Diskussion:Tauernbahn

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Güterverkehr und anderes

Mit Bahnverkehr ist möglicherweise überwiegend Personenverkehr gemeint. Wie sieht es insbesondere heute mit Güterverkehr aus? Läuft noch eine Postroute durch den Tunnel. Falls ja, fährt diese Post dort Bahn oder vielleicht als Klein(st)-Lkw via Tauernschleuse? Geht RoRo-Verkehr durch? Wie schaut das Lichtraumprofil aus?

Wie erfolgte historisch die künstliche Belüftung während Dampfbetrieb? Waren Ziegelgewölbe drin, wurden diese duch Schwefel(dioxid) aus Kohleverbrennung geschädigt und heute durch Betongewölbedecke ersetzt?

Tauernschleuse läuft historisch und heute auf welchem Abschnitt (Endpunkte, Streckenlänge samt Tunnel, Fahrzeit, Wartezeit/Garnituren, ...) --Helium4 (Diskussion) 12:32, 7. Dez. 2015 (CET)

Busverkehr nach Mallnitz

Einen Busverkehr nach Mallnitz gab es auch schon vor der Einstellung des Seilbahnbetriebs, nur wurde dieser danach intensiviert. Allerdings ist dieser mittlerweile wieder reduziert und an Wochenenden und Feiertagen total eingestellt worden. --89.144.213.168 10:22, 21. Apr. 2016 (CEST).

Angaben zu "Übersicht zu den Kunstbauten"

Die Angaben im Abschnitt "Übersicht zu den Kunstbauten" sind hoffnungslos veraltet und passen auch nicht zu den Angaben im Streckenverlauf in der rechten Infobox. Was tun? In den Abschnitt Geschichte verlagern? Aktualisieren? Tabelle alt/neu machen? -- Gerd Fahrenhorst (Diskussion) 21:35, 27. Sep. 2016 (CEST)

Habe die fraglichen Angaben entfernt. -- Gerd Fahrenhorst (Diskussion) 22:12, 29. Sep. 2016 (CEST)

Frage zum Foto

Auf dem Railjet-Foto ist die Strecke eingleisig. Laut Bildlegende sollte das Foto bei Bad Hofgastein aufgenommen worden sein. Dort wird laut Streckendiagramm aber zweigleisig gefahren. --Wolfgang J. Kraus (Diskussion) 16:04, 6. Nov. 2017 (CET)

doppelt geführt = ?

"Tauern-Express bald doppelt geführt"

Die Bedeutung des Bahnjargons (?) ist mir unklar: Zwei Zugpaare pro Tag oder Woche? Zwei Loks und 20 statt 10 Waggons? --Helium4 (Diskussion) 16:12, 25. Jan. 2020 (CET)

»Bahnjargon« ist das nicht, sondern ein offizieller Fachbegriff für das Fahren eines Zuges in zwei Teilen. Gerade auf den Nord-Süd-Strecken über die Alpen ist das häufig gemacht worden, wenn die erforderliche Wagenzahl die zulässigen Zuglängen und Zugmassen überschritt. Dreifachführungen kamen auch vor und die einzelnen Teilzüge folgten einander etwa im Blockabstand, für die Öffentlichkeit im gleichen Fahrplan und in der Regel auch mit einer Zugnummer. Im Bahnbetrieb verkehren die zusätzlichen Züge allerdings unter eigenen Zugnummern. Nach Möglichkeit wurden die Teilzüge nach den lastbegrenzenden Bergstrecken auch wieder vereinigt. Nach 2000 sind Doppel- und Dreifachführungen allerdings selten geworden. –Falk2 (Diskussion) 15:29, 1. Sep. 2023 (CEST)

Quellenangaben

Die beiden nun hinzugefügten Schriften des k. k. Eisenbahnministeriums sollten, bitte, mit dem Erscheinungsjahr angeführt werden. --Wolfgang J. Kraus (Diskussion) 16:14, 27. Mär. 2021 (CET)