Bahnhof Kreuzstraße

Bahnstation in Bayern

Der Bahnhof Kreuzstraße, benannt nach dem gleichnamigen Weiler, ist ein Trennungsbahnhof der Deutschen Bahn in der bayerischen Gemeinde Valley. Er liegt an der eingleisigen, elektrifizierten Bahnstrecke Holzkirchen–Rosenheim und bildet das Ende der Strecke aus München-Giesing. Hier endet die Linie S7 der S-Bahn München.

Kreuzstraße
Bahnsteige
Bahnsteige
Bahnsteige
Daten
Betriebsstellenart Bahnhof
Lage im Netz Trennungsbahnhof
Bauform Durchgangsbahnhof
Bahnsteiggleise 3
Abkürzung MKZ
IBNR 8003438
Preisklasse 5
Eröffnung 25. November 1912
Webadresse Stationssteckbrief der BEG
bahnhof.de 1036190
Lage
Stadt/Gemeinde Valley
Ort/Ortsteil Kreuzstraße
Land Bayern
Staat Deutschland
Koordinaten 47° 55′ 2″ N, 11° 45′ 34″ OKoordinaten: 47° 55′ 2″ N, 11° 45′ 34″ O
Höhe (SO) 622 m ü. NHN
Eisenbahnstrecken Bahnstrecken bei Kreuzstraße
Bahnhöfe in Bayern

Geschichte

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Der an der Bahnstrecke Holzkirchen–Rosenheim errichtete Bahnhof wurde am 25. November 1912 zusammen mit der Inbetriebnahme des Abschnitts Aying–Kreuzstraße der Strecke von München-Giesing als Anschlussbahnhof an Stelle einer Bahnwärterei[1] eröffnet. Er war von Beginn an von einem mechanischen Stellwerk der Bauform Krauß ausgestattet.[2]

Beide Strecken wurden bis 1972 elektrifiziert und diejenige von Giesing in das Netz der S-Bahn München integriert. 1975 wurde das Stellwerk durch ein Drucktastenstellwerk der Bauform Sp Dr L 60 ersetzt.[3]

Der Bahnhof besitzt für S-Bahnen einen Hausbahnsteig an Gleis 1, das hier endet, und einen ebenerdig zugänglichen Mittelbahnsteig zwischen Gleis 2 und 3, an dem die Züge der Strecke Holzkirchen–Rosenheim halten und ausweichen können. Dann halten Züge nach Rosenheim auf Gleis 3 und Züge nach Holzkirchen auf Gleis 2.

Gleis Höhe in cm Länge in m[4] Nutzung
1 96 140 S-Bahnen von/nach München
2 34 146 Züge nach Holzkirchen
3 34 146 Züge nach Rosenheim (und Holzkirchen)

Die durchschnittliche Zahl der Ein- und Aussteiger an einem Werktag lag 2018 zwischen 500 und 1000 Fahrgästen.[5]

Linie Strecke Taktfrequenz
  (München HbfMünchen DonnersbergerbrückeDeisenhofen –) HolzkirchenKreuzstraßeRosenheim 60 min; im Berufsverkehr angenäherter Halbstundentakt, 9 Zugpaare verkehren weiter von/nach München Hbf
  Wolfratshausen – Icking – Ebenhausen-Schäftlarn – Hohenschäftlarn – Baierbrunn – Buchenhain – Höllriegelskreuth – Pullach – Großhesselohe Isartalbahnhof – Solln – Siemenswerke – Mittersendling – Harras – Heimeranplatz – Donnersbergerbrücke – Hackerbrücke – Hauptbahnhof – Karlsplatz (Stachus) – Marienplatz – Isartor – Rosenheimer Platz – Ostbahnhof – St.-Martin-Straße – Giesing – Perlach – Neuperlach Süd – Neubiberg – Ottobrunn – Hohenbrunn – Wächterhof – Höhenkirchen-Siegertsbrunn – Dürrnhaar – Aying – Peiß – Großhelfendorf – Kreuzstraße 60 min
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Commons: Bahnhof Kreuzstraße – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

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  1. Positionsblatt Holzkirchen. 762. In: Topographische Karte von Bayern 1:25000. Königlich Bayerisches Topographisches Bureau, 1904 (bayern.de [PDF; 4,3 MB; abgerufen am 30. Mai 2022]).
  2. Kreuzstraße. In: stellwerke.info. Abgerufen am 30. Mai 2022.
  3. Kreuzstraße Kzf. In: stellwerke.info. Abgerufen am 30. Mai 2022.
  4. Bahnhof Kreuzstraße. In: deutschebahn.com. DB Station&Service AG, abgerufen am 26. Mai 2022.
  5. Barrierefreie Bahnhöfe 2020. Antwort des Staatsministeriums für Wohnen, Bau und Verkehr vom 28.07.2020 auf die Schriftliche Anfrage des Abgeordneten Markus Rinderspacher SPD vom 24.03.2020. In: Bayerischer Landtag. 18. Wahlperiode, Drucksache Nr. 18/9374, 18. August 2020, Anlage 1 (landtag.de [PDF; abgerufen am 4. März 2023]).