Diskussion:Saugluftbremse

Interessanter und gut geschriebener Artikel.

Quellen? WP:QA
Ist die Saugluftbremse in Deutschland grundsätzlich zugelassen?
Haben die erwähnten sächsischen Schmalspurbahnen Artikel? Dann verlinken. Sind noch andere Einsatzorte bekannt?
Gibt es spezielle Gefahren, die bei der Druckluftbremse nicht bestehen, oder umgekehrt?

Gruß, Martin--dealerofsalvation 06:50, 31. Mai 2006 (CEST)Beantworten

* Quellen werden nachgereicht. Ist bei regelmäßigem praktischem Umgang mit der Technik nicht so, dass man den Quellenbezug braucht, um ein weitestgehend klare Beschreibung zu geben. Aber es gibt genug Literatur. Ist bei Deutschlands Eisenbahnen ja alles gut dokumentiert.

* Ja - gegen die Saugluftbremse gibt es keine grundsätzliche Einwände, bis auf die durch die physikalischen Grenzen des Vakuums. Für schnell fahrende Züge (über 80 km/h) wird die Ausrüstung so groß, dass man sie nicht mehr unter bekommt. Deshalb verbietet sich diese Technik weitestgehend wegen ihrer Systematik, aber m.E. nicht von Gesetzes wegen.

* Einsatzorte: erledigt

* Besonder Gefahren gibt es nicht (also keine, die man nicht durch Vorsatz oder groben Unfug sowieso mit allem anrichten kann)

--Jörg Müller 23:55, 1. Jun 2006 (CEST)

Danke, Man muss ja nicht unbedingt sofort jeden Satz mit einer Fußnote belegen, aber zumindest z.B. ein Absatz Literatur mit ein oder zwei Büchern/Artikeln fände ich gut und wäre wohl leicht einzurichten?. Gruß, Martin--dealerofsalvation 07:31, 2. Jun 2006 (CEST)

Defekter Weblink: dlok.de

Der Betrieb dieser Webseite www.dlok.de wurde eingestellt.

http://www.dlok.de/362.htm {{Webarchiv|*|http://www.dlok.de/362.htm}}

Die Webseite wurde vom Internet Archive gespeichert. Bitte verlinke gegebenenfalls eine geeignete archivierte Version. MerlLinkBot 10:55, 16. Apr. 2009

Bild Ejektor einer Dampflokomotive

Letzter Kommentar: vor 8 Jahren3 Kommentare3 Personen sind an der Diskussion beteiligt

Das Bild 'https://de.wiki.x.io/wiki/Saugluftbremse#/media/File:252008_%C4%8CSD_7.jpg' zeigt nicht wie angegeben einen Ejektor (Luftsauger) einer Dampflokomotive, sondern nur den an den eigentlichen Ejektor angeschlossenen Schalldämpfer der das Ausströmgeräusch des aus dem Ejektor entweichenden Dampfes mindern soll. Der richtige Ejektor befindet sich meist im Führerstand. 85.158.138.20 16:04, 8. Apr. 2016 (CEST)Beantworten

Stimmt. Sieht aber so aus, als hätten wir kein Bild eines Luftsaugers. Vielleicht wäre es die einfachste Lösung, erstmal das Bild umzubenennen? –Falk2 (Diskussion) 21:38, 8. Apr. 2016 (CEST)Beantworten

Ich habe ein Bild eines österreichischen Luftsaugers der Firma Hardy, bin aber mit Wikipedia nicht vertraut. Wer kann helfen? 77.116.41.232 17:34, 20. Mai 2016 (CEST)Beantworten

saugluftgesteuerte Druckluftbremse

Letzter Kommentar: vor 17 Tagen1 Kommentar1 Person ist an der Diskussion beteiligt

Das Fahrzeug benötigt jedoch zusätzlich zur Vakuumpumpe einen Kompressor oder die Druckluft muss von der Speiseleitung geliefert werden.

Gibt es tatsächlich freizügig einsetzbare Wagen mit einer eigenen Luftpumpe? Triebwagen und Triebzüge ausdrücklich ausgenommen. Falls nicht – und es wirkt auch sehr unwahrscheinlich, weil Triebfahrzeuge für Züge, die Wagen mit saugluftgesteuerter Druckluftbremse enthalten, ohnehin eine Druckluftversorgung benötigen – möchte ich das auf Triebfahrzeuge begrenzen und das Substantiv dieses Satzes zusätzlich in den Plural ändern.

Generell sollten wir uns bemühen, den Allerweltsbegriff »Fahrzeug« nur dann zu verwenden, wenn das damit zu Beschreibende nicht genauer benannt werden kann. –Falk2 (Diskussion) 16:10, 2. Jan. 2025 (CET)Beantworten

Abschnitt hinzufügen