Farge-Vegesacker Eisenbahn
Die Farge-Vegesacker Eisenbahn GmbH (FVE) ist eine Eisenbahngesellschaft, die seit dem 1. November 2024 vollständig der RDC Deutschland gehört, zuvor Captrain Deutschland (vormals Veolia Cargo). Sie ist Eigentümerin der Bahnstrecke Bremen-Farge–Bremen-Vegesack.
| Farge-Vegesacker Eisenbahn-Gesellschaft mit beschränkter Haftung
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| Rechtsform | GmbH |
| Gründung | 1888 |
| Sitz | Bremen, HRB 3677 |
| Leitung |
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| Branche | Verkehr/Logistik (Eisenbahninfrastrukturunternehmen) |
| Website | www.rdc-deutschland.de |
Geschichte
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Die FVE wurde als Aktiengesellschaft gegründet und eröffnete am 31. Dezember 1888 die 10,44 km lange normalspurige und größtenteils eingleisige Bahnstrecke Bremen-Farge–Bremen-Vegesack, von der damals nur 0,11 km im Bereich des Ausgangsbahnhofs Grohn-Vegesack im Gebiet der Stadtgemeinde Bremen lagen. Der gesamte „Rest“ der Strecke mit der Station Blumenthal, wo bis 1928 der Sitz des Unternehmens war, und den weiteren Stationen Aumund, Rönnebeck und Farge-Ost (Anschluss Niederweserbahn) verlief durch Gebiet der damaligen preußischen Provinz Hannover, das erst 1939 in die Stadt Bremen eingegliedert wurde.
Den Betrieb führte zunächst die Preußische Staatsbahn; erst am 1. Oktober 1927 – als die Aktienmehrheit auf die AG für Verkehrswesen (AGV) übergegangen war – übernahm ihn deren Tochter, die Allgemeine Deutsche Eisenbahn-Betriebs-GmbH (ADEG), der ab 1945 die Deutsche Eisenbahn-Gesellschaft folgte.
Die 1953 in eine GmbH umgewandelte Aktiengesellschaft wurde 1998 von der Connex-Gruppe (ab 2005 Veolia Transport) übernommen. Veolia verkaufte seine Sparte für Schienengüterverkehr und Eisenbahninfrastruktur, zu dem die FVE gehörte, im Dezember 2009 an die SNCF, die das Mutterunternehmen in Captrain Deutschland umbenannte. Zum 1. November 2024 wurde die FVE von RDC Deutschland übernommen. Damit setzt Captrain eine Fokussierung auf Logistiktätigkeiten und den Rückzug aus Infrastrukturbetrieben um.[1]
Literatur
Bearbeiten- Andreas Mausolf: Die Farge-Vegesacker Eisenbahn. Die Geschichte und Renaissance der Schiene in Bremens „Hohem Norden“. Hauschild Verlag, Bremen 2007, ISBN 978-3-89757-389-5.
- Gerd Wolff: Deutsche Klein- und Privatbahnen, Band 10: Niedersachsen, Teil 2: Zwischen Weser und Elbe (= Eisenbahn-Kurier). EK-Verlag, Freiburg im Breisgau 2007, ISBN 978-3-88255-669-8, S. 30–52.
- Dokumentations- und Lernort Baracke Wilhelmine (Hrsg.), Peter-Michael Meiners (Verf.): Die Marinebahn Farge–Rekum–Neuenkirchen/Schwanewede (= Handreichung für historisch Interessierte, Nr. 2). Dokumentations- und Lernort Baracke Wilhelmine, Schwanewede-Neuenkirchen 2012 (Inhalt: Historie der Marinebahn Farge–Schwanewede; mit Begriffserläuterungen und Hintergrundinformationen).
Weblinks
Bearbeiten- Webseite der Farge-Vegesacker Eisenbahn GmbH
- Infrastrukturnutzungsvertrag der Farge-Vegesacker Eisenbahn GmbH, Schienennetznutzungsbedingungen (SNB-AT / SNB-BT), Nutzungsbedingungen für Serviceeinrichtungen (NBS-AT / NBS-BT)
- Bilder der Eröffnungsfahrt zur Wiederaufnahme des S-Bahn-Verkehrs 2007
- Fahrzeugliste
Einzelnachweise
Bearbeiten- ↑ RDC Deutschland Gruppe übernimmt zwei Unternehmen der Captrain Deutschland-Gruppe. RDC erweitert ihr Portfolio: Kauf der Teutoburger Wald Eisenbahn und der Farge-Vegesacker Eisenbahn wird am 31. Oktober vollzogen. Captrain Deutschland, RDC Deutschland, 10. Oktober 2024, abgerufen am 10. Oktober 2024.