Diskussion:Bahnstrecke Libramont–St Vith

Letzter Kommentar: vor 7 Jahren von 37.201.228.154 in Abschnitt Anschluss nach Wiltz

La première section mise en service fut Libramont - Bastogne, par la Grande Compagnie du Luxembourg, en 1869. Der erste seinerzeit in Betrieb genommene Teilabschnitt war eine einfache Verbindung von Bastogne zur bestehenden Strecke Namur - Luxembourg. Die Linie wurde 1884 verlängert in Richtung Limerlé, Gouvy folgte 1885, dies ermöglichte eine Verbindung zur Strecke Trois Ponts Luxembourg. Die Deutsche Armee nutzte die Verbindungen im Ersten Weltkrieg als wichtigste Nachschubstrecke, welche einerseits mit Frankreich verband und andererseits der Vennbahn mit dem deutschen Schienennetz. Durch eine 1915 in Dienst genommene Verlängerung entstang eine voll funktionierende zweite Verbindung.

Nach dem Ende des Krieges und der Übergabe der Vennbahn an Belgien, ließ der Verkehr auf dieser Stecke und ihrer Verbindungen stark nach. In den dreisiger Jahren wurde die Strecke einspurig zurück gebaut. Im 2. Weltkrieg kam die Achse wieder in intensivem Gebrauch. Die Bombardierung von St, Vith änderte die Bestimmung der Verkehrsachse, Da das Schienennetz war für den örtlichen EisenbahnVerkehr viel zu groß ausgelegt. 1952 wurde auf der Strecke Gouvy - St. V der Personenvekehr eingestellt, der Güter transport Gouvy Maldingen wurde bis 1963 aufrecht erhalten. Der Rest der Linie wurde unrentable. 1984 wurde durch den Plan des IC-IR der Abschnitt Gouvy BastoigneSud, sowie alle Bahnhöfe zwischen Libramont und Bastogne wieder in Betrib genommen. !991 wurde die Strecke definitiv geschlossen und der Rest der Trasse sah seinen letzte Zug 1995 . Seit dem sind die Gleise verlassen, in Erwartung einer ungewissen Zukunft. --Ratheimer 19:40, 6. Okt. 2007 (CEST)Beantworten

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Anschluss nach Wiltz

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Der Abzweig nach Wiltz/Kautenbach war bei Bastogne-Nord, nicht -Süd. Oder war Süd der Umsteigebahnhof? Dann sollte das so formuliert werden. --37.201.228.154 19:10, 16. Apr. 2017 (CEST)Beantworten