Marrakesch ePrix 2016

Der Marrakesch ePrix 2016 (offiziell: 2016 FIA Formula E Marrakesh ePrix) fand am 12. November auf dem Circuit International Automobile Moulay el Hassan in Marrakesch statt und war das zweite Rennen der FIA-Formel-E-Meisterschaft 2016/17. Es handelte sich um den ersten Marrakesch ePrix sowie um den ersten ePrix, der auf dem afrikanischen Kontinent ausgetragen wurde. Außerdem war es der erste ePrix, der auf der gleichen Streckenvariante wie andere Rennen auf der Strecke ausgetragen wurde.

Marokko Marrakesch ePrix 2016

Renndaten
2. von 12 Rennen der FIA-Formel-E-Meisterschaft 2016/17
Name:	2016 FIA Formula E Marrakesh ePrix
Datum:	12. November 2016
Ort:	Marrakesch, Marokko
Kurs:	Circuit International Automobile Moulay el Hassan
Länge:	97,942 km in 33 Runden à 2,971 km
Pole-Position
Fahrer:	Schweden Felix Rosenqvist	Indien Mahindra Racing Formula E Team
Zeit:	1:21,509 min
Schnellste Runde
Fahrer:	Frankreich Loïc Duval	Vereinigte Staaten Faraday Future Dragon Racing
Zeit:	1:22,600 min (Runde 30)
Podium
Erster:	Schweiz Sébastien Buemi	Frankreich Renault e.dams
Zweiter:	Vereinigtes Konigreich Sam Bird	Vereinigtes Konigreich DS Virgin Racing Formula E Team
Dritter:	Schweden Felix Rosenqvist	Indien Mahindra Racing Formula E Team

Da in Marrakesch zeitgleich die 22. UN-Klimakonferenz stattfand, wurde die FIA-Formel-E-Meisterschaft als offizieller Partner der Klimakonferenz bekanntgegeben.

Bericht

Hintergrund

Nach dem Hongkong ePrix führte Sébastien Buemi in der Fahrerwertung mit sieben Punkten vor Lucas di Grassi und mit zehn Punkten vor Nick Heidfeld. In der Teamwertung hatte Renault e.dams 19 Punkte Vorsprung auf die punktgleichen Teams ABT Schaeffler Audi Sport und Andretti Formula E.

Daniel Abt, Buemi und di Grassi erhielten einen sogenannten FanBoost, sie durften die Leistung ihres zweiten Fahrzeugs einmal auf bis zu 200 kW erhöhen und so bis zu 100 Kilojoule Energie zusätzlich verwenden. Buemi und di Grassi erhielten den zweiten FanBoost im zweiten Saisonrennen und den jeweils neunten in der FIA-Formel-E-Meisterschaft, für Abt war es im 23. Rennen der erste FanBoost seiner Karriere.

Training

Im ersten freien Training fuhr di Grassi in 1:21,923 Minuten die Bestzeit vor Buemi und Nicolas Prost.

Im zweiten freien Training war Buemi mit einer Rundenzeit von 1:20,599 Minuten Schnellster vor Felix Rosenqvist und Jean-Éric Vergne. Das Training wurde nach einem Unfall von Sam Bird wenige Minuten vor Ende der Trainingszeit abgebrochen.

Qualifying

Das Qualifying begann um 12:00 Uhr und fand in vier Gruppen zu je fünf Fahrern statt, jede Gruppe hatte sechs Minuten Zeit, in der die Piloten maximal eine gezeitete Runde mit einer Leistung 170 kW und anschließend maximal eine gezeitete Runde mit einer Leistung von 200 kW fahren durften. Vergne war mit einer Rundenzeit von 1:20,993 Minuten Schnellster.

Die fünf schnellsten Fahrer fuhren anschließend im Superpole genannten Einzelzeitfahren die ersten fünf Positionen aus. Rosenqvist sicherte sich mit einer Rundenzeit von 1:21,509 Minuten die Pole-Position und damit drei Punkte. Die weiteren Positionen belegten Buemi, Sam Bird, Nelson Piquet jr. und Vergne, der von seinem Team zu spät die Anweisung erhielt, auf die Strecke zu fahren und somit nicht am Pole-Shootout teilnehmen konnte. Buemi wurde nachträglich um fünf Startplätze nach hinten versetzt, da sein Fahrzeug beim Pole-Shootout zu leicht gewesen war.

Rennen

Das Rennen ging über 33 Runden.

Beim Start blieben die Positionen an der Spitze zunächst unverändert. Rosenqvist gelang es schnell, sich vom Rest des Feldes abzusetzen. Die erste Positionsveräderung im vorderen Feld gab es in der dritten Runde, als Buemi an seinem Teamkollegen Prost vorbeiging. In der gleichen Runde überholte di Grassi Heidfeld, zwei Runden später überholten dann beide Robin Frijns.

Rosenqvist vergrößerte seinen Vorsprung stetig und fuhr auch die zu diesem Zeitpunkt schnellste Runde des Rennens. Buemi überholte unterdessen Abt, Vergne ging an Piquet vorbei. Somit führte Rosenqvist vor Bird, Vergne, Piquet, Buemi, Abt, Prost, Oliver Turvey, António Félix da Costa und di Grassi. Félix da Costa stellte kurz darauf sein Fahrzeug auf der Strecke ab, es gelang ihm nach zwei Runden jedoch, das Fahrzeug neuzustarten und in die Boxengasse zu fahren, wo er das Fahrzeug wechselte.

Bird wurde von seinem Team per Funk angewiesen, Energie zu sparen, um den Fahrzeugwechsel um eine Runde hinauszuzögern. Vergne, der zu diesem Zeitpunkt weniger Restenergie in seiner Batterie hatte, überholte ihn in Runde 15.

In Runde 16 kamen mit Rosenqvist, Vergne, Piquet, Maro Engel, Stéphane Sarrazin, Heidfeld und Ma Qinghua die ersten Piloten zum regulären Fahrzeugwechsel an die Box. Die Mindestzeit für den Fahrzeugwechsel betrug 50 Sekunden. Bei Engel und Piquet gab es ein technisches Problem mit dem zweiten Fahrzeug, sie fielen daher weit zurück. Eine Runde später wechselten alle verbliebenen Piloten ihr Fahrzeug. Bird musste in dieser Runde so viel Energie einsparen, dass er noch vor dem Boxenstopp Buemi passieren lassen musste.

Nach den Boxenstopps führte Rosenqvist vor Vergne, Buemi, Bird, Prost, Abt, di Grassi, Turvey, Sarrazin und Heidfeld. Vergne war in der Boxengasse zu schnell gefahren und erhielt eine Durchfahrtstrafe, die er in Runde 23 antrat. Er fiel auf den fünften Platz zurück. Félix da Costa fuhr zu diesem Zeitpunkt die bis dahin schnellste Runde des Rennens.

Wie zuvor Félix da Costa, stellte auch Loïc Duval sein Fahrzeug kurzzeitig auf der Strecke ab. Auch ihm gelang es, den Wagen neuzustarten. Er fuhr an die Box und ließ das Fahrzeug auf vollen Abtrieb umbauen.

Rosenqvist musste nun Energie sparen, sein Vorsprung auf Buemi schmolz von Runde zu Runde. Buemi nutzte zudem seinen FanBoost und holte so alleine in Runde 25 mehr als eine Sekunde auf Rosenqvist auf. In Runde 27 überholte er ihn schließlich und übernahm die Führung. Di Grassi ging in derselben Runde an Abt vorbei. Anschließend schlossen beide Abt-Piloten auf Vergne auf, der genau wie Rosenqvist Energie sparen musste.

In den folgenden Runden verkürzte auch Bird den Rückstand auf Rosenqvist und überholte ihn in Runde 31. Dahinter gingen di Grassi und Abt nacheinander an Vergne vorbei. In der letzten Runde musste Vergne sehr viel Energie sparen, um das Ziel überhaupt noch zu erreichen. Er fuhr äußerst langsam und wurde kurz vor der Ziellinie noch von Turvey überholt. Duval fuhr in dieser Runde die schnellste Runde des Rennens.

Buemi gewann vor Bird und Rosenqvist. Die restlichen Punkteplatzierungen belegten Prost, di Grassi, Abt, Turvey, Vergne, Heidfeld und José María López. Der Punkt für die schnellste Rennrunde ging an Duval.

Buemi baute somit seine Führung in der Gesamtwertung auf di Grassi auf, Prost war nun Dritter. In der Teamwertung blieb Renault e.dams vor ABT Schaeffler Audi Sport, neuer Dritter war Mahindra Racing.

Meldeliste

Alle Teams und Fahrer verwendeten Reifen von Michelin.

Team	Fahrzeug	Nr.	Fahrer
Frankreich Renault e.dams	Renault Z.E.16	08	Frankreich Nicolas Prost
		09	Schweiz Sébastien Buemi
Deutschland ABT Schaeffler Audi Sport	ABT Schaeffler FE02	11	Brasilien Lucas di Grassi
		66	Deutschland Daniel Abt
Vereinigtes Konigreich DS Virgin Racing Formula E Team	Virgin DSV-02	02	Vereinigtes Konigreich Sam Bird
		37	Argentinien José María López
Vereinigte Staaten Faraday Future Dragon Racing	Penske 701-EV	06	Frankreich Loïc Duval
		07	Belgien Jérôme D’Ambrosio
Indien Mahindra Racing Formula E Team	Mahindra M3ELECTRO	19	Schweden Felix Rosenqvist
		23	Deutschland Nick Heidfeld
Monaco Venturi Formula E Team	Venturi VM200-FE-02	04	Frankreich Stéphane Sarrazin
		05	Deutschland Maro Engel
Vereinigte Staaten Andretti Formula E	Andretti ATEC-02	27	Niederlande Robin Frijns
		28	Portugal António Félix da Costa
China Volksrepublik Techeetah	Renault Z.E.16	25	Frankreich Jean-Éric Vergne
		33	China Volksrepublik Ma Qinghua
China Volksrepublik NextEV NIO	NextEV 700R	03	Brasilien Nelson Piquet jr.
		88	Vereinigtes Konigreich Oliver Turvey
Vereinigtes Konigreich Panasonic Jaguar Racing	Jaguar I-Type 1	20	Neuseeland Mitch Evans
		47	Vereinigtes Konigreich Adam Carroll

Klassifikationen

Qualifying

Pos.	Fahrer	Team	Zeit	Superpole	Start
01	Schweden Felix Rosenqvist	Indien Mahindra Racing Formula E Team	1:21,175	1:21,509	01
02	Schweiz Sébastien Buemi	Frankreich Renault e.dams	1:21,350	1:21,546	07
03	Vereinigtes Konigreich Sam Bird	Vereinigtes Konigreich DS Virgin Racing Formula E Team	1:21,392	1:21,686	02
04	Brasilien Nelson Piquet jr.	China Volksrepublik NextEV NIO	1:21,651	1:23,879	03
05	Frankreich Jean-Éric Vergne	China Volksrepublik Techeetah	1:20,993	keine Zeit	04
06	Deutschland Daniel Abt	Deutschland ABT Schaeffler Audi Sport	1:21,725	–	05
07	Frankreich Nicolas Prost	Frankreich Renault e.dams	1:21,777	–	06
08	Vereinigtes Konigreich Oliver Turvey	China Volksrepublik NextEV NIO	1:21,853	–	08
09	Niederlande Robin Frijns	Vereinigte Staaten Andretti Formula E	1:21,912	–	09
10	Portugal António Félix da Costa	Vereinigte Staaten Andretti Formula E	1:22,073	–	10
11	Deutschland Nick Heidfeld	Indien Mahindra Racing Formula E Team	1:22,074	–	11
12	Brasilien Lucas di Grassi	Deutschland ABT Schaeffler Audi Sport	1:22,081	–	12
13	Argentinien José María López	Vereinigtes Konigreich DS Virgin Racing Formula E Team	1:22,133	–	13
14	Deutschland Maro Engel	Monaco Venturi Formula E Team	1:22,236	–	14
15	Frankreich Stéphane Sarrazin	Monaco Venturi Formula E Team	1:22,270	–	15
16	Neuseeland Mitch Evans	Vereinigtes Konigreich Panasonic Jaguar Racing	1:22,355	–	16
17	Belgien Jérôme D’Ambrosio	Vereinigte Staaten Faraday Future Dragon Racing	1:22,681	–	17
18	China Volksrepublik Ma Qinghua	China Volksrepublik Techeetah	1:23,248	–	18
19	Frankreich Loïc Duval	Vereinigte Staaten Faraday Future Dragon Racing	1:23,933	–	19
20	Vereinigtes Konigreich Adam Carroll	Vereinigtes Konigreich Panasonic Jaguar Racing	1:25,695	–	20
110-Prozent-Zeit: 1:29,092 min (bezogen auf Bestzeit von 1:20,993 min)

Anmerkungen

Rennen

Pos.	Fahrer	Team	Runden	Zeit	Start	Schnellste Runde
01	Schweiz Sébastien Buemi	Frankreich Renault e.dams	33	47:40,840	07	1:23,663 (21.)
02	Vereinigtes Konigreich Sam Bird	Vereinigtes Konigreich DS Virgin Racing Formula E Team	33	+ 2,457	02	1:24,173 (21.)
03	Schweden Felix Rosenqvist	Indien Mahindra Racing Formula E Team	33	+ 7,195	01	1:24,579 (13.)
04	Frankreich Nicolas Prost	Frankreich Renault e.dams	33	+ 11,586	06	1:24,212 (21.)
05	Brasilien Lucas di Grassi	Deutschland ABT Schaeffler Audi Sport	33	+ 13,771	12	1:24,340 (25.)
06	Deutschland Daniel Abt	Deutschland ABT Schaeffler Audi Sport	33	+ 18,233	05	1:24,219 (24.)
07	Vereinigtes Konigreich Oliver Turvey	China Volksrepublik NextEV NIO	33	+ 21,710	08	1:24,751 (19.)
08	Frankreich Jean-Éric Vergne	China Volksrepublik Techeetah	33	+ 28,011	04	1:24,535 (25.)
09	Deutschland Nick Heidfeld	Indien Mahindra Racing Formula E Team	33	+ 33,699	11	1:24,861 (23.)
10	Argentinien José María López	Vereinigtes Konigreich DS Virgin Racing Formula E Team	33	+ 33,863	13	1:24,690 (20.)
11	Niederlande Robin Frijns	Vereinigte Staaten Andretti Formula E	33	+ 37,092	09	1:24,675 (22.)
12	Frankreich Stéphane Sarrazin	Monaco Venturi Formula E Team	33	+ 40,683	15	1:25,260 (30.)
13	Belgien Jérôme D’Ambrosio	Vereinigte Staaten Faraday Future Dragon Racing	33	+ 42,034	17	1:24,946 (22.)
14	Vereinigtes Konigreich Adam Carroll	Vereinigtes Konigreich Panasonic Jaguar Racing	33	+ 49,026	20	1:24,906 (24.)
15	China Volksrepublik Ma Qinghua	China Volksrepublik Techeetah	33	+ 50,433	18	1:25,402 (29.)
16	Brasilien Nelson Piquet jr.	China Volksrepublik NextEV NIO	33	+ 1:15,452	03	1:25,091 (10.)
17	Neuseeland Mitch Evans	Vereinigtes Konigreich Panasonic Jaguar Racing	32	+ 1 Runde	16	1:24,982 (24.)
18	Frankreich Loïc Duval	Vereinigte Staaten Faraday Future Dragon Racing	30	+ 3 Runden	19	1:22,600 (30.)
—	Deutschland Maro Engel	Monaco Venturi Formula E Team	26	+ 7 Runden	14	1:23,164 (20.)
—	Portugal António Félix da Costa	Vereinigte Staaten Andretti Formula E	21	DNF	10	1:23,088 (20.)

Meisterschaftsstände nach dem Rennen

Die ersten zehn des Rennens bekamen 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 bzw. 1 Punkt(e). Zusätzlich gibt es drei Punkte für die Pole-Position und einen Punkt für die schnellste Rennrunde.

Fahrerwertung

Pos. Fahrer Team Punkte 01 Schweiz Sébastien Buemi Frankreich Renault e.dams 50 02 Brasilien Lucas di Grassi Deutschland ABT Schaeffler Audi Sport 28 03 Frankreich Nicolas Prost Frankreich Renault e.dams 24 04 Schweden Felix Rosenqvist Indien Mahindra Racing Formula E Team 19 05 Vereinigtes Konigreich Sam Bird Vereinigtes Konigreich DS Virgin Racing Formula E Team 18 06 Deutschland Nick Heidfeld Indien Mahindra Racing Formula E Team 17 07 Portugal António Félix da Costa Vereinigte Staaten Andretti Formula E 10 08 Vereinigtes Konigreich Oliver Turvey China Volksrepublik NextEV NIO 10 09 Niederlande Robin Frijns Vereinigte Staaten Andretti Formula E 8 10 Deutschland Daniel Abt Deutschland ABT Schaeffler Audi Sport 8

Pos. Fahrer Team Punkte 11 Belgien Jérôme D’Ambrosio Vereinigte Staaten Faraday Future Dragon Racing 6 12 Frankreich Jean-Éric Vergne China Volksrepublik Techeetah 4 13 Brasilien Nelson Piquet jr. China Volksrepublik NextEV NIO 3 14 Deutschland Maro Engel Monaco Venturi Formula E Team 2 15 Frankreich Stéphane Sarrazin Monaco Venturi Formula E Team 1 16 Argentinien José María López Vereinigtes Konigreich DS Virgin Racing Formula E Team 1 17 Frankreich Loïc Duval Vereinigte Staaten Faraday Future Dragon Racing 1 18 Vereinigtes Konigreich Adam Carroll Vereinigtes Konigreich Panasonic Jaguar Racing 0 19 China Volksrepublik Qinghua Ma China Volksrepublik Techeetah 0 20 Neuseeland Mitch Evans Vereinigtes Konigreich Panasonic Jaguar Racing 0

Teamwertung

Pos. Team Punkte 01 Frankreich Renault e.dams 74 02 Deutschland ABT Schaeffler Audi Sport 36 03 Indien Mahindra Racing Formula E Team 36 04 Vereinigtes Konigreich DS Virgin Racing Formula E Team 19 05 Vereinigte Staaten Andretti Formula E 18

Pos. Team Punkte 06 China Volksrepublik NextEV NIO 13 07 Vereinigte Staaten Faraday Future Dragon Racing 7 08 China Volksrepublik Techeetah 4 09 Monaco Venturi Formula E Team 3 10 Vereinigtes Konigreich Panasonic Jaguar Racing 0

Einzelnachweise

Marrakesch E-Prix

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Rennen der FIA-Formel-E-Meisterschaft 2016/17

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