Diskussion:Bahnstrecke Berchtesgaden–Hangender Stein

Unterwerk St. Leonhard Gartenau?

Bei der Aussage die Strecke wurde vom Unterwerk St. Leonhard Gartenau versorgt habe ich Zweifel. Meines Wissens wurde die Strecke von einem Bahnkraftwerk in Gartenau (Das noch heute existiert - ich weiß nicht ob noch als Bahnkraftwerk), allerdings nicht bei St. Leonhard (im Land Salzburg) sondern in Gartenau bei Berchtesgaden (Berchtesgadener Land) versorgt. Bitte um Klärung. --Nixx (Diskussion) 11:43, 18. Mär. 2012 (CET)

Ups, da hab ich dann wohl was falsch verstanden. Die ursprüngliche Formulierung lautete "im Ortsteil Gartenau", die ich dann etwas präzisieren wollte und dabei prompt in die Falle getappt bin. Wird korrigiert, Danke für den Hinweis. Firobuz (Diskussion) 13:37, 18. Mär. 2012 (CET)--

Ist jetzt in beiden betreffenden Artikeln korrigiert! Bleibt höchstens noch die Frage offen, ob vielleicht ein Teil der österreichischen Bahnstrecke Salzburg–Hangender Stein von Deutschland aus gespeist wurde, also gerade umgekehrt... Firobuz (Diskussion) 13:54, 18. Mär. 2012 (CET)--

Streckenband: Tunnel bei Berchtesgaden Hbf fehlt

er ist zwar aufgelassen und zugemauert, doch sollte er im Streckenband eingezeichnet werden (vgl. Bahnstrecke Freilassing-Berchtesgaden, Geschichte - letzter Satz). (nicht signierter Beitrag von 195.140.123.22 (Diskussion) 12:29, 21. Dez. 2012 (CET)) 21. Dez. 2012, 11:29‎ 195.140.123.22

Aber er war doch nie in Betrieb! Eisenbahnstrecken werden aber erst mit Fertigstellung relevant, zumindest hier in der Wikipedia. Firobuz (Diskussion) 19:39, 21. Dez. 2012 (CET)--

Stimmt so nicht ganz. Während des Betriebs der Bahnstrecke Berchtesgaden-Marktschellenberg-Salzburg war er nicht in Betrieb. Aber bis ca. in die 1980er Jahre wurde durch den Tunnel noch Güterverkehr von Berchtesgaden Hauptbahnhof bis zum Hofbräuhaus Berchtesgaden durchgeführt. Der Tunnnel wurde als zumindest für den Güterverkehr in Betrieb genommen. Frage ist, wie das korrekt darzustellen ist. Denn der Streckenverlauf war ein anderer als der der ursprünglichen Bahn. --24.134.107.145 17:33, 25. Okt. 2015 (CET)

Streckennummer

Hallo zusammen, Ist die in der Infobox angegebene Streckennummer 95002 tatsächlich richtig? Ich dachte die deutschen Streckennummern wären immer vierstellig... Könnte hier ein Tippfehler vorliegen? VG, --Peatala36 (Diskussion) 21:01, 28. Mär. 2024 (CET)

Richtig, ist falsch. Die Nummer entstammt einer privaten Systematik des Betreibers von https://www.eisenbahn-tunnelportale.de/lb/inhalt/tunnelportale/i5002.html der hier auch als Autor aktiv ist. War neulich schon mal Thema, siehe Diskussion:Reschenscheideckbahn#Streckennummer 999 01. Eine offizielle deutsche VzG-Nummer hat die Strecke nicht mehr bekommen, da schon früh stillgelegt. --Firobuz (Diskussion) 12:17, 29. Mär. 2024 (CET)

Wobei, stimmt auch nur zur Hälfte. Bis zum Salzbergwerk hatte sie zuletzt die Nummer 5742: http://rcswww.urz.tu-dresden.de/~umaschek/streckennr/streckennr5.htm Leider geht aus dem Artikel aber auch (noch) nicht hervor, dass dieser Streckenabschnitt noch bis in die 1980er Jahre in Betrieb war. Und tatsächlich erwähnt der gleiche Webseiten-Autor die Streckennummer für den Anfangsabschnitt korrekt: https://www.eisenbahn-tunnelportale.de/lb/inhalt/tunnelportale/5742.html --Firobuz (Diskussion) 13:18, 29. Mär. 2024 (CET)

Danke Firobuz. Dann sollte die 95002 m.E. raus, da sie ja nicht im offiziellen Verzeichnis aufgeführt ist und stattdessen die 5742 rein. Edit: Dass Du es direkt erledigt hast, habe ich übersehen. Danke! VG, --Peatala36 (Diskussion) 20:24, 29. Mär. 2024 (CET)

Genau. Hab das Thema noch etwas gemäß obiger Disk präzisiert. Doch bleibt so manches unklar. Reichten Oberleitung und zweites Gleis ab 1940 bis zum Bergwerk? Oder nur bis zum Ende des Berchtesgadener Bahnhofsbereichs? --Firobuz (Diskussion) 13:39, 31. Mär. 2024 (CEST)

Hallo Firobuz, Ich habe Abschnitt zur Geschichte ein wenig ergänzt. VG, --Peatala36 (Diskussion) 00:17, 1. Apr. 2024 (CEST)

Tunnellänge

Hallo @Firobuz, Du hast die Tunnellänge von 240 auf 244 m unter Angabe der Website https://www.eisenbahn-tunnelportale.de/lb/inhalt/tunnelportale/5742.html geändert. In der gestern von mir eingefügten Quelle von Matthias Fuhrmann steht 240 m. Da auf der Website eisenbahn-tunnelportale als Quelle Wikipedia aufgeführt ist, möchte ich deren Eignung in Frage stellen... Hast Du eine andere, bessere Quelle zur Hand für die 244 m? Danke! VG, --Peatala36 (Diskussion) 23:13, 1. Apr. 2024 (CEST)

Hmmm, schwierig. Zwei weitere Quellen gibt es aber noch: http://rund-um-die-eisenbahn.de/strecken/tunnel/tupro3.htm und https://www.eisenbahn-tunnel-info.de/inhalt/tunnel-laenge.html Da weiß man natürlich auch nicht, wer von wem abgekupfert hat, bei einer von mir selbst soeben online durchgeführten Messung erscheint mir der längere Wert allerdings tatsächlich plausibler. --Firobuz (Diskussion) 07:46, 2. Apr. 2024 (CEST)

Übrigens: der Autor gibt zwar Wikipedia als Quelle an, aber von der Tunnellänge selbst stand bis letzte Woche nichts bei uns drin, von daher hat er zumindest die Länge nicht aus der Wikipedia, nur die übrigen Streckeninfos. --Firobuz (Diskussion) 21:22, 2. Apr. 2024 (CEST)