Diskussion:Suzuki Hayabusa 1300

Die Löschung der Seite „Suzuki Hayabusa 1300“ wurde bereits ab dem 25. Oktober 2005 diskutiert und von einem Administrator durchgeführt. Ein Artikel mit gleichem Lemma wurde danach neu eingestellt. Der neue Artikel muss sich hinsichtlich belegter Relevanz und/oder Artikelqualität wesentlich von dem damals gelöschten Artikel unterscheiden, um nicht als Wiedergänger gelöscht zu werden.

Namen

Hallo, Seit wann heißt die Hayabusa denn jetzt "Suzuki Hayabusa 1300"? Und heißt sie auch wirklich offiziell so? Denn ich glaube es steht noch immer "GSX 1300 R" auf dem Motorrad drauf.. (nicht signierter Beitrag von 89.12.176.108 (Diskussion) 23:46, 13. Apr. 2007)

Das musst du schon den Hersteller fragen, der das Motorrad unter diesem Namen auf seiner Webseite führt. Gruß Andreas 06 00:47, 14. Apr. 2007 (CEST)

Sie heiß seit 2001(?) Suzuki Hayabusa 1300; dürfte wohl auf den Kult des NAmens Hayabusa zurück zu führen sein. (nicht signierter Beitrag von 80.139.199.96 (Diskussion) 19:04, 18. Apr. 2007)

Die MAB-Hayabusa-Turbo ist das am schnellsten beschleunigende Landfahrzeug mit Straßenzulassung.

Also "Die MAB-Hayabusa-Turbo ist das am schnellsten beschleunigende Landfahrzeug mit Straßenzulassung." wie soll ich den das verstehen, den von 0-100 ist diese Hayabusa laengst nicht das schnellste... von 0-300 vielleicht... (nicht signierter Beitrag von Miagi (Diskussion | Beiträge) 01:38, 10. Jun. 2007)

von 0 auf 100 in 3 Sekunden ist definitiv das am schnellsten beschleunigende landfahrzeug mit zulassung. ein F1-wagen schaffts in 2,8. So lange der Wert mit den 3 sekunden stimmt, sieht es aus als wärs deutlich ungeschlagen.

von 0-300 auf jedenfall... (nicht signierter Beitrag von Naxz (Diskussion | Beiträge) 18:55, 27. Mär. 2008)

Ein Formel1 Wagen dürfte wohl auch kaum eine Straßenzulassung haben... --92.226.63.197 20:45, 22. Jul. 2012 (CEST)

-- TOP SPEEEEED --

laut dem artikel vom Vincent_(Motorrad) stellte die Black Lightning einen geschwindingkeitsrekord von grade mal 252 km/h auf. (nicht signierter Beitrag von 91.5.225.31 (Diskussion) 14:35, 22. Aug. 2007)

Aufteilung

Ich bin für eine gesonderte Auflistung von der 1. Generation und der 2.. Aslo z.B.:
1.Modelle
1.1 1999-2007 (1. Generation)
1.2 2008- (2. Generation) (nicht signierter Beitrag von Blacksingle (Diskussion | Beiträge) 21:28, 3. Okt. 2007)

Ständiger Vandalismus durch 85.3.XXX.XXX

Bitte eine Halbsperre für den Artikel setzen! (nicht signierter Beitrag von Severinus70 (Diskussion | Beiträge) 12:33, 7. Mär. 2008)

Hayabusaclub Deutschland

Wäre super wenn man unter Weblinks einen Link zum Hayabusaclub Deutschland setzen könnte.

www.hayabusaclub.de

Wir organisieren das internationale Hayabusatreffen 2009, unter dem Motto 10 Jahre Hayabusa. Es sind bereits zahlreiche Hayabusa-Treiber aus den Ländern, Holland, Belgien, Dänemark, Frankreich angemeldet, weitere werden folgen.

Vielen Dank Hambach Rolf (Der vorstehende, nicht signierte Beitrag stammt von Crazyrolf (Diskussion • Beiträge. Bitte signiere alle Deine Beiträge auf Diskussionsseiten mit „~~~~“! )

Kann mal einer die Werbung rausschmeißen?

(Der vorstehende, nicht signierte Beitrag stammt von 91.19.61.164 (Diskussion • Beiträge. Bitte signiere alle Deine Beiträge auf Diskussionsseiten mit „~~~~“! )

Ist wieder aus dem Artikel entfernt worden. Sowas kann man auch als unangemeldeter Benutzer selbst erledigen. --MB-one 10:22, 1. Okt. 2008 (CEST)

Könnte man, wenn der Artikel nicht gesperrt wäre – warum auch immer. Das mit der Unterschrift erspare ich, nachdem ich neulich von einem wohlverdienten Wikipedia-Mitglied erfahren habe, dass solche Beiträge als anonyme Beiträge gewertet und nicht beantwortet, sondern einfach gelöscht werden. Wenn schon, denn schon. Danke für die Antwort.

Entwicklung und Testfahrten

Hallo, gibt es für die Entwicklung und die Testfahrten der Hayabusa in Deutschland Quellen? Grüße Martin.bergner 13:05, 26. Jan. 2009 (CET)

Der Abschnitt klingt so unglaubwürdig reißerisch, ich kommentier ihn mal aus, darf gerne wiederkommen wenn es Belege gibt.--84.160.223.149 21:20, 13. Mai 2009 (CEST)

Immerhin kommt im Japanischen Artikel zweimal ドイツ, das Wort für Deutschland vor. Ich nehm der Abschnitt mal wieder rein, aber ich verpass ihm einen {{Quellen}}-Baustein.--84.160.223.149 21:41, 13. Mai 2009 (CEST)

Ghostrider

Ist der Hinweis, dass der Ghostrider eine getunte Hayabuse fährt, relevant ? Hab das mal entfernt. Quelle dazu fehlt auch. Magnitus 22:31, 2. Apr. 2009 (CEST)

"Typisch Wikipedia "Schreiberlinge..."

Anstatt einfach mal eines der letzteren Ghostrider Videos anzuschauen, evtl etwas die Augen öffnen und hinschauen - wird so eine banale Frage gestellt. "Quelle" dazu fehlt auch ;-) Mann Mann Mann... Ps: In welchen Land darf man(n) denn noch über 130 auf öffentlichen Strassen fahren? Wieviele Hochleistungsmotorräder denken so einige von Euch, werden abschliessenden Fahr/Abstimmungsfahrten in Deutschland unterzogen? Jedes über 130 Kw. Quelle dazu? Ich (und viele andere Testfahrer) mach(en) das Hauptberuflich ;-) (nicht signierter Beitrag von 81.210.224.199 (Diskussion | Beiträge) 23:46, 2. Jan. 2010 (CET))

Die Info über den Ghost Rider (Stuntman) kommt wieder in den Artikel. Schliesslich hat der Mann nun sogar sein eigenes Lemma. Bitte nicht wieder einfach löschen, sondern vorher hier Meinungen äussern. Quellen gibts genug auf Youtube ! MfG Fridolin (nicht signierter Beitrag von 89.217.212.112 (Diskussion) 00:46, 19. Mai 2010 (CEST))

Wartungshinweis

Bitte diese Angaben - sofern noch nicht geschehen - in den Artikelttext einarbeiten.

Kraftstoff: Normalbenzin, bleifrei	Verbrauch: 6 bis 7 l/100 km (Mix)	Tankvolumen: 21 l inkl. Reserve
Bohrung: 81,0 mm	Hub: 65,0 mm	Verdichtung: 12,5:1
Bereifung vorne: 120/70 ZR-17 auf 3.50 × 17"	Bereifung hinten: 190/50 ZR-17 auf 6.00 × 17"	Zuladung:  kg
Fahrwerk: voll einstellbar, 43 mm USD-Telegabel, Aluminium-Zweiarmschwinge mit Einzelfederbein/Aluminium-Brückenrahmen		Gewicht (fahrbereit):  kg
Ähnliche Modelle: BMW K 1300 S Kawasaki ZZR 1400 ABS	Besonderheiten:

(Die Angaben stehen wegen Ueberarbeitung der Infobox jetzt nicht mehr im Artikel) --Centovalli (Diskussion) 17:50, 16. Mai 2012 (CEST)

Sie war das erste über 300 km/h schnelle Serienmotorrad.

Diese Aussage ist nicht richtig. Die Kawasaki ZZR 1100 ZXT10C gebaut ab 1990 war das erste Serienmotorrad mit Straßenzulassung das über 300 km/h schnell war. Beschleunigung 0 auf 100 km/h 3 Sekunden, also auch hier kein Rekord für die Hayabusa. (nicht signierter Beitrag von Hermesaut (Diskussion | Beiträge) 23:43, 15. Apr. 2014 (CEST))

Die 300 Km/h wurden bis dahin von keiner Serienmaschine erreicht! Auch die 1996 erschienene Honda Blackbird 1100 XX mit 160 Motor-PS kam nicht ganz dahin. Die Hayabusa benötigte aufgrund der Aerodynamik ca. 155 PS am Hinterrad für die 300 Km/h. Im Mittel lag diese aufgrund der Serienstreuung bei ca. 160-165 PS. Das Getriebe ist bis 335 km/h bei 11000 U/min im letzten Gang ausgelegt; diese wird aber wegen des hohen Schlupfs am Hinterrad schon nicht erreicht. 312 km/h war das Ergebnis ohne Rückspiegel. Das alles gilt für die Hayabusa GEN1 (1999-2007)

Die Kawasaki ZZR 1100lief in der offenen Version maximal 270 km/h! --217.61.197.177 13:40, 14. Apr. 2023 (CEST)

Das sollte man klären können! Ich selber war in den Rekordversuch von 1999 indirekt involviert und meine aus Erinnerung, dass SUZUKI das für sich reklamiert hat. Offiziell gecheckt habe ich das nicht.

Landstrassentauglichkeit

Heute wurde von einer IP die Landstrassentauglichkeit bekräftigt. Da kann man geteilter Meinung sein. In den einschlägigen Magazinen lese ich das anders. Correctorgrande (Diskussion) 00:18, 28. Jul. 2021 (CEST)

Ist das so? In einem Praxistest titelt Focus sogar „Suzuki Hayabusa 1300 - Souverän der Landstraße“. Der Satz im Artikel „Sie ist aufgrund ihres hohen Eigengewichts nur bedingt für enge Landstraßenfahrten geeignet.“ lässt sich nicht belegen. Mit 260 kg ist die Hayabusa auch nicht schwerer als viele andere vergleichbare Motorräder in dieser Klasse. --Natascha W. (Diskussion) 23:20, 14. Mai 2022 (CEST)

Euro 5

Suzuki scheint reagiert zu haben: https://www.motorradonline.de/supersportler/fahrbericht-suzuki-hayabusa-die-rueckkher-des-rasenden-falken/ --Buchbibliothek (I like [[Stilfser Joch]]) (Diskussion) 07:44, 23. Jul. 2021 (CEST)