Bahnstrecke Piła–Ulikowo

Die Bahnstrecke Piła–Ulikowo (deutsch: Schneidemühl–Wulkow [Pom.]) ist eine Nebenstrecke der Polnischen Staatsbahn (PKP) in den Woiwodschaften Großpolen und Westpommern.

Piła–Ulikowo
(Schneidemühl–Wulkow (Pom.))

Ein Schienenbus verlässt dem Bahnhof Piła Główna
(Schneidemühl Hbf.) in Richtung Wałcz (Deutsch Krone)

Verlauf der PKP-Strecke 403

Streckennummer:

403

Kursbuchstrecke (PKP):

365

Kursbuchstrecke:

DR 115a (1934)

Streckenlänge:

124,764 km

Spurweite:

1435 mm (Normalspur)

Höchstgeschwindigkeit:

100 km/h

Legende

	von Piła Główna (Schneidemühl)
0,000	Abzweig Piła Północ	79 m
	nach Szczecinek (Neustettin)

3,854	Dolaszewo Wałeckie (bis 2000^[1]; Hasenberg)	90 m
	Militäranschluss

7,900	Szydłowo Krajeńskie (ehem. Bf; Wittenberg (Westpr.)(Grenzmark Pos-Westpr))	141 m

13,964	Skratusz (Schrotz)	141 m
	Woiwodschaften Großpolen und Westpommern

16,882	Dobino Wałeckie (seit 1895^[1]; ehem. Bf.; Breitenstein (Kr. Dt. Krone))	130 m

	Landesstraße 10
	von Złotów (Flatow)
	von Krzyż Wielkopolski (Kreuz)
23,091	Wałcz (Deutsch Krone Ost/Deutsch Krone)	117 m
	Landesstraße 22
	Anschluss
	Landesstraße 10
	von Wierzchowo Pomorskie (Virchow)
25,217	Wałcz Raduń (ehem. Bf; Deutsch Krone West)	113 m
28,206	Drzewie (bis 1951^[1]; Alte Eiche)	116 m
32,842	Strączno (ehem. Bf; Stranz)	122 m
38,749	Rutwica (Harmelsdorf)	143 m
46,226	Tuczno Krajeńskie (ehem. Bf; Tütz)	106 m
50,835	Jeziorki Wałeckie (Schulzendorf (Kr. Dt. Krone))	98 m
54,241	Krępa Krajeńska (ehem. Bf; Crampe)	101 m
62,008	Biały Zdrój Południowy (Balster Süd)	94 m
	von Złocieniec (Falkenburg)
67,578	Kalisz Pomorski (Kallies)	100 m
	nach Choszczno (Arnswalde)
72,962	Cybowo (Gutsdorf (Pom.))	104 m
	Militäranschluss
	Landesstraße 10
	Drawa (Drage)
76,101	Prostynia (Wildforth)	85 m
82,143	Żółwino (Hassendorf)	105 m
86,386	Słutowo (bis 1960^[1]; Steinberg (Neum.))	118 m
	Landesstraße 10
	Landesstraße 10
91,381	Recz Pomorski (Reetz)	80 m
96,282	Sokoliniec (Falkenwalde)	103 m
101,012	Ognica (Stolzenhagen)	80 m
107,146	Tarnowo Pomorskie (ehem. Bf; Tornow)	63 m
110,803	Sulino (Goldbeck (Kr. Saatzig))	64 m
114,327	Barzkowice (ehem. Bf; Barskewitz)	64 m
118,966	Pęzino (ehem. Bf; Pansin)
	von Runowo Pomorskie (Ruhnow)
124,764	Ulikowo (Wulkow (Pom.))	49 m
	nach Stargard (Stargard)

Verlauf

Die Bahnstrecke Piła–Ustka beginnt im Nordosten der Woiwodschaft Großpolen im Nordbahnhof der Stadt Piła (deutsch Schneidemühl) und endet im südlichen Westen der Woiwodschaft Westpommern im Dorf Ulikowo (Wulkow) nahe der Stadt Stargard (Stargard in Pommern). Damit stellt sie eine Verbindung her zwischen den Städten Piła, Wałcz (Deutsch Krone), Kalisz Pomorski (Kallies) und Recz (Reetz) und bietet über Ulikowo Anschluss an die Städte Stargard und weiter bis zur Woiwodschaftshauptstadt Stettin.

Die Bahnstation Dolaszewo (Hasenberg) an der PKP-Strecke 403

Bahnhof Wałcz (Deutsch Krone, 2010)

Ausbauzustand

Die Strecke ist durchgehend eingleisig und nicht elektrifiziert.

Für lokomotivbespannte Personenzüge beträgt die Höchstgeschwindigkeit durchgehend achtzig Kilometer pro Stunde, für Triebwagen bis Wałcz ebenfalls achtzig, danach hundert, für Güterzüge erst sechzig, dann siebzig.^[2]

Geschichte

Die Ende des 19. Jahrhunderts geplante Bahnstrecke von Stargard nach Schneidemühl entstand in drei Bauabschnitten: am 1. November 1881 wurde der Streckenteil Schneidemühl–Deutsch Krone (heute polnisch: Piła–Wałcz) eröffnet, am 1. September 1888 der Abschnitt Deutsch Krone–Kallies (Kalisz Pomorski) und am 1. September bzw. 15. Oktober 1895 die Abschnitte Stolzenhagen–Wulkow (Ognica–Ulikowo) bzw. Kallies–Ognica.

1945, nach Ende des Zweiten Weltkriegs, wurde die Strecke mit der Angliederung dieses Teils der deutschen Ostgebiete an Polen polnisch. Am 23. Juni 2000 wurde der Personenverkehr auf der gesamten Strecke eingestellt. Zwischen Wałcz und Kalisz Pomorski war die Strecke später teilweise unbefahrbar. Seit dem 1. September 2006 wurde der Abschnitt Kalisz Pomorski–Ulikowo wieder betrieben, seit dem 1. Februar 2007 der Piła–Wałcz, auf letzterem wurde der Personenverkehr am 21. Februar 2012, auf dem ersten am 1. März 2012 wieder eingestellt, seit dem 1. September 2012 verkehren wieder durchgehend Personenzüge auf der Strecke Piła–Ulikowo. Es verkehren fünf Zugpaare.^[3]

Literatur

Ryszard Stankiewicz und Marcin Stiasny: Atlas Linii Kolejowych Polski 2014. Eurosprinter, Rybnik 2014, ISBN 978-83-63652-12-8, S. C2–4
Wolfram Bäumer, Siegfried Bufe: Eisenbahnen in Pommern. Bufe-Fachbuch-Verlag, Egglham 1988, ISBN 3-922138-34-9 (Ostdeutsche Eisenbahngeschichte 3).
Johannes Hinz: Pommern. Wegweiser durch ein unvergessenes Land. Bechtermünz, Augsburg 1996, ISBN 3-86047-181-3.
Johannes Hinz: Pommern-Lexikon. Für alle, die Pommern lieben. Sonderausgabe. Flechsig-Buchvertrieb, Würzburg 2001, ISBN 3-88189-394-6.

Einzelnachweise

↑ ^a ^b ^c ^d Gemäß Stankiewicz/Stiasny
↑ Höchstgeschwindigkeiten für Personenzüge, Schienenbusse und Güterzüge 2015/16
↑ Kursbuch 2015/16

Weblinks

Beschreibung auf atlaskolejowy.net (polnisch)
Beschreibung auf bazakolejowa.pl (polnisch)

[Eisenbahnatlas-1] Gemäß Stankiewicz/Stiasny

[2] Höchstgeschwindigkeiten für Personenzüge, Schienenbusse und Güterzüge 2015/16

[3] Kursbuch 2015/16

[1]

[2]

[3]