Damen Combi Freighter 4600

Damen Combi Freighter 4600
	Die A.B. Dublin Die A.B. Dublin
Schiffsdaten
Bauwerft	Scheepswerf Damen Hoogezand, Foxhol; Santierul Naval Galati, Galati (Kaskos); SevMash Predpriyatiye, Sewerodwinsk (Kaskos)
Bauzeitraum	1996 bis 2000
Gebaute Einheiten	über 20
Schiffsmaße und Besatzung
Länge	89,80 m (Lüa) 84,99 m (Lpp)
Breite	13,20 m
Tiefgang (max.)	5,72 m
Vermessung	2850 BRZ / 1570 NRZ
Maschinenanlage
Maschine	1 × Viertakt-Dieselmotor
Maschinenleistung	2.200 kW (2.991 PS)
Höchstgeschwindigkeit	12,5 kn (23 km/h)
Propeller	1 × Verstellpropeller
Transportkapazitäten
Tragfähigkeit	4450 tdw
Container	213 TEU
Anschlüsse Kühlcontainer	20

Der Damen Combi Freighter 4600 ist ein Serien-Frachtschiffstyp der Werft Scheepswerf Damen Hoogezand in Foxhol. Die für die Moormerländer Reederei Bojen gebauten Einheiten werden vom Eigner auch als Typ Oslo bezeichnet. Die Kaskos der Schiffe entstanden auf der anfangs mit der Schiffbaugruppe Damen Shipyards Group kooperierenden Werft Santierul Naval Galati in Galați, die 1999 als Damen Shipyards Galati in die Damen Shipyards Group integriert wurde und der Werft SevMash Predpriyatiye in Sewerodwinsk. Die Scheepswerf Damen Hoogezand, die die Einheiten der Serie komplettierte, wurde hingegen 2003 von der Damen Shipyards Group an die Schiffbaugruppe Waterhuizen Shipyard verkauft.

Einzelheiten

Die Küstenmotorschiffe des Combi-Freighter-4600-Typs sind als Mehrzweck-Trockenfrachtschiffe mit weit achtern angeordnetem Deckshaus und einem langen Laderaum ohne eigenes Ladegeschirr ausgelegt. Der Typ verfügt über ein festes Deckshaus und über einen größtenteils kastenförmigen (box-shaped) Laderaum mit einem Rauminhalt von 5718 m³, in dem zwei versetzbare Schotten eingesetzt werden können. Die durchgehende Luke wird von Pontonlukendeckeln verschlossen, die einzeln von einem Lukenwagen geöffnet und verfahren werden können. Der Laderaum ist 62 Meter lang, 11 Meter breit und 8,43 Meter hoch. Die Tankdecke, die mit bis zu 18 t/m² belastet werden kann, ist für den Ladungsumschlag und Transport von Schwergut verstärkt. Es können insgesamt 213 20-Fuß-Containern (TEU) transportiert werden, 117 TEU im Laderaum und weitere 96 TEU auf den Lukendeckeln. Bei einer homogenen Beladung mit 14 Tonnen schweren 20-Fuß-Containern ist der Transport von bis zu 156 TEU möglich.

Angetrieben werden die Schiffe der Baureihe von einem Deutz-MWM-Sechszylinder-Viertakt-Dieselmotor des Typs TBD 645 L6 mit einer Leistung von rund 2220 kW, der über ein Untersetzungsgetriebe auf einen Verstellpropeller und einen Wellengenerator mit 750 KVA Leistung wirkt. Weiterhin stehen zwei Scania-DS9-Hilfsdiesel mit jeweils 154 kW Leistung und ein Valmet-420DSG-Notdiesel mit 70 kW Leistung zur Verfügung. Die An- und Ablegemanöver werden durch ein Bugstrahlruder unterstützt.

Die eisverstärkten Rümpfe wurden in Sektionsbauweise zusammengefügt. Die Schiffe haben einen über der Wasserlinie leicht ausfallenden Steven mit Wulstbug.

Die Einheiten der Combi-Freighter-4600-Baureihe werden vorwiegend in der kleinen und mittleren Fahrt im Transport von Containern eingesetzt. Sie sind aber für die weltweite Fahrt zugelassen und auch für den Transport von Massengütern, Massenstückgütern und kleineren Projektladungen geeignet.

Ausrüstung der Fehn Pollux mit Flettner-Rotor

Die 1996 gebaute Fehn Pollux wurde 2018 mit einem 18 Meter hohen Flettner-Rotor auf dem Vorschiff ausgerüstet.^[1] Dieses nach zwei Jahren Entwicklungszeit installierte System brachte bei Messfahrten unter optimalen Bedingungen mehr Schub als der Hauptantrieb der Schiffsschraube.^[2] Laut Auswertung der Messergebnisse lassen sich, abhängig von der Schiffsgeschwindigkeit, zwischen 10 und 20 Prozent Treibstoff sparen.^[3]

Die Schiffe (Auswahl)

Damen Combi-Freighter 4600
Bauname	Bauwerft/-nummer	IMO-Nummer	Ablieferung	Auftraggeber	spätere Namen und Verbleib
Mark C	SevMash Predpriyatiye/93057 Scheepswerf Damen Hoogezand/707	9100176	Juli 1996	Carisbrooke Shipping, Cowes Mark C Shipping	2004 Moritz, 2007 Mostein
Emily C	Scheepswerf Damen Hoogezand/708	9100188	11. Oktober 1996	Carisbrooke Shipping, Cowes	2004 Lukas, 2006 Leistein, 2010 Titran
Saar Liverpool	Santierul Naval Galati/902 Scheepswerf Damen Hoogezand/714	9125683	Dezember 1996	Reederei Bockstiegel, Emden W. Bockstiegel MS „Saar Liverpool“	1996 A.B. Liverpool, 2014 Kertu, am 29. Oktober 2014 bei Oxelösund auf Grund gelaufen, im Dezember 2014 bei Fornæs Skibsophug in Grenaa verschrottet.
Saar Valencia	Santierul Naval Galati/903 Scheepswerf Damen Hoogezand/715	9125695	Dezember 1996	Reederei Bockstiegel, Emden W. Bockstiegel MS „Saar Valencia“	1997 A.B. Valencia, 2014 Kerli
Saar Oslo	Santierul Naval Galati/904 Scheepswerf Damen Hoogezand/716	9125700	24. Dezember 1996	Reederei Bojen, Neermoor MS „Oslo“ Reederei Bojen GmbH & Co. KG	1996 Oslo, 2020 TC Glory
Saar Bilbao	Santierul Naval Galati/904 Scheepswerf Damen Hoogezand/719	9130200	Dezember 1996	Reederei Bockstiegel, Emden W. Bockstiegel MS „Saar Bilbao“	1997 A.B. Bilbao, 2014 Kaja
Saar Amsterdam	Santierul Naval Galati/910 Scheepswerf Damen Hoogezand/739	9135731	Dezember 1996	Reederei Bockstiegel, Emden	1997 A.B. Amsterdam, 2007 Fehn Heaven, 2014 Fehn Pollux, 2021 Adria Kvarner
Saar Dublin	Santierul Naval Galati/910 Scheepswerf Damen Hoogezand/740	9135743	April 1997	Reederei Bockstiegel, Emden W. Bockstiegel MS „Saar Dublin“	1997 A.B. Dublin, 2012 Fri Langesund, 2021 Norvaag
Alegra	Santierul Naval Galati/901 Scheepswerf Damen Hoogezand/713	9125671	Juni 1997	Saraco Shipping Company	2007 Cedeira, 2018 Celtic Voyager
Saar Lübeck	Santierul Naval Galati/912 Scheepswerf Damen Hoogezand/720	9130212	August 1997	Fehn Shipmanagement, Leer	1997 A.B. Lübeck, 2007 Fehn Sky, 2015 Fehn Luna, 2018 C. Epsilon
Tallin	Santierul Naval Galati/913 Scheepswerf Damen Hoogezand	9130224	September 1997	Reederei Bojen, Neermoor Bojen MS „Tallin“ KG	2016 Allin, 2020 Beren Imamoglu
Helsinki	Santierul Naval Galati/914 Scheepswerf Damen Hoogezand	9130236	November 1997	Reederei Bojen, Neermoor Bojen Schiffahrtsbetrieb GmbH & Co. KG, MS „Helsinki“	2018 TC Grace
Riga	Santierul Naval Galati/919 Scheepswerf Damen Hoogezand	9141376	Dezember 1997	Reederei Bojen, Neermoor Bojen MS „Riga“ KG	2020 Dancing Queen
Kopenhagen	Santierul Naval Galati/920 Scheepswerf Damen Hoogezand/729	9167356	März 1998	Reederei Bojen, Neermoor Bojen Holding GmbH & Co.KG, MS „Kopenhagen“	2001 Hagen, 2015 Rover, 2020 Rix Explorer
Isabella	Santierul Naval Galati/926 Scheepswerf Damen Hoogezand/726	9141352	Juni 1998	Intersee Schiffahrtsgesellschaft, Haren (Ems)	1998 Isabella I, 2001 Isabella, 2012 Bella 1, 2015 Paul, 2020 Inge-B
Johanne C	SevMash Predpriyatiye/- Scheepswerf Damen Hoogezand/718	9143269	Juni 1998	Carisbrooke Shipping, Cowes	2008 Johanne
Janet C	SevMash Predpriyatiye/- Scheepswerf Damen Hoogezand/717	9143257	Juni 1998	Carisbrooke Shipping, Cowes	2008 Janet
Esmeralda	Santierul Naval Galati/918 Scheepswerf Damen Hoogezand/727	9141364	Oktober 1998	-	2013 Nelli, 2015 Vitality, 2018 Falkfjord
Christina	Santierul Naval Galati/928 Scheepswerf Damen Hoogezand/730	9184811	Dezember 1998	Consailer Conship	2015 Christine
Jytte Bres	Santierul Naval Galati/941 Scheepswerf Damen Hoogezand/736	9195810	November 1999	Rederiaktieselskabet Bres Shipping, Faaborg	2011 Antonia, 2019 Prima Viking
Lone Bres	Damen Shipyards Galati/- Scheepswerf Damen Hoogezand/737	9195822	Februar 2000	Rederiaktieselskabet Bres Shipping IV, Faaborg	2012 Vingaren, 2021 Prima King
Daten: Equasis^[4], grosstonnage^[5]

Literatur

Cheetham, Chris; Heinimann, Max: Modern River Sea Traders. Modern River Sea Traders, Teignmouth 1996, ISBN 0-9516317-2-1.
Unternehmensprospekt, Siegfried Bojen Schiffahrtsbetrieb, Neermoor

Weblinks

Tabellarische Kurzbeschreibung des Typs (englisch; PDF; 74 kB)

Einzelnachweise

↑ André Germann: „Fehn Pollux“ bekommt Rotorsegel. In: Täglicher Hafenbericht, 28. Mai 2018
↑ http://marigreen.eu/diary-installation-of-eco-flettner-on-ms-fehn-pollux-2/
↑ Wolfhart Fabarius: Schub fur Flettner-Rotor · Leistung höher als erwartet · Bis zu 20 Prozent weniger Treibstoff. In: Täglicher Hafenbericht vom 6. Dezember 2019, S. 3
↑ Equasis-Startseite (englisch)
↑ grosstonnage-Startseite (englisch)

Siehe auch

[1] André Germann: „Fehn Pollux“ bekommt Rotorsegel. In: Täglicher Hafenbericht, 28. Mai 2018

[2] ttp://marigreen.eu/diary-installation-of-eco-flettner-on-ms-fehn-pollux-2/

[3] Wolfhart Fabarius: Schub fur Flettner-Rotor · Leistung höher als erwartet · Bis zu 20 Prozent weniger Treibstoff. In: Täglicher Hafenbericht vom 6. Dezember 2019, S. 3

[4] Equasis-Startseite (englisch)

[5] rosstonnage-Startseite (englisch)

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