Kreis Grevesmühlen

Basisdaten (Stand 1994)
Bestandszeitraum:	1952–1994
Bezirk:	Rostock
Sitz der Verwaltung:	Grevesmühlen
Fläche:	667 km²
Einwohner:	41.900 (1985)
Bevölkerungsdichte:	63 Einwohner je km²
Kfz-Kennzeichen:	AD (1974–1990) GVM (1991–1994)
Kreisgliederung:	35 Gemeinden, davon 4 Städte
Lage des Kreises in der DDR
	Karte

Der Kreis Grevesmühlen war von 1952 bis 1994 ein Kreis im Bezirk Rostock in der DDR. Ab dem 17. Mai 1990 bestand er als Landkreis Grevesmühlen fort. Sein Gebiet gehört heute zum Landkreis Nordwestmecklenburg in Mecklenburg-Vorpommern. Der Sitz der Kreisverwaltung befand sich in Grevesmühlen.

Geografie

Lage

Der Kreis Grevesmühlen war der westlichste im Bezirk und der nordwestlichste Kreis in der DDR.

Die fruchtbare Grundmoränenlandschaft des Kreisgebietes ist wie im westlich liegenden Ostholstein eine Hinterlassenschaft der letzten Eiszeit. Durch Gletschervorstöße entstanden Endmoränenhügel, die im Heidberg 113 m ü. NN und im Hohen Schönberg 92 m ü. NN erreichen. Der Ostseeküstenabschnitt des Kreises erstreckte sich von der innerdeutschen Grenze an der Halbinsel Priwall über die Steilufer zwischen Groß Schwansee und dem Großklützhöved bis zur flachen Boltenhagenbucht und der Wohlenberger Wiek, dem westlichen Teil der Wismarbucht. Zwischen Küste und Stepenitztal liegt der Klützer Winkel, ein fruchtbares Ackerbaugebiet mit schweren Lehmböden.

Fläche und Einwohnerzahl

Die Fläche des Kreises betrug 667 km². Das entsprach 9,4 % der Fläche des Bezirks Rostock.

Die Anzahl der Einwohner betrug im Jahr 1985 etwa 41.900. Das waren 4,7 % der Einwohner des Bezirks. Die Bevölkerungsdichte belief sich auf 63 Einwohner je km².

Nachbarkreise

Der Kreis Grevesmühlen grenzte im Westen an die kreisfreie Stadt Lübeck und den Kreis Herzogtum Lauenburg (beide in Schleswig-Holstein), im Süden an den Kreis Gadebusch, im Südosten an den Kreis Schwerin-Land und im Osten an den Kreis Wismar.

Geschichte

Der Kreis Grevesmühlen wurde am 25. Juli 1952 im neu gebildeten Bezirk Rostock aus dem mecklenburgischen Landkreis Grevesmühlen (bis 1950 Landkreis Schönberg) gebildet, der dabei kleinere Gebietsteile im Süden und Osten an die Kreise Gadebusch und Wismar abtrat.^[1] Am 1. Januar 1957 wechselten die Gemeinden Löwitz und Vitense-Parber aus dem Kreis Grevesmühlen in den Kreis Gadebusch im Bezirk Schwerin.

Der Kreis kam am 3. Oktober 1990 in das neu gegründete Land Mecklenburg-Vorpommern innerhalb des Beitrittsgebietes zur Bundesrepublik Deutschland. Am 12. Juni 1994 wurde der Kreis (seit dem 17. Mai 1990 als Landkreis bezeichnet^[2]) aufgelöst und bildete zusammen mit den ebenfalls aufgelösten Landkreisen Wismar und Gadebusch sowie Teilen der ehemaligen Landkreise Schwerin-Land und Sternberg den bis heute existierenden Landkreis Nordwestmecklenburg.^[1]

Wirtschaft und Infrastruktur

Der Kreis war ein ausgesprochenes Agrargebiet. In Grevesmühlen gab es Betriebe, die Textilien und Decksmaschinen für den Schiffbau herstellten, in Klütz, Schönberg, Dassow und Grevesmühlen Nahrungsmittel verarbeitende Betriebe, deren Basis die intensive Landwirtschaft bildete (Milchviehhaltung und Weizenanbau). An der Küste – insbesondere in Boltenhagen – war der Tourismus von großer Bedeutung (vor allem FDGB-Urlauber in den Sommermonaten). Überregional bekannt war die Deponie Schönberg, hier wurden Abfälle und Sondermüll aus der nahen Bundesrepublik aufgenommen.

Die Randlage des Kreises Grevesmühlen brachte nicht nur Beschränkungen für Touristen, sondern auch für die Einwohner in den grenznahen Bereichen, die sich nur mit speziellen Passierscheinen im Grenzsperrgebiet aufhalten durften. Der 20 Kilometer lange Küstenabschnitt zwischen Priwall und Boltenhagen war ebenso gesperrt wie Pötenitz, Selmsdorf, Lüdersdorf und die Stadt Dassow – das Ufer des Dassower Sees war von einer hohen Mauer umgeben. Zu nahe an den Sperranlagen liegende Orte wurden geschleift, dieses Schicksal ereilte die Lüdersdorfer Ortsteile Lenschow und Wahlstorf sowie das Siechenhaus vor Dassow.

Der Kreis wurde von drei Fernverkehrsstraßen erschlossen: der F 104 (Schwerin-Lübeck), der F 105 (Wismar-Grevesmühlen-Selmsdorf) und der F 208 (Rehna-Herrnburg), die heute als B 208 wieder ihrer alten Route folgt. Die Bahnlinie Wismar-Lübeck durchquerte das Kreisgebiet in Ost-West-Richtung, von Grevesmühlen zweigte eine Stichbahn nach Klütz ab (heute Museumsbahn).

Zwei Grenzübergänge befanden sich im Kreisgebiet:

Straßengrenzübergang Selmsdorf-Lübeck-Schlutup
Eisenbahngrenzübergang Herrnburg-Lübeck-Moisling

Städte und Gemeinden

Der Landkreis Grevesmühlen hatte am 3. Oktober 1990 35 Gemeinden, davon vier Städte:

Ehemalige Gemeinden

Barendorf, am 1. Februar 1974 zu Grevesmühlen
Benckendorf, am 1. Juli 1961 zu Pötenitz
Bössow, am 1. Februar 1974 zu Warnow
Brook, am 1. Januar 1956 zu Elmenhorst
Christinenfeld, am 1. Januar 1956 zu Klütz
Degtow, am 1. Juli 1961 zu Grevesmühlen
Diedrichshagen, am 1. Januar 1957 zu Rüting
Gostorf, am 1. Juli 1961 zu Börzow
Greschendorf, am 1. Januar 1956 zu Mallentin
Groß Mist, am 1. Januar 1956 zu Neuleben
Groß Pravtshagen, am 1. Januar 1957 zu Upahl
Groß Schwansee, am 1. Juli 1961 zu Kalkhorst
Herrnburg, am 1. Juli 1961 zu Lüdersdorf
Hohen Schönberg, am 1. Februar 1974 zu Kalkhorst
Kastahn, am 1. Januar 1957 zu Upahl
Klein Mist, am 1. Januar 1956 zu Neuleben
Klein Voigtshagen, am 1. Juli 1961 zu Dassow
Löwitz, am 1. Januar 1957 zum Kreis Gadebusch
Malzow, am 1. Januar 1957 zu Schönberg
Mummendorf, am 1. Juli 1961 zu Papenhusen
Naschendorf, am 1. Juli 1961 zu Plüschow
Neuenhagen, am 1. Juli 1961 zu Kalkhorst
Oberhof, am 1. Januar 1956 zu Klütz
Palingen, am 1. Juli 1961 zu Lüdersdorf
Rankendorf, am 1. Februar 1974 zu Roggenstorf
Reppenhagen, am 1. Juli 1961 zu Damshagen
Rodenberg, am 1. Juli 1956 zu Papenhusen
Sabow, am 1. Januar 1957 zu Schönberg
Schattin, am 1. Juli 1961 zu Lüdersdorf
Schildberg, am 1. Januar 1957 zu Rüting
Schönhof, am 1. Juli 1961 zu Testorf-Steinfort
Steinbeck, am 1. Januar 1957 zu Klütz
Strohkirchen, am 1. Juli 1961 zu Bernstorf
Tarnewitz, am 1. Juli 1961 zu Boltenhagen
Vitense-Parber, am 1. Januar 1957 zum Kreis Gadebusch
Wahrstorf, am 1. Januar 1956 zu Groß Walmstorf
Welzin, am 1. Januar 1957 zu Reppenhagen
Wieschendorf, am 1. Januar 1957 zu Dassow
Wotenitz, am 1. Juli 1960 zu Grevesmühlen
Wüstenmark, am 1. Januar 1956 zu Testorf-Steinfort

Kfz-Kennzeichen

Den Kraftfahrzeugen (mit Ausnahme der Motorräder) und Anhängern wurden von etwa 1974 bis Ende 1990 dreibuchstabige Unterscheidungszeichen, die mit dem Buchstabenpaar AD begannen, zugewiesen.^[3] Die letzte für Motorräder genutzte Kennzeichenserie war AU 00-01 bis AU 50-00.^[4]

Anfang 1991 erhielt der Landkreis das Unterscheidungszeichen GVM. Es wurde bis zum 11. Juni 1994 ausgegeben. Seit dem 2. April 2013 ist es im Landkreis Nordwestmecklenburg erhältlich. (Kennzeichenliberalisierung)

Belege

↑ ^a ^b Statistisches Bundesamt (Hrsg.): Gemeinden 1994 und ihre Veränderungen seit 01.01.1948 in den neuen Ländern. Metzler-Poeschel, Stuttgart 1995, ISBN 3-8246-0321-7.
↑ Durch Gesetz über die Selbstverwaltung der Gemeinden und Landkreise in der DDR (Kommunalverfassung) vom 17. Mai 1990, im Gesetzblatt der DDR 1990, Band I, S. 255, Online (PDF).
↑ Andreas Herzfeld: Die Geschichte der deutschen Kennzeichen. 4. Auflage. Deutsche Gesellschaft für Flaggenkunde e. V., Berlin 2010, ISBN 978-3-935131-11-7, S. 301.
↑ Andreas Herzfeld: Die Geschichte der deutschen Kennzeichen. 4. Auflage. Deutsche Gesellschaft für Flaggenkunde e. V., Berlin 2010, ISBN 978-3-935131-11-7, S. 547.

[Metzler-Poeschel-1] Statistisches Bundesamt (Hrsg.): Gemeinden 1994 und ihre Veränderungen seit 01.01.1948 in den neuen Ländern. Metzler-Poeschel, Stuttgart 1995, ISBN 3-8246-0321-7.

[2] Durch Gesetz über die Selbstverwaltung der Gemeinden und Landkreise in der DDR (Kommunalverfassung) vom 17. Mai 1990, im Gesetzblatt der DDR 1990, Band I, S. 255, Online (PDF).

[3] Andreas Herzfeld: Die Geschichte der deutschen Kennzeichen. 4. Auflage. Deutsche Gesellschaft für Flaggenkunde e. V., Berlin 2010, ISBN 978-3-935131-11-7, S. 301.

[4] Andreas Herzfeld: Die Geschichte der deutschen Kennzeichen. 4. Auflage. Deutsche Gesellschaft für Flaggenkunde e. V., Berlin 2010, ISBN 978-3-935131-11-7, S. 547.

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[4]