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Modertrans Moderus Beta

Typengruppe von Straßenbahnwagen des Herstellers Modertrans Poznań

Als Moderus Beta bezeichnet das polnische Unternehmen Modertrans Poznań die von ihm hergestellten oder modernisierten Straßenbahnfahrzeuge mit geringem Niederfluranteil.

Modernisierte Fahrzeuge

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Stadtbahnwagen M/N

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Für die Straßenbahnen Danzig und Elbląg hat Modertrans Stadtbahnwagen Typ M/N modernisiert, welche die Verkehrsunternehmen gebraucht von deutschen Betrieben übernommen hatten. Die Modernisierung umfasste insbesondere den Ersatz des hochflurigen durch ein niederfluriges Mittelteil sowie eine neue Fahrzeugfront. Beim MF 14 AC BD für Elbląg wurde auch der Antrieb ausgetauscht.[1]

Aus Stadtbahnwagen M/N modernisierte Moderus Beta
Duewag-Typ ursprünglicher Einsatzort Modertrans-Typ[2] Einsatzort modernisiert Anzahl Modernisierung
N8C Stadtbahn Dortmund MF 01 Straßenbahn Danzig 46 2009–2012 [3]
N8C Straßenbahn Kassel MF 18 16 2015 [4][3]
M8C Straßenbahn Augsburg MF 13 Straßenbahn Elbląg 2 2013 [5]
M8C MF 14 AC BD 1 2015 [1]
  •  
    Danzig, MF 01
  •  
    Elbląg, MF 13
  •  
    Blick in das Mittelteil eines MF 01
 
MF 06 AC

RT6N1 (MF 06 AC)

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Von 2008 bis 2016 modernisierte Modertrans für die Straßenbahn Posen 14 Tatra RT6N1 ohne Veränderung des Niederfluranteils und vergab als neue Typenbezeichnung MF 06 AC. Sie erhielten neue Elektronik, neue Bremssysteme und ein neues Antriebssystem.[6] Zwei Fahrzeuge, die 2018 gebraucht von der Straßenbahn Brünn beschafft wurden, folgten bis 2021.[7][8]

 
MF 17 AC

205 WrAs (MF 17 AC)

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Im Juni 2020 erhielt Modertrans den Auftrag, für die Straßenbahn Breslau 25 Fahrzeuge des Typs 205 WrAs zu modernisieren, die bereits über ein Niederflurmittelteil verfügten. Mit den neuen Wagenkästen gleichen sie äußerlich den dreiteiligen Neubaufahrzeugen.[9]

Dreiteilige Neubaufahrzeuge

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Moderus Beta (Neubau, dreiteilig)
Anzahl: 142
Hersteller: Modertrans Poznań
Länge: 28,25 m
Höhe: 3,35 m
Breite: 2,354 m
Kleinster bef. Halbmesser: 18 m
Leermasse: 40,65 t
Höchstgeschwindigkeit: 70 km/h
Fußbodenhöhe: 350 mm / 925 mm
Niederfluranteil: 25 %

Die dreiteiligen Neubaufahrzeuge bestehen aus zwei vollständig hochflurigen Wagenteilen mit je zwei Drehgestellen, zwischen denen ein laufwerksloses, niederfluriges Mittelteil eingehängt ist, so dass der Niederfluranteil 25 % beträgt.[2] Dabei sind die mittigen Drehgestelle so angeordnet, dass sich jeweils ein Radsatz unter dem angrenzenden Gelenk befindet. Pro Türseite sind fünf Türen angeordnet, bei Einrichtungswagen sämtlich als Doppeltüren ausgeführt. Bei den Zweirichtungswagen dagegen befindet sich an den Wagenenden auf jeweils einer Seite nur eine Einzeltür. Die ersten Wagen wurden 2011 an die Straßenbahn Posen geliefert, weitere Abnehmer sind die Straßenbahn Stettin, die Straßenbahn im oberschlesischen Industriegebiet, die Straßenbahn Breslau und die Straßenbahn Grudziądz.

Dreiteilige Moderus Beta als Neufahrzeuge
Typ Netz Anzahl Auslieferung Einrichtungswagen/

Zweirichtungswagen

Spurweite

in mm

MF 02 AC Straßenbahn Posen 24 ab 2011 Einrichtungswagen 1435 [10]
MF 15 AC Straßenbahn Stettin 2 2014 Einrichtungswagen [10]
MF 16 AC BD Straßenbahn im oberschlesischen Industriegebiet 12 2015 Zweirichtungswagen [10]
MF 19 AC Straßenbahn Breslau 22 2015–2017 Einrichtungswagen [10]
MF 20 AC Straßenbahn Posen 20 2016 Einrichtungswagen [10]
MF 22 AC BD Straßenbahn Posen 10 2017 Zweirichtungswagen [10]
MF 24 AC Straßenbahn Breslau 40[11] 2018[12]–2019[13] Einrichtungswagen
MF 25 AC Straßenbahn Stettin 2 2018 Einrichtungswagen [14]
MF 28 AC Straßenbahn Grudziądz 4 ab 2022 Einrichtungswagen 1000 [15][16]
MF 29 AC BD Straßenbahn Stettin 6 2020[17]–2023 Zweirichtungswagen 1435 [18]
Straßenbahn Grudziądz 3 voraussichtlich 2026 1000 [19]
  •  
    Posen, MF 02 AC
  •  
    Stettin, MF 15 AC
  •  
    Oberschlesisches Industriegebiet, MF 16 AC BD
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    Breslau, MF 19 AC
  •  
    Posen, MF 20 AC
  •  
    Posen, MF 22 AC BD
  •  
    Breslau, MF 24 AC
  •  
    Stettin, MF 25 AC
  •  
    Grudziądz, MF 28 AC
  •  
    Stettin, MF 29 AC BD
  •  
    Blick in das Mittelteil eines MF 02 AC
  •  
    Seitenansicht eines MF 24 AC

Einteilige Neubaufahrzeuge

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MF 09 AC
 
MF 11 AC BD
Einteilige Moderus Beta
Typ Netz Anzahl Auslieferung Einrichtungswagen/

Zweirichtungswagen

Spurweite

in mm

Länge

in m

Breite

in m

MF 09 AC Straßenbahn Elbląg 5 2020–2021 Einrichtungswagen 1000 14,5 [20]
MF 10 AC Straßenbahn im oberschlesischen Industriegebiet 13 2020[21] Einrichtungswagen 1435 14,91 2,4 [22]
MF 11 AC BD 2 Zweirichtungswagen

Elbląg (MF 09 AC)

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Der Typ MF 09 AC für die Straßenbahn Elbląg verfügt wie die dreiteiligen Fahrzeuge nur über einen kleinen Niederflurbereich mit einer Doppeltür, welcher sich zwischen den beiden Drehgestellen befindet. An den Wagenenden ist jeweils eine Doppeltür angeordnet, die direkt in den jeweiligen Hochflurbereich führt.

Oberschlesisches Industriegebiet (MF 10 AC und MF 11 AC BD)

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Die Typen MF 10 AC (Einrichtungswagen) und MF 11 AC BD (Zweirichtungswagen) für die Straßenbahn im oberschlesischen Industriegebiet basieren auf den Typen LF 02 AC und LF 03 AC BD der Plattform Moderus Gamma. Im Gegensatz zu diesen gibt es jedoch über den Drehgestellen auch im Durchgang Stufen.[22] Im Gegensatz zum MF 09 AC sind an den Wagenenden Einzel- statt Doppeltüren angeordnet.

Anfang 2018 hatte Tramwaje Śląskie acht MF 10 AC und zwei MF 11 AC BD mit einer Option für fünf weitere MF 10 AC bestellt.[22] Alle 15 Fahrzeuge wurden 2020 ausgeliefert.[21]

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Einzelnachweise

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  1. ↑ a b Komplet tramwajów z Augsburga w Elblągu. In: TransInfo. 7. Juli 2015, abgerufen am 4. September 2024 (polnisch).
  2. ↑ a b Moderus Beta. Modertrans Poznań Sp. z o.o., abgerufen am 1. September 2024 (polnisch).
  3. ↑ a b Witold Urbanowicz: Gdańsk: Pierwsze N8C z Kassel już na torach. In: Transport Publiczny. 5. Mai 2015, abgerufen am 4. September 2024 (polnisch).
  4. ↑ Komplet zmodernizowanych Dortmundów w Gdańsku. In: TransInfo. 17. August 2015, abgerufen am 4. September 2024 (polnisch).
  5. ↑ M8C na elbląskich torowiskach. MODERTRANS POZNAŃ Sp. z o.o., abgerufen am 4. September 2024 (polnisch).
  6. ↑ Witold Urbanowicz: W tym roku całkowicie niskopodłogowy tramwaj Modertransu. In: Transport Publiczny. 8. April 2016, abgerufen am 4. September 2024 (polnisch).
  7. ↑ Witold Urbanowicz: Poznań: Brneńskie Tatry na jazdach próbnych. In: Transport Publiczny. 7. April 2021, abgerufen am 4. September 2024 (polnisch).
  8. ↑ KaT: Tatry z czeskiego Brna już po remoncie. Wyruszą na poznańskie torowiska. In: epoznan.pl. 7. April 2021, abgerufen am 4. September 2024 (polnisch).
  9. ↑ Witold Urbanowicz: Wrocław: WrAs po remoncie jak Moderus. Trzy wariant malowania. In: Transport Publiczny. 18. Juli 2020, abgerufen am 4. September 2024 (polnisch).
  10. ↑ a b c d e f Robert Schwandl: Tram Atlas Polen. 1. Auflage. Robert Schwandl Verlag, Berlin 2017, ISBN 978-3-936573-50-3, S. 51, 87, 94, 143 (deutsch, englisch).
  11. ↑ Witold Urbanowicz: MPK Wrocław zawarł umowę z Modertransem na 40 tramwajów. In: Transport Publiczny. 19. Oktober 2017, abgerufen am 2. September 2024 (polnisch).
  12. ↑ Pierwszy nowy Moderus we Wrocławiu. In: TransInfo. 19. Februar 2018, abgerufen am 2. September 2024 (polnisch).
  13. ↑ Komplet Moderusów Beta we Wrocławiu. Gamma wraca do Poznania. In: TransInfo. 31. Oktober 2019, abgerufen am 2. September 2024 (polnisch).
  14. ↑ Dwa nowe tramwaje na szczecińskich torowiskach. In: TransInfo. 24. September 2018, abgerufen am 2. September 2024 (polnisch).
  15. ↑ Witold Urbanowicz: Pierwszy nowy tramwaj dotarł do Grudziądza. In: Transport Publiczny. 31. Mai 2022, abgerufen am 2. September 2024 (polnisch).
  16. ↑ MODERTRANS POZNAŃ Sp. z o.o. MODERTRANS POZNAŃ Sp. z o.o., abgerufen am 2. September 2024 (polnisch).
  17. ↑ Nowy tramwaj dwukierunkowy już w Szczecinie. In: Transport Publiczny. 14. Dezember 2020, abgerufen am 2. September 2024 (polnisch).
  18. ↑ Jakub Rösler: Tramwaje Szczecińskie mają już wszystkie “składaki”. In: Transport Publiczny. 9. November 2023, abgerufen am 2. September 2024 (polnisch).
  19. ↑ Jakub Rösler: Grudziądz będzie miał kolejne Bety. In: Transport Publiczny. 22. Oktober 2024, abgerufen am 22. Oktober 2024 (polnisch).
  20. ↑ Witold Urbanowicz: Elbląg z kompletem krótkich Moderusów. In: Transport Publiczny. 20. April 2021, abgerufen am 1. September 2024 (polnisch).
  21. ↑ a b Witold Urbanowicz: Modertrans dostarczył wszystkie tramwaje w ramach opcji dla Tramwajów Śląskich. In: Transport Publiczny. 30. September 2020, abgerufen am 5. September 2024 (polnisch).
  22. ↑ a b c Modertrans liefert neuartige 4-Achs-Niederflur-Straßenbahn an Tramwaje Śląskie/ Schlesien. In: Urban Transport Magazine. 15. April 2020, abgerufen am 5. September 2024.
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