Drautal Straße

Straße in Österreich

Die Drautal Straße (B 100) – in Tirol Drautalstraße[1] – ist eine Landesstraße in Österreich mit einer Länge von 135,6 km.

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Landesstraße B100 in Österreich
 Drautal Straße
Basisdaten
Straßenbeginn: Villach
(46° 37′ 55″ N, 13° 51′ 24″ O)
Straßenende: Staatsgrenze bei Sillian
(46° 44′ 25″ N, 12° 22′ 12″ O)
Gesamtlänge: 135,6 km

Bundesland:

Straßenverlauf
Kärnten
Villach
Ossiacher Straße B94
Beginn Autostraße
Drautalbahn
Drau
Villacher Straße B86
Bezirk Villach-Land
Ende Autostraße
(172)  Villach-West A10 E55 E66
Weißenbach
Paternion
Drau
Bezirk Spittal an der Drau
Drautalbahn
A10
(146)  Spittal an der Drau-Ost A10 E55 E66
Lieser
Spittal an der Drau
Katschberg Straße B99
Lendorf A10 E66 (Zubringer)
Tauernbahn
Mölltal Straße B106
Drautalbahn
Möll
Drau
Festungsbergtunnel
Drau
Drautalbahn
Kleblach-Lind E66
Steinfeld
Steinfeld E66
Greifenburg
Weißensee Straße B87
Berg im Drautal
Dellach im Drautal
Oberdrauburg
Plöckenpass Straße B110
Tirol
Bezirk Lienz
Nikolsdorf
Flugplatz Lienz-Nikolsdorf
Dölsach
Großglockner Straße B107
Debantbach
Nußdorf-Debant
Großglockner Straße B107a
Isel
Lienz
Felbertauern Straße B108
Leisach
Drautalbahn
Drautalbahn
Drautalbahn
Abfaltersbach
Drautalbahn
Strassen
Gailtal Straße B111
Heinfels
Villgratenbach
Sillian
Drau
Grenzübergang Österreich–Italien
Weiter auf SS49 E66 Brixen
B 100 zwischen Villach und Weißenbach; Darüber verläuft über die Gummerner Brücke die Tauern Autobahn
B 100 bei Steinfeld in Fahrtrichtung Villach

Die Drautalstraße führt von Villach entlang der Drau über Spittal und Lienz zur Staatsgrenze bei Sillian nach Italien, wo sie in die Pustertaler Staatsstraße übergeht. Im ersten Abschnitt verläuft die Straße im Unteren Drautal parallel zur Tauern Autobahn (A 10). Nach Spittal führt sie durch das Lurnfeld in das Obere Drautal. Der letzte Abschnitt von Lienz bis Sillian gehört zum Pustertal. Die Drautal Straße wird über die gesamte Strecke von der Drautalbahn begleitet.

In einer landschaftlich reizvollen Streckenführung führt die Drautal Straße stets entlang des Nordrandes der Gailtaler Alpen. Im Norden wechseln sich unter anderem (von Ost nach West) die Nockberge, die Reißeckgruppe und die Kreuzeckgruppe ab.

Geschichte

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Die Drautalstraße folgt vermutlich in großen Teilen einer Römerstraße (Via Julia Augusta), die von Littamum (Innichen) über Aguntum nach Teurnia (Spittal an der Drau) führte.[2]

Die Drautalstraße verbindet Kärnten und Tirol. Deshalb wurde sie in Kärnten früher als Tiroler Straße bezeichnet, in Tirol wurde sie jedoch Pustertaler Straße genannt. In Kärnten bestanden fünf Mautstationen in Paternion, Spittal, Sachsenburg, Greifenburg und Oberdrauburg, die der Staatskasse 1847 rund 5.200 Gulden einbrachten.

Durch Unwetter wurde die Pustertaler Straße 1883 so stark zerstört, dass der Staat 278.000 Gulden für die Wiederherstellung dieser Straße ausgeben musste.[3]

Die Pustertaler Straße (in Tirol) und die Tiroler Straße (in Kärnten) gehören zu den ehemaligen Reichsstraßen, die 1921 als Bundesstraßen übernommen wurden.[4] Bis 1938 wurde dieser Straßenzug als B 63 bezeichnet, nach dem Anschluss Österreichs wurde dessen östlicher Streckenabschnitt zwischen Dölsach und Villach als Reichsstraße 336 bezeichnet, während sein westlicher Streckenabschnitt zwischen Dölsach und Sillian als Teil der Reichsstraße 21 geführt wurde.

Seit dem 1. April 1948 wird die Strecke zwischen Villach und der italienischen Staatsgrenze bei Sillian durchgehend als Drautal Straße bezeichnet.[5] Nach der Fertigstellung des Straßentunnels bei Sachsenburg wurde die ehemalige Drautal Straße durch Sachsenburg im Jahre 1993 zur Landesstraße 14 abgestuft und in Sachsenburger Straße umbenannt.

Am 24. Februar 2010 verlegte eine Mure die Drautal Straße bei Leisach in Osttirol mit annähernd einer Million Kubikmeter Geröll. Während die Drautalbahn nach drei Tagen wieder befahrbar war, dauerte die Sperre der Drautal Straße länger, da vorerst vom Bundesheer eine Behelfsbrücke über die Drau hergestellt werden musste.[6][7]

Umfahrung Greifenburg

Der Neubau der B 100 im Bereich der Gemeinden Greifenburg, Berg und Dellach gilt als Dauerthema,[8] das die Politik seit mindestens 1992[9][10] beschäftigt. Konflikte um das Für und Wider verleiteten Umweltaktivisten dazu, mittels des kurzlebigen Piratensenders Radio Rübezahl gegen den Ausbau zu agitieren.[9] Für Greifenburg und Dellach, wo der Durchzugsverkehr durch die Ortsmitte rollt, steht die Umfahrung im Vordergrund. In Berg, wo die B 100 bereits am Ort vorbeiführt, soll die bestehende Trasse ertüchtigt werden.[11] Für die Umfahrung Greifenburg wurde im Jahr 2020 die Trassenführung fixiert, der Baubeginn ist noch offen.[12]

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Commons: Drautal Straße – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
  1. Beschluss des Tiroler Landtages vom 15. Mai 2002, veröffentlicht im Landesgesetzblatt Nr. 68/2002 (Memento des Originals vom 13. Januar 2016 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/wwwstatic.tirol.gv.at (PDF; 66 kB)
  2. Anton Höck: Die ländliche Besiedlung Osttirols zur Römerzeit (16/15 v. - 610 n. Chr.). In: Veröffentlichungen des Tiroler Landesmuseums Ferdinandeum, Band 85 (2005), S. 61–96 (zobodat.at [PDF; 28,7 MB])
  3. Gesetz vom 23. Mai 1883, betreffend die Eröffnung von Nachtragscrediten zum Voranschlage des k.k. Ministeriums des Innern für das Jahr 1883. RGBl. Nr. 77/1883.
  4. Bundesgesetz vom 8. Juli 1921, betreffend die Bundesstraßen. BGBl. Nr. 387/1921.
  5. Bundesstraßengesetz vom 18. Februar 1948, Verzeichnis A.
  6. Drautal: Aufräumarbeiten auf Hochtouren@1@2Vorlage:Toter Link/tirol.orf.at (Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im Oktober 2022. Suche in Webarchiven)  Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. auf ORF-Tirol vom 24. Februar 2010, abgerufen am 26. Februar 2010.
  7. Notbrücke löst Verkehrsproblem nach Mure@1@2Vorlage:Toter Link/tirol.orf.at (Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im Oktober 2022. Suche in Webarchiven)  Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. auf ORF Tirol vom 25. Februar 2010, abgerufen am 26. Februar 2010.
  8. Ausbau B100: Einigung auf Trasse - kaernten.ORF.at. In: kaernten.orf.at. Abgerufen am 23. September 2017.
  9. a b FREIE WELLEN - 15 Jahre Freie Radios in Österreich: Geschichte, Gegenwart und Zukunft: 17 b - AGORA SPEZIAL: Radio Rübezahl. In: freiewellen.blogspot.de. Abgerufen am 23. September 2017.
  10. Greifenburg - B100. In: go-lienz-osttirol.net. Abgerufen am 23. September 2017.
  11. Oberkärnten: Weiter warten auf die neue B100 « kleinezeitung.at. In: kleinezeitung.at. Abgerufen am 23. September 2017.
  12. Andrea Steiner: Greifenburg: Meilenstein für B 100-Ausbau: Trasse ist fix! 18. Juni 2020, abgerufen am 23. November 2020.
 B100  Die Drautal Straße befand sich wie die anderen ehemaligen Bundesstraßen in der Bundesverwaltung. Seit dem 1. April 2002 steht sie unter Landesverwaltung und führt zwar das B in der Nummer weiterhin, nicht aber die Bezeichnung Bundesstraße.