Mærsk-C-Klasse (2000)

Mærsk C-Klasse
	Die Charlotte Mærsk im Hafen Durban in Südafrika Die Charlotte Mærsk im Hafen Durban in Südafrika
Schiffsdaten
Schiffsart	Containerschiff
Reederei	Maersk Line, Kopenhagen
Bauwerft	Odense Staalskibsvaerft, Lindø, Dänemark
Bauzeitraum	1999 bis 2002
Gebaute Einheiten	8
Fahrtgebiete	Weltweite Fahrt
Schiffsmaße und Besatzung
Länge	346,98 m (Lüa) 331,54 m (Lpp)
Breite	42,80 m
Seitenhöhe	24,10 m
Tiefgang (max.)	14,50 m
Vermessung	91.921 BRZ; 53.625 NRZ
Maschinenanlage
Maschine	1 × HSD-Wärtsilä New Sulzer Diesel 12RTA96C Zweitakt-Dieselmotor
Maschinenleistung	63.000 kW (85.656 PS)
Höchstgeschwindigkeit	25,5 kn (47 km/h)
Propeller	1 × Festpropeller
Transportkapazitäten
Tragfähigkeit	110.000 tdw
Container	8648 TEU
Anschlüsse Kühlcontainer	700
Sonstiges
Klassifizierungen	American Bureau of Shipping

Die Schiffe der Mærsk C-Klasse zählten bei ihrem Bau ab dem Jahr 2000 zu den weltweit größten Containerschiffen.

Geschichte

Die in der zweiten Hälfte der 1990er Jahre aus den vormaligen Größenrekordhalter, dem Sovereign-Mærsk-Typ entwickelte Baureihe wurde ab Juni 2000 von der dänischen Odense Staalskibsværft abgeliefert. Auftraggeber der Baureihe war die in Kopenhagen ansässige Reederei Mærsk Line.

Die C-Klasse-Schiffe zählen zu den Post-Panamax-Containerschiffen und verfügen über eine Kapazität von 6600 TEU (beladene Container mit je 14 Tonnen Gewicht), beziehungsweise 8648 TEU an echten Stellplätzen. Die Schiffe können 17 Container querschiffs und insgesamt 13 Lagen übereinander stauen. Dafür stehen insgesamt 21 40-Fuß-Bays (15+6) zur Verfügung. Die Maersk C-Klasse kann auch als dritte Bauserie des Sovereign-Mærsk-Typs betrachtet werden, da die Reederei sie zusammen mit den anderen S-Klasse Schiffen führt. Der Hauptbauunterschied im Vergleich zu den beiden Serien der S-Klasse liegt in den leistungsfähigeren Zweitakt-Hauptmotoren des Typs HSD-Wärtsilä New Sulzer Diesel 12RTA96C. Diese waren die seinerzeit leistungsfähigsten Dieselmotoren auf dem Markt.

Im Jahr 2011 wurden die Deckshäuser der meisten der Schiffe bei der Werft Qingdao Beihai Shipbuilding Heavy Industry Company erhöht, um die Kapazität an Decksstellplätzen zu vergrößern.

Die Schiffe

Mærsk C-Klasse
Bauname	Baunummer	IMO-Nummer	Kiellegung Stapellauf Ablieferung	Spätere Namen und Verbleib
A. P. Møller	L177	9214898	26. November 1999 - 20. April 2000	2024 MSC Nicole X, so in Fahrt
Caroline Mærsk	L178	9214903	29. März 2000 - 4. September 2000	2024 MSC Jasmine X, so in Fahrt
Carsten Mærsk	L179	9219795	11. Juli 2000 - 17. November 2000	2024 MSC Denisse X, so in Fahrt
Chastine Mærsk	L180	9219800	8. Oktober 2000 - 3. Februar 2001	-
Charlotte Mærsk	L181	9245744	15. Oktober 2001 - 22. März 2002	-
Cornelia Mærsk	L182	9245756	21. Dezember 2001 12. April 2002 12. Juni 2002	-
Columbine Mærsk	L183	9245768	10. März 2002 28. Juni 2002 4. September 2002	-
Clementine Mærsk	L184	9245770	24. Mai 2002 2. Oktober 2002 7. November 2002	-
Daten: Equasis^[2], grosstonnage^[3], ABS Record^[4]

Weblinks

Commons: Mærsk-C-Klasse – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

↑ Register bei containership-info (Memento des Originals vom 18. Oktober 2018 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2 (englisch)
↑ Equasis-Startseite (englisch)
↑ grosstonnage-Startseite (englisch)
↑ ABS Record. Abgerufen am 5. Juli 2017.

[1] Register bei containership-info (Memento des Originals vom 18. Oktober 2018 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2 (englisch)

[2] Equasis-Startseite (englisch)

[3] rosstonnage-Startseite (englisch)

[4] ABS Record. Abgerufen am 5. Juli 2017.

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