Antonow OKA-38

Verbindungsflugzeug

Die Antonow OKA-38 Aist (auch Antonow SchS für Schtab-Swjasnoi) war ein als Schulterdecker ausgelegtes Verbindungsflugzeug aus sowjetischer Produktion.

Antonow OKA-38
OKA-38, sowjetischer Storch
Typ Verbindungsflugzeug
Entwurfsland

Sowjetunion 1923 Sowjetunion

Hersteller Antonow
Erstflug 1940
Stückzahl 1[1]

Entwicklung

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Das Flugzeug hatte starre Vorflügel, Landeklappen, die bis zu 40° ausgefahren werden konnten, und eine großzügig verglaste Pilotenkanzel. Das Fahrwerk war nicht einziehbar. Der Rumpf war aus Stahlrohren geschweißt, während die Tragflächen und das Leitwerk aus mit Stoff bespannten Holzprofilen erstellt wurden.

Es waren zwei Varianten geplant, eine Aufklärer-/Verbindungsflugzeug-Variante und eine Sanitätsflugzeugversion Antonow N-2 für zwei liegende Verwundete und eine Begleitperson mit einer Tür von 2,3 m × 1,1 m auf der linken Seite.

Das Flugzeug ist ein nicht lizenzierter Nachbau der Fieseler Fi 156 Storch, von dem ein Exemplar im Jahr 1940 von der Sowjetunion erworben worden war. Der Argus-Motor wurde durch einen überverdichteten französischen Renault-MV-6-Motor ersetzt (Nenndruckhöhe 2000 m). Wie das Original zeichnete sich die OKA-38 durch gute STOL-Eigenschaften aus, erreichte die Qualitäten des Originals jedoch nicht vollkommen. Die Konstruktion wurde im Jahre 1940 im Auftrag Stalins ausgeführt, jedoch aufgrund des Vordringens der deutschen Invasoren in die Sowjetunion ab 1941 nicht in Serie gebaut, da die vorgesehene Produktionsstätte evakuiert werden musste.

Technische Daten

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Kenngröße Daten
Länge 10,30 m
Spannweite 14,28 m
Flügelfläche 26 m²
Flügelstreckung 7,8
Leermasse 980 kg
max. Startmasse 1343 kg
Triebwerk 1 × Renault MV-6
Leistung 200 kW (270 PS)
Höchstgeschwindigkeit 173 km/h
Dienstgipfelhöhe 4400 m
Reichweite 515 km
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Commons: Antonow OKA-38 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

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  1. Rudolf Höflinger: Antonow. Flugzeuge seit 1946. Motorbuch, Stuttgart 2013, ISBN 978-3-613-03518-8, S. 9.