Stanguellini
Stanguellini war ein italienischer Hersteller von Automobilen und Rennwagen aus Modena.
Firmenentwicklung
BearbeitenFrancesco Stanguellini (* 1879; † 22. Dezember 1932) betrieb seit 1908 die Vertretung von Fiat in Modena.[1] Nebenbei fuhr er Autorennen auf S.C.A.T. und Ceirano. Sein Sohn Vittorio Stanguellini (* 24 .März 1910; † 4. Dezember 1981) übernahm 1932 den Betrieb. Er begann 1937 mit dem Tunen von Fiat für Autorennen. 1938 entstand das erste Auto unter seinem Namen, der Stanguellini 750 Sport Nazionale. Wie viele seiner Nachfolger, wurde das Modell meistens als offener Roadster, selten als geschlossenes Coupé angeboten.[2] Ein Großteil der Karosserien ließ Stanguellini ab 1958 bei der Carrozzeria Gransport in Modena bauen, einzelne Aufbauten kamen auch von Motto und Ala d’Oro.[3] Insbesondere in den 1950er-Jahren war das Unternehmen bei Autorennen sehr erfolgreich. 1965 wurde die Produktion aufgegeben. 1971 entstanden noch einige Prototypen. Die Fiat-Vertretung besteht noch heute.
Die Modelle
Bearbeiten| Modell | Bauzeit | Zylinder | Hubraum cm³ | Leistung PS | Text |
|---|---|---|---|---|---|
| 750 Sport Nazionale | 1938–1948 | 4 | 569 | 28 | Basis Fiat 500 Topolino |
| 1100 Sport Nazionale | 1938–1948 | 4 | 1089 | 45–60 | Basis Fiat 508 C |
| 2800 Sport Nazionale | 1939–1939 | 6 | 2852 | 110 | Basis Fiat 2800 |
| 1100 Sport Internazionale | 1947–1957 | 4 | 1089–1097 | 60–96 | Basis Fiat 1100 |
| Monoposto 1100 und Monoposto 1500 | 1948–1951 | 4 | 1089–1500 | 90 | Basis Fiat 1100, Einsitzer |
| Bertone Coupé | 1947–1954 | 4 | 1089 | 60 | Coupé auf Basis Fiat 1100, auch als Bertone Stanguellini vermarktet |
| 750 Sport Internazionale | 1948–1958 | 4 | 741–743 | 40–75 | Basis Fiat 500 Topolino |
| 750 Corsa | 1955–1955 | 4 | 741 | 80 | Einsitzer |
| Formula Junior | 1958–1961 | 4 | 1089 | 78 | Einsitzer |
| Formula Junior Delfino | 1961–1962 | 4 | 1089 | 90 | Einsitzer mit Heckmotor |
| Colibrì | 1963–1963 | 1 | 248 | 29 | Rekordwagen mit einem Motor von Moto Guzzi in Fahrzeugmitte |
| Formula 3 und Formula 2 | 1964–1965 | 4 | 988 | 96 | Einsitzer |
| Momo Mirage | 1971 | 8 | 5735 | 200–225 | Prototyp eines großen Luxuscoupés mit Motor von Chevrolet |
Museum
BearbeitenDie Familie Stanguellini betreibt in dem Gebäude ihrer Fiat-Vertretung in Modena ein kleines Museum. Ausgestellt ist unter anderem ein Fiat Zero, der seit fast 100 Jahren in Familienbesitz ist, zehn Fahrzeuge Stanguellini, 15 weitere überwiegend sportliche Fahrzeuge, Pokale und Werkzeug.
Literatur
Bearbeiten- Luigi Orsini, Franco Zagari: Stanguellini – Big little racing cars. Giorgio Nada Editore, Mailand 2003, ISBN 88-7911-306-2.
Weblinks
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- Firmenseite (englisch und italienisch)
- Stanguellini 1947–1950 – Leichteste existierende Viersitzer mit Ganzstahlkarosserie, Bericht mit historischen Aufnahmen auf zwischengas.com (zuletzt aufgerufen am 24. August 2016)
Einzelnachweise
Bearbeiten- ↑ Mike Lawrence: A to Z of Sports Cars. Bay View Books, Bideford, Devon 1991, ISBN 1-870979-81-8, S. 38.
- ↑ Stanguellini Cars Model Range Types. Ukcar.com, abgerufen am 18. Februar 2018.
- ↑ Alessandro Sannia: Enciclopedia dei carrozzieri italiani. Società Editrice Il Cammello, 2017, ISBN 978-8896796412, S. 97.