Diskussion:Spurweite (Kraftfahrzeugtechnik)

Die Löschung der Seite „Spurweite (Kraftfahrzeugtechnik)“ wurde ab dem 11. Juni 2007 diskutiert und abgelehnt. Für einen erneuten Löschantrag müssen gemäß den Löschregeln neue Argumente vorgebracht werden.

Und am 11.05.2010 wurde ein LA entfernt. WB 06:38, 12. Mai 2010 (CEST)

einfache Bereifung

Frage: Wo wird denn bei einfacher Bereifung gemessen, lichter Abstand oder Mitte der Reifen? -- Php-programmierer 09:52, 6. Aug. 2011 (CEST)

Die Spurweite ist ein konstruktiver Maß, welches nur angenähert gemessen werden kann. Man kann z.B. aussenbündig (am Boden) messen und davon die Reifenbreite abziehen.-- Wruedt 08:29, 7. Aug. 2011 (CEST)

Technisch korrekt, für Laien unverständlich

Für einen Artikel, der aus nur 3 Absätzen besteht, ist hier für technisch nicht versierte Personen kein allgemein verständlicher Satz aufgeführt. Könnte man nicht vielleicht einfach einen einführenden Satz wie "Die Spurweite ist der (innere/äußere/mittlere/...) Abstand zweier Räder auf einer Achse (entlang der Achse)." hinzufügen und sich Formulierungen wie "Projektion auf der y-z Ebene des fahrzeugfesten Koordinatensystems" für weiterführende Detailbeschreibung sparen? ~m (nicht signierter Beitrag von 88.117.163.102 (Diskussion) 10:21, 24. Sep. 2015 (CEST))

Spurweitenänderung

Dieser Abschnitt stimmt für Einzelradaufhängungen an Dreieckslenkern. Stimmt er auch für (geschobene oder gezogene) Schwingen? https://de.wiki.x.io/wiki/Schwinge_(Technik) Stimmt er für Starrachsen? https://de.wiki.x.io/wiki/Radaufh%C3%A4ngung#Starrachse (nicht signierter Beitrag von 213.188.37.98 (Diskussion) 14:45, 3. Mär. 2016 (CET))

"Kraftfahrzeuge"?

Stellt Euch mal vor, es gab Spurweiten bereits VOR der Einführung des Kraftfahrzeugs! HJJHolm (Diskussion) 17:48, 23. Apr. 2017 (CEST)

überarbeiten + Belege angeben

gegen WP:DS verstossende beitraege durch [...] ersetzt. -- seth 22:56, 30. Jan. 2019 (CET)

Die formelmässigen Darstellungen bitte mit Graphiken verständlich machen und Quellen angeben.
-- mfGn Ana Lemma 37 19:47, 5. Jan. 2019 (CET)

Auch nicht mit 2 weiteren Begriffen für Rollzentrum (Matschinsky-Preferenz) Verwirrung stiften.
Verwechslung zw. Kipp- und Wankmoment beseitigen.
-- mfGn Ana Lemma 37 20:21, 17. Jan. 2019 (CET)

Zusammenhang Spurweite/Rollzentrum mit “Wankmoment” nicht erkennbar.
-- mfGn Ana Lemma 37 13:43, 28. Jan. 2019 (CET)

Inhaltlich sinnvolle Beiträge sind willkommen. Der Satz: "...die mit Breitreifen ausgerüstet werden, sind Letzere auf Rädern mit größerer (positiver) Einpresstiefe montiert," ist aber gleich aus mehreren Gründen keine Verbesserung des Artikels 1. geht größere ET nur wenn es die Platzverhältnisse zulassen und 2. ist das Rad die Kombination aus Felge+Reifen, so dass darauf nicht nochmal Breitreifen montiert werden können.--Wruedt (Diskussion) 16:54, 28. Jan. 2019 (CET)

[...]: 1. Die Variante mit Breitreifen geht nicht von mir aus. Ob es aus Platzgründen eventuell doch meistens nicht geht, hat sich der zu überlegen, der davon schreiben will. 2. Wer kein Beckmesser ist, der korrigiert einfach Rad → Felge.
Dass die Einpresstiefe etwas mit dem zu tun hat, worauf ein Breitreifen montiert wird, ist ein nützlicher Hinweis für OMA. Dass [man] ihr verschweigt, dass sie die Räder aus Platzgründen oder sonst etwas keineswegs überstehen lassen darf, ist naheliegend, denn er möchte sie doch anschließend verhöhnen, wenn sie wegen Verstoß gegen die Verkehrszulassungsordnung zur Kasse gebeten wird.
-- mfGn Ana Lemma 37 01:03, 29. Jan. 2019 (CET)

Da gibt's nichts zu recherchieren. Fahrdynamische Begriffe, so auch Wankmoment sind international genormt (s. DIN ISO 8855).

"Dass es aus Platzgründen eventuell doch meistens nicht geht..." ist so auch falsch. Wer sich an die Herstellervorgaben hält, hat keine Probleme.--Wruedt (Diskussion) 08:08, 29. Jan. 2019 (CET)

Dann müssen wir die Definitionen aus der ISO abschreiben, denn der Leser hat die nicht zu Hause, ist meistens kein ehemaliger Angestellter bei einem Autobauer, und in der WP gibt es keinen Artikel dazu.

[...] -- mfGn Ana Lemma 37 12:42, 29. Jan. 2019 (CET)

Fakt bleibt aber dass die fahrdynamischen Begriffe in DIN ISO 8855 definiert sind. Ob die jemand daheim hat oder nicht ändert an dem Faktum nichts. Für "freihändige" Definitionen ist daher kein Platz. Wankmoment ist in DIN ISO 8855 unter 6.2.2 zu finden.--Wruedt (Diskussion) 13:28, 29. Jan. 2019 (CET).

[..C..]

Die oben gemachten Ersetzungen mit [...] machen die jeweils folgenden Aussagen unverständlich, deshalb folgende Wiederholungen mit gemilderten Worten:

A. Die Kritik zu meinem Satz gilt dem Kritker selbst, denn 1. Die Variante mit Breitreifen geht nicht von mir aus. Ob es aus Platzgründen eventuell doch meistens nicht geht, hat sich der zu überlegen, der davon schreiben will. 2. Wer kein Beckmesser ist, der korrigiert einfach Rad → Felge.
Dass die Einpresstiefe etwas mit dem zu tun hat, worauf ein Breitreifen montiert wird, ist ein nützlicher Hinweis für OMA. Dass jemand ihr verschweigt, dass sie die Räder aus Platzgründen oder sonst etwas keineswegs überstehen lassen darf, ist naheliegend, denn sie soll doch verhöhnt werden, wenn sie wegen Verstoß gegen die Verkehrszulassungsordnung zur Kasse gebeten wird.

B. Dass es ..: Ist erneut eine Kritik, die dem Kritker selbst gilt. 1. Nicht ich habe im Artikel den für OMA unverstehbaren Satz geschrieben: Bei Fahrzeugvarianten mit Breitreifen wird dann häufig die Spurweite über die Einpresstiefe reduziert, um das Außenmaß beizubehalten. 2. Von Platzverhältnissen spricht der Verfasser zuerst und nur in der Zus.Zeile bei dieser Rücksetzung: größere Einpresstiefe geht nur wenn es die Platzverhältnisse zulassen.

C. (alles unsichtbar gemacht, auch diese Signatur:-- mfGn Ana Lemma 37 14:26, 29. Jan. 2019 (CET))
Sätze, in denen kein Zusammenhang zwischen den in ihnen enthaltenen Fachworten (inkl. Normausdrücken) erkennbar ist, und bei denen auch keine anderen WP-Artikel weiter helfen, sind nicht Enzyklopädie-gerecht. Den Lesern werden anstatt Informationen Rätsel angeboten.

-- mfGn Ana Lemma 37 12:53, 31. Jan. 2019 (CET)

Form der Radscheiben unpassend

Aus Benutzer-Disk Wruedt umgezogen

Die Einpresstiefe ist eien Länge, die (Änderung) der Form der Radscheiben eine Maßnahme, daher halte ich meineFormulierung für besser. --93.234.213.38 21:21, 15. Mär. 2019 (CET)

Die ET ist wie die Spurweite ein Längenmaß. Es ist deshalb einleuchtend, dass man durch Relativverschiebung von Flansch und Schüssel die Spurweite ändern kann. Ausserdem ist Einpresstiefe der Fachbegriff, der auch bei jeder Felgenbezeichnung zu finden ist.--Wruedt (Diskussion) 08:14, 16. Mär. 2019 (CET)