Maße L × B × H:	3600 × 1510 × 880 mm		3350 × 1520 × 900 mm	3700 × 1510 × 980 mm	4020 × 1510 × 980 mm		4020 × 1550 × 930 mm	4020 × 1550 × ? mm
Leergewicht:	530 kg		456 kg	548 kg			684 kg	670 kg
Höchstgeschwindigkeit:	260 km/h		250 km/h	260 km/h

Literatur

• Jürgen Barth, Gustav Büsing: Das große Buch der Porsche-Typen. Rennwagen. Motorbuch Verlag, Stuttgart 2010, ISBN 978-3-613-03241-5.
• Peter Schneider: Typenkompass Porsche. Renn- und Rennsportwagen seit 1948. Motorbuch Verlag, Stuttgart 2003, ISBN 3-613-02300-8.

Weblinks

Commons: Porsche 718 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Porsche-Datenbank

• Porsche 718/1500 RSK Spyder auf Porsche.com (Memento vom 9. Mai 2009 im Internet Archive)
• Porsche 718/2 Monoposto auf Porsche.com (Memento vom 7. Mai 2009 im Internet Archive)
• Porsche 718 RS 60 Spyder auf Porsche.com (Memento vom 22. März 2009 im Internet Archive)
• Porsche 718 RS 61 Spyder auf Porsche.com (Memento vom 23. März 2009 im Internet Archive)
• Porsche 718 W-RS Spyder auf Porsche.com (Memento vom 23. März 2009 im Internet Archive)
• Porsche 718 GTR Coupé auf Porsche.com (Memento vom 4. Juni 2009 im Internet Archive)

Bericht im Internet

• Der Porsche 718 auf Ultimatecarpage.com (englisch)

Porsche-Fahrzeuge seit 1948