Bianca Marie (Schiff, 1964)

*Bianca Marie*
	Das Wrack der Bianca Marie im August 1990 Das Wrack der Bianca Marie im August 1990
Schiffsdaten
Flagge	Vereinigtes Königreich (1964–1983); Griechenland (1983–1987); Venezuela (ab 1987)
andere Schiffsnamen	Guidesman (1964–1983); Vasiliki IV (1983–1987); Bianca Marie (ab 1987)
Schiffstyp	Tankschiff
Rufzeichen	YYEI (zuletzt)
Heimathafen	London (1964–1983); Piräus (1983–1987); Carúpano (ab 1987)
Eigner	Helmsman Co. Shipping Ltd. (1964–1972); C. Rowbotham & Sons Ltd. (1972–1981); Rowbotham Tankships Ltd. (1981–1983); M. Koutlakis & H. & P. Leonardos (1983–1984); Vasiliki IV Shipping Co. (1984–1987); Marítima Canopus S. A. (ab 1987)
Bauwerft	Drypool Engineering & Dry Dock Company Limited, Kingston upon Hull
Baunummer	12
Stapellauf	16. September 1964
Übernahme	November 1964
Verbleib	1987/1988 bei 11° 59′ 26″ N, 68° 38′ 23″ W gestrandet
Schiffsmaße und Besatzung
Länge	61,88 m (Lüa)
Breite	9,40 m
Tiefgang (max.)	3,906 m
Vermessung	798 BRT / 379 NRT
Maschinenanlage
Maschine	1 × Brons GV12-Dieselmotor (Zweitakt-Zwölfzylindermotor)
Maschinenleistung	699 kW (950 PS)
Höchstgeschwindigkeit	10,5 kn (19 km/h)
Propeller	1
Transportkapazitäten
Tragfähigkeit	1.191 tdw
Tankkapazität	1.499 m³
Registriernummern	IMO 6421866

11.990555555556-68.639722222222Koordinaten: 11° 59′ 26″ N, 68° 38′ 23″ W

Die Bianca Marie, fälschlicherweise auch als Maria Bianca Guidesman bekannt,^[1] war ein Küstenmotor-Tankschiff, das Ende der 1980er Jahre vor der niederländischen Karibik-Insel Klein Curaçao strandete und als Touristenattraktion und Fotomotiv bekannt ist.

Geschichte und Charakteristika

Das Küstenmotorschiff wurde 1964 unter dem Namen Guidesman als Tankschiff auf der britischen Werft Drypool Engineering & Dry Dock Company Limited in Kingston upon Hull unter der Werftnummer 12 gebaut. Das Schiff hatte zehn Tankkammern mit einem Gesamtvolumen von 1.499 m³ für Öl.^[2] Die Guidesman war das vierte einer Serie von fünf baugleichen Schwesterschiffen, die zwischen 1959 und 1967 auf der Werft gebaut wurden.^[3] Der Stapellauf erfolgte am 16. September 1964 und die Ablieferung an die Reederei Helmsman Co. Shipping Ltd. im November desselben Jahres.^[4]

Im Jahr 1972 wurde die Guidesman an die C. Rowbotham & Sons Ltd. verkauft und im Jahr 1981 an Rowbotham Tankships Ltd. übertragen.^[4]^[5] Im Jahr 1983 wurde das KüMo, zusammen mit einem ihrer Schwesterschiffe, der Anchorman,^[6] an griechische Reeder verkauft und in Vasiliki IV umbenannt. Im April 1987 wurde das Schiff schließlich an die venezolanische Reederei Marítima Canopus S. A. verkauft und in Bianca Marie umbenannt.^[4]^[5]

Havarie und Verbleib

Zwischen 1987 und 1988 soll das Schiff an der Küste von Klein Curacao gestrandet sein, die genauen Umstände der Havarie sind jedoch nicht bekannt. Das Schiff soll im November 1987 einen Maschinenschaden vor Curaçao erlitten haben und im Dezember desselben Jahres nach Puerto Cabello geschleppt worden sein. Daraufhin oder währenddessen soll sie als Hulk an ihrer heutigen Position auf Klein Curaçao verlassen worden sein.^[4] Möglicherweise ereignete sich der Maschinenschaden erst 1988, wobei das Schiff noch einige Zeit danach als schwimmendes Tanklager im Hafen von Puerto Cabello genutzt worden sein soll.^[5] Ende der 1990er Jahre wurde das Schiff schließlich aus den Registern gestrichen.^[5]

Das Wrack liegt an der Ostküste von Klein Curaçao, nur wenige hundert Meter vom verlassenen Insel-Leuchtturm entfernt. Im Jahr 2007 strandete unweit des Wracks der Bianca Marie die französische Yacht Tchao.^[1]

Galerie

Luftaufnahme der Insel von Norden aus im Jahr 2017 mit dem Wrack der Bianca Marie links im Bild
Die Insel von Westen aus gesehen im Jahr 2017, mit der Bianca Marie rechts hinter dem Leuchturm gelegen und der Tchao links im Bild
Das auseinandergebrochene Wrack mit Teilen der Bugsektion im Jahr 2010
Das Wrack im Jahr 2014
Aufsicht auf das stark korrodierte Deckhaus im Jahr 2017

Weblinks

Commons: Maria Bianca Guidesman (ship) – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Bilder des Schiffes zu verschiedenen Zeitpunkten

Einzelnachweise

↑ ^a ^b José Luis González Macías: A Brief Atlas of Lighthouses at the End of the World. Picador, London 2023, S. 86.
↑ Lloyd’s Register of Shipping: Register of Ships 1992-93: A-G. London 1993, S. 532.
↑ Norman L. Middlemiss: World Tankers. Shield Publications Limited, Newcastle-upon-Tyne 1996, ISBN 1-871128-14-5, S. 124.
↑ ^a ^b ^c ^d Rev. A. Huckett: Rowbotham. World Ship Society, Gravesend 2002, ISBN 0-905617-97-5, S. 53.
↑ ^a ^b ^c ^d BIANCA MARIE. In: histarmar.com.ar. Fundación Histarmar, archiviert vom Original am 6. Januar 2020; abgerufen am 17. November 2024 (spanisch).
↑ n.d. In: Ships Monthly. Band 18, Nr. 7, 1983, S. 36.

[:0-1] José Luis González Macías: A Brief Atlas of Lighthouses at the End of the World. Picador, London 2023, S. 86.

[2] Lloyd’s Register of Shipping: Register of Ships 1992-93: A-G. London 1993, S. 532.

[3] Norman L. Middlemiss: World Tankers. Shield Publications Limited, Newcastle-upon-Tyne 1996, ISBN 1-871128-14-5, S. 124.

[:1-4] Rev. A. Huckett: Rowbotham. World Ship Society, Gravesend 2002, ISBN 0-905617-97-5, S. 53.

[:2-5] BIANCA MARIE. In: histarmar.com.ar. Fundación Histarmar, archiviert vom Original am 6. Januar 2020; abgerufen am 17. November 2024 (spanisch).

[6] .d. In: Ships Monthly. Band 18, Nr. 7, 1983, S. 36.

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