Suzuki DR-Z 400

Die Suzuki DR-Z 400 ist ein Motorrad der japanischen Firma Suzuki, das in vier verschiedenen Ausführungen gebaut wurde.

DR-Z 400 SM (Supermoto)
DR-Z 400 S (Straßen-Enduro)
DR-Z 400 E (Wettbewerbsenduro)
DR-Z 400 Y (Wettbewerbsenduro nur Kickstarter, 49 PS Leistung, Fahrwerk der RM 250)

Die DR-Z 400 SM (Supermoto-Ausführung) und die DR-Z 400 S (Enduro-Ausführung) verfügen über einen wassergekühlten Einzylinder-Viertaktmotor mit 398 cm³ Hubraum, der bei 7.600 min⁻¹ eine Leistung von 29 kW / 40 PS erbringt. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt rund 151 km/h.^[1] Die Wettbewerbsenduro DR-Z 400 E hat einen Motor mit 50 PS.

DR-Z 400 SM und DR-Z 400 S

Die DR-Z 400 SM ist 2,22 m lang und wiegt 134 kg (Trockengewicht), das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 335 Kilogramm. Der Verkauf wurde 2008 eingestellt. Die Abgaswerte entsprechen nicht der Euro-3-Abgasnorm. Die DR-Z 400 S ist 2,31 m lang und wiegt 132 kg (Trockengewicht), das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 335 kg. Erstmals erhältlich war die DR-Z 400 S im Jahr 2000. Seither wurden nur geringe Änderungen vorgenommen. Das Fahrwerk wurde später verbessert, man übernahm es von dem Wettbewerbsmodell, der DR-Z 400 E. Ein Schwachpunkt am DRZ-Motor war offenbar der Steuerkettenspanner, dieser wurde 2003 überarbeitet. Die letzte große Änderung war der Endschalldämpfer mit Katalysator aufgrund veränderter Abgasvorschriften.

Technische Daten

Triebwerk

Bauart: Einzylinder-Viertaktmotor
Kühlung: wassergekühlt
Abgasreinigung: Katalysator und Suzuki Pair-System (bei den neueren Baujahren)
Hubraum: 398 cm³
Bohrung × Hub: 90 × 62,6 mm
Verdichtung: 11,3 : 1
Leistung: 29,4 kW (39 PS) bei 7.600 min-1
Drehmoment: 39,2 Nm bei 6.600 min-1
Vergaser: Mikuni BSR 36
Ventilsteuerung: DOHC
Ventile: 4
Starter: Elektro

Kraftübertragung

Getriebe: 5-Gang
Kupplung: Mehrscheiben im Ölbad (Seilzug)
Antrieb: O-Ring-Kette
Höchstgeschwindigkeit: ~151 km/h

Elektrik

Zündung: DC-CDI, digital
Drehstromgenerator: 175 W
Batterie: 12 V/6,5 Ah

Abmessungen DR-Z 400 S

Gesamtlänge: 2.310 mm
Gesamtbreite: 875 mm
Gesamthöhe: 1.230 mm
Radstand: 1.485 mm
Sitzhöhe: 935 mm
Trockengewicht: 132 kg
Zulässiges Gesamtgewicht: 335 kg
Tankinhalt inkl. Reserve: 10 l
Farben: Gelb, Schwarz, Blau

Abmessungen DR-Z 400 SM

Gesamtlänge: 2.220 mm
Gesamtbreite: 870 mm
Gesamthöhe: 1.185 mm
Radstand: 1.460 mm
Sitzhöhe: 890 mm
Trockengewicht: 134 kg
Zulässiges Gesamtgewicht: 335 kg
Tankinhalt inkl. Reserve: 10 l
Farben: Gelb, Schwarz, Blau

Fahrwerk DR-Z 400 SM

Rahmen: Doppelschleifen-Rohrrahmen, Cr-Mo-Stahl, Alu-Heck
Vorderradaufhängung: Upside-down Gabel Ø 47 mm, Zug- und Druckstufe einstellbar
Hinterradaufhängung: Alu-Kastenschwinge mit Zentralfederbein, voll einstellbar
Federweg vorn: 260 mm
Federweg hinten: 276 mm
Bremsanlage vorn: Scheibe Ø 310 mm
Bremsanlage hinten: Scheibe Ø 240 mm
Bereifung vorn: 120/70-17
Bereifung hinten: 140/70-17

Fahrwerk DR-Z 400 S

Rahmen: Doppelschleifen-Rohrrahmen, Cr-Mo-Stahl, Aluminiumheck
Vorderradaufhängung: Teleskopgabel Ø 47 mm, Zug- und Druckstufe einstellbar
Hinterradaufhängung: Alu-Kastenschwinge mit Zentralfederbein, voll einstellbar
Federweg vorn: 288 mm
Federweg hinten: 295 mm
Bremsanlage vorn: Scheibe Ø 250 mm
Bremsanlage hinten: Scheibe Ø 220 mm
Bereifung vorn: 80/100-21
Bereifung hinten: 120/90-18

Weblinks

Einzelnachweise

↑ MC News „Performance Index“ vom Januar 2008 (Memento des Originals vom 15. Januar 2017 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.mcnews.com

[1] MC News „Performance Index“ vom Januar 2008 (Memento des Originals vom 15. Januar 2017 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.mcnews.com

[1]