Benutzer:Chief tin cloud/Packard Series TC

Packard
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Chief tin cloud/Packard Series TC
Hersteller:	Packard Motor Car Company
Verkaufsbezeichnung:	Series TC (1908–1910); Series TD (1910–1912); Series A (1912–1915)
Produktionszeitraum:	1908–1915
Vorgängermodell:	Model TA
Nachfolgemodell:	Series D
	Technische Daten
Bauformen:	Pritschenwagen, Spezialaufbauten
Motoren:	Vierzylindermotoren, 7 Liter, 24 – 32,6 HP N.A.C.C.-Rating
Nutzlast:	0,7 bis 5,4 t

Packard Series TC, ab 1911 Series A und Series TD, ist eine Nutzfahrzeug-Baureihe des US-amerikanischen Fahrzeug- und Motorenherstellers Packard Motor Car Company in Detroit (Michigan), die von 1908 bis 1915 gebaut wurde.

Alle Nutzfahrzeugmotoren stammten aus eigener Produktion. Alle waren wassergekühlte Viertakter.

1 tn, 2.000 lb (907,185 kg)

1½ tn, 3.000 lb (1.360,777 kg)

2 tn, 4.000 lb (1.814,369 kg)

3 tn, 6.000 lb (2.721,554 kg)

4 tn, 8.000 lb (3.628,739 kg)

5 tn, 10.000 lb (4.535,924 kg)

6 tn, 12.000 lb (5.443,108 kg)

Series TD

Der verbesserte Series TD wurde 1910 eingeführt. Der Vierzylinder-T-Kopf-Motor stammte vom PKW Packard Modell S

1911 legte ein Packard Series TD die Strecke von San Francisco nach New York City auf weitgehend unbefestigten Straßen in 46 Tagen zurück. Dies war die erste Durchquerung des Kontinents mit einem LKW auf eigener Achse. Erst acht Jahre zuvor war erstmals überhaupt eine solche die mit einem Winton-Personenwagen erstmals gelungen.^[1]

Series A

1912 folgte der 5-Tonner Modell 5A mit 40-HP-Vierzylinder. Ab 1913 hieß der weiterentwickelte 3-Tonner Modell 3A.

Anmerkungen

↑ Die N.A.C.C. (National Automobile Chamber of Commerce) war eine Herstellerorganisation, welche in den USA die ersten Normen für Motorfahrzeuge erstellte.
↑ Vorgängerformel für SAE-PS. N.A.C.C. (National Automobile Chamber of Commerce war eine 1913 gegründete Vereinigung der Automobilindustrie und Nachfolgerin der A.L.A.M. (Association of Licensed Automobile Manufacturers), welche 1903 die ersten Normen im US-Automobilbau eingeführt hatte. Die Leistung wird berechnet; Zylinderbohrung² x Anzahl Zylinder; das Ergebnis wird durch 2,5 dividiert. Aus dieser Formel wurden später SAE-PS entwickelt, sie liegt auch dem damaligen britischen Steuer-PS zugrunde. Eine Umrechnung in kW ist nicht möglich.

Literatur

Kimes, Beverly R. (Herausgeberin) Packard, a history of the motor car and the company; General edition, 1978 Automobile Quarterly, ISBN 0-915038-11-0 (Englisch)
Dammann, George H. und Wren, James A.: Packard, Motorbooks International (Crestline-Serie), Osceola WI, ISBN 0-7603-0104-2 (Englisch)
Ide, Evan P.: Images of America - Packard Motor Car Company, Arcadia Publishing (2003), ISBN 0-785-1208-7 (Soft Cover) (Englisch)
Kimes, Beverly Rae (Herausgeberin) und Clark, Henry Austin, jr.: The Standard Catalogue of American Cars 1805-1942, 2. Auflage, Krause Publications, Iola WI 54990, USA (1985), ISBN 0-87341-111-0 (Englisch)
The Automobile of 1904; Frank Leslie's Popular Monthly (Januar 1904), Americana Review, 725 Dongan Ave., Scotia NY (USA); erschienen 1904, deckt auch Importe ab (Englisch)
Kimes, Beverly Rae: Pioneers, Engineers, and Scoundrels: The Dawn of the Automobile in America; Herausgeber SAE (Society of Automotive Engineers) Permissions, Warrendale PA (2005), ISBN 0-7680-1431-X (Englisch)

Weblinks

Commons: Packard-Nutzfahrzeuge – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

PAC Packard Automobile Classics (Marken-Club)
packardinfo.com: Model info: 1904 Model Year. (Englisch) (abgerufen am 12. Mai 2017)

Packard Information: Worm Drive Truck Parts List (May, 1922 Edition). (Englisch) (abgerufen am 12. Mai 2017)

Barrett-Jackson Auctions, Scottsdale 2015: Lot #2505; 1912 Packard ATD Sightseeing Bus. (Englisch) (abgerufen am 13. Mai 2017)
trombinoscar.com: Packard Series TD (), Hays Antique Truck Museum. (Englisch) (abgerufen am 13. Mai 2017)
trombinoscar.com: Packard Series E (1915), Antique Car Museum, Fort Lauderdale. (Englisch) (abgerufen am 13. Mai 2017)

earlyamericanautomobiles.com über Packard 1899-1914 (scrollen) (Englisch) (abgerufen am 18. April 2012)
oldcarbrochures.com: Packard Modell L bei Frank Leslie's Popular Monthly (Januar 1904) (Englisch) (abgerufen am 22. April 2012)

packardinfo.com: Packard Model L Anzeige (1904) (Englisch) (abgerufen am 9. Juni 2013)
conceptcarz.com: Packard Model L (1904) (Englisch) (abgerufen am 9. Juni 2013)
trombinoscar.com: Packard Model L (1904), Henry Ford Museum. (Englisch) (abgerufen am 12. Mai 2017)
trombinoscar.com: Packard Model L (1904), J.B. Nethercutt Collection. (Englisch) (abgerufen am 12. Mai 2017)

Einzelnachweise

↑ Georgano / Naul: Complete Encyclopedia of Commercial Vehicles. 1979, S. 480.

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Kategorie:Lkw-Modell

[1] Die N.A.C.C. (National Automobile Chamber of Commerce) war eine Herstellerorganisation, welche in den USA die ersten Normen für Motorfahrzeuge erstellte.

[2] Vorgängerformel für SAE-PS. N.A.C.C. (National Automobile Chamber of Commerce war eine 1913 gegründete Vereinigung der Automobilindustrie und Nachfolgerin der A.L.A.M. (Association of Licensed Automobile Manufacturers), welche 1903 die ersten Normen im US-Automobilbau eingeführt hatte. Die Leistung wird berechnet; Zylinderbohrung² x Anzahl Zylinder; das Ergebnis wird durch 2,5 dividiert. Aus dieser Formel wurden später SAE-PS entwickelt, sie liegt auch dem damaligen britischen Steuer-PS zugrunde. Eine Umrechnung in kW ist nicht möglich.

[Georgano-Naul(1979)480-3] Georgano / Naul: Complete Encyclopedia of Commercial Vehicles. 1979, S. 480.

[Anm. 1]

[Anm. 2]

[1]