Mobiler Seefunkdienst (Ultrakurzwelle)

Der mobile Seefunkdienst auf Ultrakurzwelle ist ein Teil des mobilen Seefunkdienstes, der ausschließlich für Funkverkehr über Ultrakurzwelle vorgesehen ist.

Mobiler Seefunkdienst (Ultrakurzwelle)
Frequenzbereich	156.025 bis 162.025 MHz
Reichweite	ca. 30 sm
Not-/Anruffrequenz	Kanal 16 / 156,800 MHz
DSC-Alarmfrequenz (Not/Dringlichkeit/Sicherheit)	Kanal 70 / 156,525 MHz
DSC-Routineanrufe in Richtung Land	Kanal 70 / 156,525 MHz
DSC-Routineanrufe in Richtung Schiff	Kanal 70 / 156,525 MHz
Notwendiges Funkbetriebszeugnis
Berufsschifffahrt	Restricted Operator’s Certificate
Sportschifffahrt	Short Range Certificate

Geschichte

Bis 1972 existierten im mobilen Seefunkdienst auf Ultrakurzwelle 28 Kanäle, denen jeweils eine feste Frequenz zugeordnet war. 1972 gelang es, durch verbesserte Funkgerätetechnik die Frequenzabstände der Kanäle zu halbieren. Dadurch entstanden zwischen den Frequenzen der bereits existierenden Kanäle die zusätzlichen Kanäle 60 – 88.

Voraussetzung für die Teilnahme am mobilen Seefunkdienst auf UKW

Voraussetzung zur Teilnahme am Seefunk: Ein Seefunkgerät

Grundsätzlich hat jedes Wasserfahrzeug auf Seeschifffahrtsstraßen die Möglichkeit, am mobilen Seefunkdienst auf UKW teilzunehmen.

Voraussetzung für die Teilnahme war bis zum 31. Mai 2013 ein für den Seefunk zugelassenes Funkgerät und eine Frequenzzuteilungsurkunde. Seit dem 1. Juni 2013 sind die Frequenzen für mobile Funkanwendungen des See- und Binnenschifffahrtsfunks allgemein zugeteilt. Die tatsächliche Nutzungserlaubnis ist von der vorherigen individuellen Zuteilung von Nummern im See- und Binnenschifffahrtsfunk wie Rufzeichen, Maritime Mobile Service Identity (MMSI) und/oder Automatic Transmitter Identification System-Nummer (ATIS-Nummer) abhängig. Die schon ausgestellten Urkunden bleiben bis zur Beantragung einer Änderung der Nummernzuteilung gültig. Ein Tausch der bestehenden Urkunden durch neue Nummernzuteilungsurkunden ist daher nicht vorgesehen.

Des Weiteren muss der Schiffsführer im Besitz eines ausreichend gültigen Funkbetriebszeugnisses sein. Für den Funkverkehr auf See auf UKW ist für die Berufsschifffahrt das ROC und für die Sportschifffahrt das SRC als Funkzeugnis vorgeschrieben.

Ausrüstungspflichtige Schiffe müssen am mobilen Seefunkdienst auf UKW teilnehmen.

Die Funkkanäle und deren Frequenzen und Modulationsarten

Für den mobilen Seefunkdienst ist der Frequenzbereich von 156 bis 162 MHz auf UKW vorgesehen. In diesem Frequenzbereich gibt es festgelegte Frequenzen, auf denen gefunkt werden kann. Die einzelnen Kanäle haben eine feste Frequenz und eine feste Bezeichnung. Manche Kanäle sind für eine bestimmte Verwendung vorgeschrieben.

Kanal	Verwendung	See- funkstelle	Küsten- funkstelle	Schiff–Schiff	Simplex /Duplex	Öffentlicher Nachrichtenaustausch
60	Rostock Radio (Küstenfunkstelle)	156,025	160,625		D	X
01	Nordfriesland Radio und Hamburg Radio (Küstenfunkstellen)	156,050	160,650		D	X
61	Borkum Radio (Küstenfunkstelle)	156,075	160,675		D	X
02		156,100	160,700		D	X
62	Accumersiel Radio (Küstenfunkstelle)	156,125	160,725		D	X
03		156,150	160,750		D	X
63		156,175	160,775		D	X
04	Lübeck Radio (Küstenfunkstelle)	156,200	160,800		D	X
64		156,225	160,825		D	X
05		156,250	160,850		D	X
65		156,275	160,875		D	X
06	international ausschließlich für den Schiff-Schiff-Verkehr	156,300		X	S
66	Arkona Radio (Küstenfunkstelle)	156,325	160,925		D	X
07		156,350	160,950		D	X
67	Verkehrszentrale Travemünde, Sektor „Kiel Traffic“ und Verkehrszentrale Warnemünde, Sektor „Stralsund Traffic“	156,375	156,375	X	S
08	international ausschließlich für den Schiff-Schiff-Verkehr	156,400		X	S
68	Revierzentrale Brunsbüttel und Verkehrszentrale Travemünde, Sektor „Fehmarnbelt Traffic“	156,425	156,425		S
09	Verkehrszentrale Warnemünde, Sektor „Wolgast Traffic“	156,450	156,450	X	S
69	In Deutschland für die Sportschifffahrt	156,475	156,475	X	S
10		156,500	156,500	X	S
70	Digitaler Selektivruf für Not, Sicherheit und Anrufe	156,525	156,525		-
11		156,550	156,550		S
71	Revierzentrale Cuxhaven Elbe-Traffic und Verkehrszentrale Warnemünde, Sektor „Kadetrenden Traffic“	156,575	156,575		S
12	Verkehrszentrale Travemünde, Sektor „Wismar Traffic“	156,600	156,600		S
72	In Deutschland für die Sportschifffahrt, international ausschließlich für den Schiff-Schiff-Verkehr	156,625		X	S
13	Verkehrszentrale Travemünde, Sektor „Trave Traffic“ und Verkehrszentrale Warnemünde, Sektor „Sassnitz Traffic“	156,650	156,650	X	S
73	Verkehrszentrale Travemünde, Sektor „Kiel Bight Traffic“ und Verkehrszentrale Warnemünde, Sektor „Warnemünde Traffic“	156,675	156,675	X	S
14		156,700	156,700		S
74	Verkehrszentrale Hamburger Hafen	156,725	156,725		S
15	Funkverkehr an Bord (max 1 W)	156,750	156,750	X	S
75	Funkverkehr, der ausschließlich die Navigation betrifft.	156,775			S
16	Not, Sicherheit und Anrufe	156,800	156,800		S
76	Funkverkehr, der ausschließlich die Navigation betrifft.	156,825			S
17	Funkverkehr an Bord (max 1 W)	156,850	156,850	X	S
77	international ausschließlich für den Schiff-Schiff-Verkehr	156,875		X	S
18		156,900	161,500		D	X
78		156,925	161,525		D	X
1078		156,925			S
2078	Nutzung in Deutschland nicht zulässig	161,525			S
19		156,950	161,550		D	X
1019		156,950			S
2019	Nutzung in Deutschland nicht zulässig	161,550			S
79		156,975	161,575		D	X
1079		156,975			S
2079	Nutzung in Deutschland nicht zulässig	161,575			S
20		157,000	161,600		D	X
1020		157,000			S
2020	Nutzung in Deutschland nicht zulässig	161,600			S
80		157,025	161,625		D	X
21	Flensburg Radio (Küstenfunkstelle)	157,050	161,650		D	X
81		157,075	161,675		D	X
22		157,100	161,700		D	X
82		157,125	161,725		D	X
23	Bremen Radio und Kiel Radio (Küstenfunkstellen)	157,150	161,750		D	X
83	Elbe-Weser Radio (Küstenfunkstelle)	157,175	161,775		D	X
24	Digitale Datenübermittlung (VDES)	157,200	161,800		D	X
84	Digitale Datenübermittlung (VDES)	157,225	161,825		D	X
25	Digitale Datenübermittlung (VDES)	157,250	161,850		D	X
85	Digitale Datenübermittlung (VDES)	157,275	161,875		D	X
26	Digitale Datenübermittlung (VDES)	157,300	161,900		D	X
86	Digitale Datenübermittlung (VDES)	157,325	161,925		D	X
27	Digitale Datenübermittlung (VDES)	157,350	161,950		D
87		157,375			S
28	Digitale Datenübermittlung (VDES)	157,400	162,000		D
88		157,425			S
AIS 1	Datenübermittlung des Automatic Identification System (AIS)	161,975	161,975		-
AIS 2	Datenübermittlung des Automatic Identification System (AIS)	162,025	162,025		-

Modulationsart

Beim mobilen Seefunkdienst auf Ultrakurzwelle wird für den Sprechfunk Frequenz- bzw. Phasenmodulation (F3E/G3E) benutzt; das betrifft alle Kanäle außer 70, AIS1 und AIS2. Für DSC auf Kanal 70 wird G2B benutzt (ein FSK-modulierter Hilfsträger wird auf die VHF-Frequenz phasenmoduliert). AIS benutzt GMSK.

Simplex und Duplex

Beim mobilen Seefunkdienst auf Ultrakurzwelle wird zwischen Simplex- und Duplex-Sprechverfahren unterschieden.

Simplex

Das Simplex-Sprechverfahren erfolgt auf einer einzigen Frequenz. Das bedeutet, dass immer nur eine Funkstelle sprechen kann, während die andere hört. Senden beide Funkstellen gleichzeitig, hören beide Funkstellen nichts. Seefunkstellen und Küstenfunkstellen benutzen die gleiche Frequenz. Gespräche auf Simplexkanälen können grundsätzlich von allen Seefunkstellen gehört werden, daher ist auch der Notkanal 16 ein Simplex-Kanal.

Duplex

Beim Duplex-Sprechverfahren benutzen die jeweiligen Funkstellen (z. B. Seefunkstelle und Küstenfunkstelle) zwei unterschiedliche Frequenzen, die beide zu einem Kanal gehören. Dieses Verfahren ermöglicht der Küstenfunkstelle eine Kommunikation wie mit einem Telefon, eine Frequenz ist für den Empfang zuständig, die andere Frequenz für das Senden. Beim Duplexverfahren schalten sich die Funkgeräte der Seefunkstellen (Semi-Duplex) automatisch auf die Empfangsfrequenz der Küstenfunkstelle (RX). Nur dann, wenn die Sprechtaste gedrückt wird, schaltet das Funkgerät auf die eigene Sendefrequenz (TX). Dieses Verfahren macht das Umschalten zwischen Senden und Empfangen für die Küstenfunkstellen überflüssig. Außerdem verhindert das Duplexverfahren, dass Seefunkstellen ungewollt Aussendungen von anderen Seefunkstellen mithören. Nur die Aussendungen der Küstenfunkstellen können im Duplexverfahren grundsätzlich von allen mitgehört werden. Oftmals sendet die Küstenfunkstelle allerdings das auf seiner Empfangsfrequenz empfangene auf seiner Sendefrequenz.

Allgemeine Informationen für die Schifffahrt, wie Wetterberichte oder Navigationswarnungen, werden von Küstenfunkstellen für gewöhnlich auch auf Duplexkanälen gesendet. Sie können dadurch nicht von Schiffen gestört werden, die während der Aussendung auf dem gleichen Kanal senden. Wichtige Informationen werden auf Kanal 16 angekündigt.

Reichweite

Die Reichweite der Ultrakurzwellen ist durch den Horizont der elektromagnetischen Wellenausbreitung beschränkt. Dieser entspricht nicht dem optischen Horizont für das sichtbare Licht, da der Brechungsindex der Erdatmosphäre für den UKW-Frequenzbereich mit der Höhe über Grund abnimmt. In der Praxis bedeutet das, dass die Reichweite maßgeblich von der Höhe der Antenne abhängt. Schiffe, auf denen die Antenne an einer möglichst hohen Stelle angebracht ist (Berufsschiff, Segelyacht), können bis zu einer Reichweite von ca. 30 Seemeilen (ca. 56 Kilometer) untereinander funken. Die Reichweite über Digital Selective Calling ist etwa doppelt so weit.

Kosten

Es gibt private Küstenfunkstellen, die kostenpflichtige Dienste anbieten. Außerdem verlangt die ausstellende Behörde der Frequenzzuteilungsurkunde (in Deutschland die Bundesnetzagentur) seit dem 1. Juni 2013 Nummernzuteilungsurkunden (Ship Station Licence), was im Falle der Zuteilung durch die Bundesnetzagentur mit jährlichen Beiträgen für die Nummernzuteilung verbunden ist. Die Beiträge liegen üblicherweise bei unter 20 € jährlich. Auch für die Ausstellung bzw. Änderung einer Urkunde werden einmalig (Bearbeitungs-)Gebühren erhoben, deren Höhe auf der Internetseite der Bundesnetzagentur, Bereich Seefunk, erläutert ist.

Anwendungsbereich

Aufgrund der geringen Reichweite des UKW-Seefunks wird der mobile Seefunkdienst auf Ultrakurzwelle in der Berufsschifffahrt hauptsächlich für den bordinternen Funkverkehr und den Funkverkehr mit Revierfunkzentralen, Verkehrsleitstellen, dem Schiffslenkungsfunkdienst, Lotsen, Häfen und Schleusen sowie dem Funkverkehr mit anderen Schiffen in dicht befahrenen Verkehrsgebieten eingesetzt.

In der Sportschifffahrt dient der mobile Seefunkdienst auf Ultrakurzwelle als Notrufsender, als Informationsquelle für Wetter und nautische Warnnachrichten, dem Kontakt mit Revierfunkzentralen, Häfen und Schleusen, der Absprache von Manövern mit anderen Schiffen und auch der sozialen Kommunikation.

Einzelnachweise

Mobiler Seefunkdienst

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