Wikipedia

Sidirodromi Pireos–Athinon–Peloponnissou

griechische Eisenbahngesellschaft

Die Sidirodromi Pireos–Athinon–Peloponnissou (SPAP) war eine Eisenbahngesellschaft in Griechenland, die ein meterspuriges Eisenbahnnetz errichtete und betrieb, das den Großraum Athen mit der Peloponnes verband und diese Halbinsel für die Eisenbahn erschloss.

Betreiber-Logo der SPAP

Geschichte

Bearbeiten
 
Obligation der Sidirodromi Pireos–Athinon–Peloponnissou vom Januar 1912

1882 vergab der griechische Staat die Konzession für die Peloponnesbahn an die Banque Hellénique du crédit général d‘Athenes. Diese gründete daraufhin 1884 die SPAP mit einem Startkapital von 46 Mio. Francs. Neben dem Personenverkehr war auch der Güterverkehr wichtig. Er diente vor allem dem Abtransport landwirtschaftlicher Produkte, wie Korinthen, Getreide und Mehl, sowie von Bergbauprodukten. In späterer Zeit wurde auch das Großkraftwerk in Megalopoli über die Bahn mit Mineralöl versorgt.[1]

Im Laufe der Zeit übernahm die SPAP eine Reihe kleinerer Eisenbahngesellschaften, deren Strecken an die der SPAP anschlossen (siehe Übersicht). Auf dem Höhepunkt der Entwicklung betrieb die SPAP ein Streckennetz von 728 km Länge.[2]

Die SPAP ging 1962[3] in der Sidirodromi Ellinikou Kratous (SEK), der Griechischen Staatsbahn, auf, die seit 1971 unter Organismos Sidirodromon Ellados (OSE) firmiert.[4]

Strecken

Bearbeiten
Strecke Eröffnung Schließung Streckenartikel Anmerkung
Pyrgos–Katakolo 3. Februar 1883 Bahnstrecke Patras–Zevgolatio Als Dampfstraßenbahn eröffnet, Strecke 1951 von der SPAP übernommen[5]
Piräus–Korinth 14. April 1885[1] Piräus–Athen-Agii Anargyri: 2003[6]
Athen-Agii Anargyri–Korinth: 2005[7] 		Bahnstrecke Piräus–Patras Trasse teilweise für Neubaustrecke Athen–Patras in Normalspur genutzt, in Betrieb zwischen Athen und Egio (Stand 2020)
Athen–Lavrio 1885[1] 1957 Bahnstrecke Athen–Lavrio[8] 1930 von der SPAP übernommen, Abschnitt der Trasse von Athen bis Koropi wird seit 2004 von der neuen Strecke zum Athener Flughafen genutzt
Diakopto–Kalavryta 1886 Schmalspur 750 mm Bahnstrecke Diakopto–Kalavryta Von der SPAP nach der Eröffnung übernommen[9]
Korinth–Nafplio 15. April 1886 2011 Bahnstrecke Korinth–Kalamata[10]
Argos–Mili August 1886 2011 Bahnstrecke Korinth–Kalamata
Korinth–Patras 22. Dezember 1887 2011 Bahnstrecke Pireus–Patras Vorortverkehr (Proastiakos) in Patras zwischen Rio und Agios Andreas; Teilweise Verwendung der Trasse für Neubaustrecke Athen–Patras in Normalspur genutzt, in Betrieb zwischen Athen und Aigio (Stand 2020)
Kryoneri–Agrinio 1890 1970 Nordwestbahn
Patras–Pyrgos 29. März 1891[1] 2011 Bahnstrecke Patras–Zevgolatio Seit 2020 wieder Vorortzüge von Patras bis Kato Achaia[11]
Pyrgos–Olympia 29. August 1891 Bahnstrecke Patras–Zevgolatio
Pyrgos–Kyparissia abschnittsweise 1891–1900 2011 Bahnstrecke Patras–Zevgolatio
Kavassila–Kyllini August 1891 1996 Bahnstrecke Patras–Zevgolatio
Mili–Tripoli 2. Juni 1892 2011 Bahnstrecke Korinth–Kalamata
Vartholomio–Loutra 1892 1969 Bahnstrecke Patras–Zevgolatio
Tripoli–Kalamata 1899[1] 2011 Bahnstrecke Korinth–Kalamata
Asprochoma–Messini ? 2011 Bahnstrecke Korinth–Kalamata 1976 eingestellt, 2007 wiedereröffnet, 2011 erneute Betriebseinstellung, danach fanden gelegentlich Sonderfahrten statt.
Zevgolatio–Kalonero 1902[1] 2011 Bahnstrecke Patras–Zevgolatio
Isthmia–Loutraki ? 2005 Bahnstrecke Piräus–Patras Neubaustrecke in Normalspur im Bau
Lefktro–Megalopoli ? ? Bahnstrecke Korinth–Kalamata

Übernommene Gesellschaften und Strecken

Bearbeiten
Gesellschaft Jahr der
Übernahme		 Strecke(n) Anmerkung
? nach 1886[9] Bahnstrecke Diakopto–Kalavryta 750 mm Schmalspur
Südgriechische Eisenbahn
(Compagnie du chemin der fer Myli–Kalamata) 		1892[10] Strecke Kalonero–Tripoli
Sidirodromi Attiki 1930[1] Strecke Athen–Lavrio
Sidirodromi Pyrgos–Katakolo 1951[9] Strecke Pyrgos–Katakolo
Sidirodromi Voriodytikis Ellados 1953[9] Nordwestbahn

Literatur

Bearbeiten
  • Harald Schönfeld: Die kleinen „Fliegenden“ und ihre Nachfolger. Alte Dieseltriebwagen auf griechischer Schmalspur. In: Eisenbahn Geschichte 107 (4/2021), S. 60–67.
  • Henning Wall: Eisenbahnatlas Griechenland. Schweers + Wall, Köln 2018. ISBN 978-3-89494-148-2
Bearbeiten
Commons: Sidirodromi Pireos–Athinon–Peloponnissou – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

Bearbeiten
  1. ↑ a b c d e f g Wall: Eisenbahnatlas, S. VI.
  2. ↑ Schönfeld, S. 60.
  3. ↑ Henning Wall: Eisenbahnatlas Griechenland, S. XIII.
  4. ↑ Wall: Eisenbahnatlas, S. XII, 2, 10.
  5. ↑ Wall: Eisenbahnatlas, S. 2, 6.
  6. ↑ Wall: Eisenbahnatlas, S. XVI.
  7. ↑ Wall: Eisenbahnatlas, S. XVIf.
  8. ↑ Wall: Eisenbahnatlas, S. XIVf.
  9. ↑ a b c d Wall: Eisenbahnatlas, S. 2
  10. ↑ a b Wall: Eisenbahnatlas, S. 6.
  11. ↑ Trainose: Patras Suburban Railway, abgerufen am 11. September 2020
Abgerufen von „https://de.wiki.x.io/w/index.php?title=Sidirodromi_Pireos–Athinon–Peloponnissou&oldid=250127803“