Bahnstrecke Brno–Přerov

Brno hlavní nádraží–Přerov^[1]

Kursbuchstrecke (SŽDC):

300

Streckenlänge:

90,1 km

Spurweite:

1435 mm (Normalspur)

Streckenklasse:

C3

Stromsystem:

Brno–Nezamyslice: 25 kV 50 Hz ~
Nezamyslice–Přerov: 3 kV =

Maximale Neigung:

5 ‰

Höchstgeschwindigkeit:

100 km/h

Legende

	von (Děčín-) Česká Třebová (vorm. k.k. Nördliche Staatsbahn)
0,000	Brno hlavní nádraží
	von Břeclav (vorm. KFNB)
	Verbindungsbahn nach Odb. Slatinská
	Güterumfahrung Brno
	Svitava
	Dálnice 1
8,803	Chrlice
	Říčka
15,438	Sokolnice-Telnice
16,338	Újezd u Brna
19,779	Hostěrádky-Rešov
22,130	Zbýšov
24,195	Křenovice horní nádraží
	Vlárský průsmyk–Brno
	Verbindungskurve von Blažovice
28,592	Holubice
	Dálnice D1
29,863	Velešovice
32,368	Rousínov
36,020	Komořany u Vyškova
	Rakovec
40,366	Luleč
46,858	Vyškov na Moravě
	Haná
	Dálnice D1
52,600	Hoštice-Heroltice
55,468	Ivanovice na Hané
58,021	Chvalkovice na Hané
60,605	Systemtrennstelle 25 kV / 3 kV
	von Morkovice	(vorm. LB Nezamislitz–Morkowitz)
62,193	Nezamyslice
	nach Olomouc–Šternberk (vorm. KFNB)
66,621	Němčice nad Hanou
69,005	Měrovice nad Hanou
	von Tovačov (vorm. KFNB)
73,422	Kojetín
	nach Český Těšín (vorm. KFNB)
	Morava
	Malá Bečva
78,391	Chropyně
84,275	Věžky
	von Břeclav (vorm. KFNB)
90,124	Přerov přednádraží
90,124	Přerov osobní nádraží
	nach Olomouc (vorm. KFNB)
	nach Bohumin (vorm. KFNB)

Die Bahnstrecke Brno–Přerov ist eine Eisenbahnstrecke in Tschechien, die ursprünglich von der k.k. priv. Kaiser Ferdinands-Nordbahn (KFNB) als Teil der Mährisch-Schlesischen Nordbahn erbaut und betrieben wurde. Sie verläuft von Brno (Brünn) über Holubice, Nezamyslice und Kojetín nach Přerov. Die Strecke ist zwischen Holubice und Přerov Teil des Paneuropäischen Verkehrskorridors VI und des TEN-Korridors Nr. 23.

Geschichte

Der Betrieb auf der Strecke wurde 1869 eröffnet. Im Jahr 1936 wurde die Verbindungsbahn Holubice–Blažovice zur Bahnstrecke Brno–Vlárský průsmyk eröffnet. In den Jahren 1993 bis 1996 wurde die Strecke elektrifiziert.

Am 5. Januar 2012 beantragte Správa železniční dopravní cesty die Herabstufung des nicht für den Fernverkehr genutzten Abschnittes Brno hl.n.–Holubice zur Nebenbahn („regionální dráha“).^[2]

Stand 2021 sollte ab dem Jahr 2024 die Strecke zweigleisig und für eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h ausgebaut werden. Als erster Abschnitt sollte ab Februar 2024 der Abschnitt Nezamyslice–Kojetín umgebaut werden, gefolgt vom Abschnitt Kojetín–Přerov ein halbes Jahr später. Der Bauarbeiten in den Abschnitten Vyškov–Nezamyslice und Blažovice-Vyškov sollen im Februar 2025 beginnen. Der letzte Bauabschnitt von Brünn nach Blažovice soll 2026 erfolgen. Die Inbetriebnahme der Gesamtstrecke ist bis Mitte 2031 vorgesehen. Es wird mit Kosten in Höhe 57 Milliarden Kronen gerechnet.^[3]

Weblinks

Commons: Railway line 300 (Czech Republic) – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Die Bahnstrecke auf zelpage.cz (tschechisch)
Geschichte der Bahnstrecke (tschechisch)

Einzelnachweise

↑ Zdeněk Hudec u. a.: Atlas drah České republiky 2006–2007, 2. Auflage; Verlag Pavel Malkus, Praha, 2006, ISBN 80-87047-00-1.
↑ „Několik tratí v ČR se změní na regionální tratě“ auf www.zelpage.cz (zuletzt abgerufen am 9. April 2019).
↑ Jan Sůra: Rychleji z Brna do Přerova. Správa železnic vybrala projektanty úseku Kojetín – Nezamyslice. 12. Juli 2021, abgerufen am 26. Juli 2024 (tschechisch).

[1] Zdeněk Hudec u. a.: Atlas drah České republiky 2006–2007, 2. Auflage; Verlag Pavel Malkus, Praha, 2006, ISBN 80-87047-00-1.

[2] „Několik tratí v ČR se změní na regionální tratě“ auf www.zelpage.cz (zuletzt abgerufen am 9. April 2019).

[3] Jan Sůra: Rychleji z Brna do Přerova. Správa železnic vybrala projektanty úseku Kojetín – Nezamyslice. 12. Juli 2021, abgerufen am 26. Juli 2024 (tschechisch).

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